arturj123 - 27-04-2012, 22:37 Temat postu: [EAx 97-04] Hamulce po lifcie jedno, dwutłoczkowe Koledzy interesuje mnie taka szczera i obiektywna odpowiedź odnośnie hamulców po lifcie. 1. Czy najlepsze hamulce jakie można spotkać w Galu są po ostatnim lifcie - 1 tłoczek (nie pamiętam rozmiaru tarczy - przód)? Czy są znacznie lepsze od tych z dwoma tłoczkami? Z tego co wyczytałem, te dwu tłoczkowe trzeba często sprawdzać, serwisować aby nie było z nimi problemów. 2. Czy tylne hamulce również przechodziły lift? 3. Czy miał ktoś możliwość porównania najlepszych hamulców (czyli jeden tłoczek ostatni lift) z samochodami w podobnej klasie? Ostatnio miałem okazję przejechać się Skodą Superb i byłem w szoku, jak tam reaguje pedał hamulca. Są rewelacyjne. A tak przy okazji, w tej Skodzie to podoba mi się powalająca ilość miejsca z tyłu. Reszta to nudny, smutny, bez tego czegoś "VW" Przepraszam jeśli się powtarzam z tematem. deejay - 27-04-2012, 22:49 Osobiście mam drugi lift i jeżdziłem poprzednim autem z dwoma tłokami . Moim prywatnym zdaniem hamulce po drugim lifcie sa jak dla mnie lepsze od dwutłoczkowych. Co do konstrukcji zacisku to prowadnice mają inną konstrukcje i sam zacisk jest mocowany osobno do prowadnicy poprzez śrubke 8 mm  Same prowadnice sa o wiele mniej problemowe jak zaciski dwutłokowe znam to z praktyki
Ja ze swoimi hamulcami nie mam problemów i hamuja bdb  Wszystko zostało zawczasu porobione i powymieniane i typu wibracje i drgania nie maja u mnie miejsca zero problemów .
Jedno jest ważne , podstawą w hamulcach jest aby pracowały na dobrych elementach i co min pół roku przechodziły przegląd , prowadnice itp. , a wszystko bedzie pracowało bez zarzutów
arturj123 - 27-04-2012, 23:50 Czytałem opinie kolegi i z daję sobie z tego sprawę, że to auto potrafi skutecznie hamować. A miał kolega porównanie do hamulców w innym aucie? Galanty mimo Wad kocham tak bardzo, że nawet mógłbym jeździć bez hamulców ale cóż, jakoś trzeba przechodzić przeglądy i mieć "coś" pod pedałem, tak by ludzie zdążyli podziwiać jego piękno 
sampler - 28-04-2012, 14:35 Superb ma lepsze hamulce. Z przodu ma tarcze 312 mm czyli znacznie wieksze ni z galancie po II lifcie. Ale za to z tylu ma tylko 245 mm w galancie jest 265 mm robertdg - 28-04-2012, 19:24
bbandi - 01-05-2012, 07:59 Ja mam wszystkie tarcze i klocki nowe - SE przedlift i hamowanie rewelacyjne jak dla mnie tylko nie wiem czy SE nie miał jakiś modów od "zwykłych" wersji. Kogo bym nie przewiózł to przyznaje że hamulce są super. arturj123 - 01-05-2012, 13:41 Koledzy, czy tylne hamulce także przechodziły lift? Hugo - 02-05-2012, 13:33
Tomek - 02-05-2012, 13:44
nie przechodziły hamulce z tyłu były idealne od samego początku, niczym: http://cdn.humorswitch.co...heBeginning.jpg arturj123 - 02-05-2012, 13:52 Hahahaha 
Galancior94 - 02-05-2012, 21:48 A powiedzcie mi jak to jest z tymi mocowaniami jarzm zacisków. Mam Galanta 97r tarcze 256 i zaciski jedno tłoczkowe, ale mam okazje kupić zaciski od Galanta z 2000r. który ma zaciski dwu tłoczkowe i tarcze 276mm. Wiem że muszę zmienić jarzmo, ale czy zwrotnice też ? I jeśli tak to czy jest dużo zabawy z tą zwrotnicą ? Z góry dzięki ;D Tomek - 02-05-2012, 21:54 sveno robił takiego swapa i zwrotnic nie wymieniał Galancior94 - 02-05-2012, 22:20 To najlepiej będzie jakbym napisał do niego na PW, aby mi opisał jak to uczynił, a najlepiej by było jakby znalazł chwilę czasu i napisał poradnik na temat SWAP'u hamulców przednich
Tomek - 02-05-2012, 22:26 ale to szczerze mówiąc nie ma wiele do pisania odkręcasz zacisk, wywalasz klocki odkręcasz przewód płynu hamulcowego, wywalasz zacisk odkręcasz jarzmo - wywalasz, wywalasz tarcze montaż nowego zestawu w odwrotnej kolejności + odpowietrzanie układu Galancior94 - 02-05-2012, 22:29 No to widzę, że nic strasznego w tym nie ma. Jak kumpel zapoda dobrą cene za zaciski i jarzma (bo tarcze i klocki to kupię takie jakie wy zalecacie na forum, czy tam chwalicie) to kupuję i w wakacje biorę się ze "szwagrem" (chłopak kuzynki, też maniak samochodowy, ale on lubuje się w VW) za SWAP'a
|
||||||||||||||
