KaWu - 31-05-2012, 08:29
Wodór  
polaff - 31-05-2012, 08:36
20-30 amper to raczej HHO a nie wodór - kolejny mit KaWu - 31-05-2012, 09:11
O tym samym myślałem co ty-inaczej nazwałem. A z mitem się zgodzę, tym bardziej, że rozmawiałem osobiście kiedyś z użytkownikiem (z Poznania) tego cuda i po 3 misiącach nie odnotował spadku spalania ... Jedynie padło mu aku. Owczar - 31-05-2012, 09:27 jAZZMAN, proszę napisz, że tego nie zakładasz, bo stracę wiarę w mitsumaniaków... polaff - 31-05-2012, 09:42
nie no powód do zakładania jest:
WARTO montować 
Ja zakładam po Tobie KaWu, Tymoże razem sobie założymy skoro
 
Owczar - 31-05-2012, 09:46 polaff, nie zrozumiałeś KaWu miał na myśli, że zgadza się, że to mit.
jAZZMAN - 31-05-2012, 09:56 Zgadza się HHO. Jeździłem Dieslem kolesia -Mazda 626- i zdecydowanie jest oszczędność. Co do spalania w silniku benzynowym z HHO, system Lambda rozpoznaje że, w układzie wydechom jest więcej tlenu i ECU dodaje więcej benzyny - przez co niewiele oszczędzamy paliwa. Należy poinformować ECU aby zmniejszył (z 1/17) dawkę paliwa do około (1/30). Możemy to zrobić dopiero wtedy, gdy włączymy generator ponieważ w innym razie wysuszymy zawory i będzie klops. Niech każdy mówi co chce na temat HHO, ale niech ktoś znajdzie rozwiązanie mojego problemu z uzyskaniem dodatkowych 20-30 A. polaff - 31-05-2012, 09:56 Owczar, nie zrozumiałeś, ale jeszcze słabo mnie znasz. Ja jak zawsze sobie kpię - tym razem z innowierców - z tych co w wierzą w HHO 
[ Dodano: 31-05-2012, 09:57 ]
jAZZMAN - 31-05-2012, 09:57 CZYŻBYM wsadził kij w mrowisko? 
A teraz na poważnie Owczar, nie zakładałbym, ale jeździłem dieslem i to działa. Nie jestem zdecydowany na załażenie, na razie zbieram informacje. polaff, Czytałem akurat o jakimś fordzie
Tak myślę, że wolę zabawę z HHO bez większych ingerencji w samochód (na początek dziura w gumie przy kolektorze ssącym) niż montować LPG. Owczar - 31-05-2012, 10:06 jAZZMAN, więc takie krótkie podsumowanie HHO, o którym już pisałem na forum.
Zrobił się OT, ale przeniosę to zaraz do tematu o HHO. polaff - 31-05-2012, 10:12 jAZZMAN, rozważałem i też się napalałem, ale poczytałem i olałem. jAZZMAN - 31-05-2012, 10:12 Owczar, ja się z Tobą nie sprzeczam, czytałem jakiś czas temu to, co napisałeś (nie pamiętałem, że to ty, ale ten test utkwił mi w głowie), jak pisałem wyżej osobiście jeździłem samochodem z hho i oszczędność była (w dieslu). Swego czasu zdarzało mi się jeździć tym autem i mniej więcej orientuję się ile paliło przed założeniem HHO. Koszta są stosunkowo niewielkie (wszystko poza oszukaniem ECU zrobię sam). Więc na początek inwestuje 200-300zł i mnóstwo zabawy . Jeśli nie będzie żadnej oszczędności to odpuszczę. Jeśli będzie tak samo jak u kolegi to może warto się zainteresować?
Mój miś w mieście bierze 14-15 litrów/100km, mam ciężką nogę. Ale jeśli w trasie z 9 litrów uda się zejść do 6... Generator hho planuję używać w trasie podczas w miarę stałej jazdy po rozgrzaniu silnika polaff, interesuję się tematem od miesiąca i zdania są podzielone. Jednakowoż koszta jakie poniósłbym są na początek do strawienia. Owczar - 31-05-2012, 10:22 Ale ja też się nie sprzeczam. Ja podaję konkretne argumenty. Ja wierzę w to co da się wyjaśnić z praw fizyki, chemii, a nie w to co kolega mówi. Czasem ludzie wierzą w to co chcą uwierzyć. Wyjaśniłem, że fizycznie to jest niemożliwe. A ten spadek spalania w dieslu mógł być minimalny, ale bardziej przez parę wodną, która teoretycznie usprawnia proces spalania.
Ja bym wolał za te kasę kupić coś dziewczynie/żonie/dziecku. A to może być początek wydatków, bo remonty silnika nie są tanie. ECU łatwo oszukać do 20%, ale nie w tym rzecz. Żeby osiągnąć taki stosunek PB do powietrza musiałbyś zamontować PeegyBack itp, a to są już spore koszty. Razem ze strojeniem itd. jAZZMAN - 31-05-2012, 10:28 Mądrze piszesz. W ogóle na forum wypowiadasz się bardzo mądrze. Ja bym się nie upierał gdybym nie widział tego na własne oczy. Ale kolega mówi jedno, a diesel mówi drugi,e do drgnięcia wskazówki od zalania pod korek robił 70-75km. A z HHO robi 100. Skutki uboczne.... To właśnie jedyne, co powstrzymuje mnie przed założeniem HHO. Ale jazda na LPG też nie jest chyba za zdrowa dla silnika? Owczar - 31-05-2012, 10:35
Ale to jest ogromny błąd pomiarowy. Jedyny miarodajny pomiar to zatankowanie pod korek, przejażdżka min 200-300km i potem identycznie pod korek, aż będzie się wylewało. Nie do odbicia. Potem ta sama trasa i znowu tankowanie. LPG IV gen z dobrze wystrojoną instalką nie jest w żaden sposób szkodliwe dla silnika. Jedynie bardziej wymagające pod kątem WN. Stare instalki są owszem niezdrowe, bo tam jazda na ubogo to norma. |
||||||||||||||||||||||||||||||
