Izold - 17-05-2012, 23:08 Temat postu: Kurz i piach w komorze silnika, a dolewka oleju. Trochę się boję, żebym Lancerowi nie zrobił poważnego kuku. Dzisiaj w garażu sprawdzałem w samochodzie poziom oleju (bo wybieram siew dłuższą podróż). Przy czym nie zapaliłem światła, tylko robiłem to przy świetle zewnętrznym wpadającym przez otwartą bramę wjazdową (a samochód stał tyłem do tej bramy, przodem do ściany). No i okazało się że trzeba trochę dolać oleju. Ku mojemu zdziwieniu - miałem problem z odkręceniem korka, nie chciał puścić. W końcu - ze sporą siła mi się to udało. Dopiero wtedy zaświeciłem światło i okazało się, że wokół korka jest trochę tak "tłusto-wilgotno", a co gorsze - jest tam sporo syfu, tzn. piachu, kurzu itp. I przez to prawdopodobnie nie mogłem odkręcić korka. No i przyznam, że mam teraz pietra, czy jak odkręcałem korek, to czy trochę nie wpadło do środka. Bo jeśli tak, to chyba może być spory problem. I tak niedługo planuję robić przegląd (w tym wymianę oleju), więc może nie ma się czym martwić? RalfPi - 18-05-2012, 07:01 Hej - nie Ty pierwszy i nie Ty ostatni  w mojej opinii to jest pikuś - nic silnikowi nie będzie. Myślę, że wytrzymałość kurzu i piachu jest dużo niższa niż materiału z które wykonane są cylindry i tłoki  A poza tym żeby się zabezpieczyć, to co jakiś miesiąc, może dwa przecieram delikatnie wszystko co się da pod maską. A z tego co się orientuję, to olej jest jeszcze filtrowany..
Pozdrowienia! Robert_N - 18-05-2012, 11:35 Spokojnie, filtr prawdopodobnie wyłapie drobinki piasku jeżeli się dostały więc spij spokojnie. Ale pojawia się pytanie: czy jakby mechanikowi przy wymianie oleju tak się stało to czy by mył silnik? wątpię A poza tym olej lejesz na wałek potem ścieka do miski i przez pompę do filtra więc luzik filtr złapie jakby co. Piasek stali nic nie zrobi, gorzej było by z aluminium.
Izold - 18-05-2012, 19:06 No to mnie uspokoiliście. Dzięki
Jedna nauka z tego, że faktycznie trzeba co jakiś czas "posprzątać" pod maską. |
||||||
