WreX - 14-07-2012, 00:11 Temat postu: [EA5A/W 2.5] FAQ do sondy 2.5l. Sonda lambda w galancie: 1. Co to jest sonda lambda? 2. Ile mam sond w moim Miśku i gdzie je znajdę? 3. Kiedy jest uszkodzona? 4. Na jaką wymienić? 5. Zdjęcie. 1. Sonda lambda - czujnik mierzący zawartość tlenu w spalinach, umieszczony w układzie wydechowym benzynowego silnika spalinowego. Pozwala to na precyzyjne dozowanie składu mieszanki paliwowo-powietrznej. (źródło wikipedia) 2. Są dwie wersję Miśka w których jedna z nich posiada 2 sondy (z rokiem produkcji przed 2000) oraz druga która ma 4 sondy (po 2000), skąd mamy wiedzieć, która wersje mamy, to proste można otworzyć mache samochodu i spojrzeć na silnik. Jeśli przed sobą od strony zderzaka widzimy sondę (takie coś wkręcone w osłonę termiczną kolektora) oraz widzimy takie samo cudo po drugiej stronie również w kolektorze od strony grodzi (szyby) to mamy 4 sondy w swoim Miśku. Jeśli nie widać tej z przodu to mamy 2 sondy. Obie sondy bądź też jedną, które widzieliśmy są to te przed katalizatorem. W wersji 4 sondowej, sonda oznaczona nr 1 rzędu pierwszego, znajduję się przy grodzi (szybie) u góry, sonda nr 2 rzędu pierwszego znajduje się od zderzaka, u góry to ta która pierwszą widać. 3. Sonda prawdopodobnie jest uszkodzona w tedy gdy: -falują obroty na wolnym biegu i silnik jakoś nie równo pracuje -śmierdzi niedopaloną wydechu na rozgrzanym (ewentualnie zbyt mocno na zimnym) -muli (podobno) -pali za dużo (nie we wszystkich przypadkach) -oporność na grzałce jest za duża (oporność możemy sprawdzić odpinając ją od gniazda przy silniku i mierząc oporność 2 czarnych kabelków powinna się mieścić w zakresie 4-8ohm) -świeci się CHECK ENGINE -komputer wskazuje błąd sondy lambda (grzałki zazwyczaj) 4. Ogólnie są dwa zamienniki: DENSO i NGK (NTK), denso jest droższy i podobno dużo lepiej wykonany od NGK, wybór zależy od Ciebie, nikt nie będzie gwarantował odpowiedniego działania sondy. Od siebie dodam, że mam denso i jestem zadowolony. Przy Miśku 4 lambdowym, sondy przed katalizatorem wymieniamy na te z oznaczeniem DOX0113 (w przypadku denso oraz DOX0313-ta jest 2x droższa z zarobionym gniazdem) Polecam iść do sklepu z częściami i po prostu poprosić żeby ściągnęli. Podając odpowiednie dane modelu. Od nas zależy wybór czy chcemy z zarobioną końcówką, która jest 2x droższa w przypadku denso czy bez, różnicy nie ma żadnej poza ceną i gotowym gniazdem do wpięcia, którego zarobienie to nie problem, kolory się zgadzają. Sonda musi mieć 4 przewody. W przypadku NGK kable podłączamy: ORYGINAŁ – NTK(NGK) Czarny - Biały Czarny - Biały Niebieski - Czarny Biały - Szary Wymiary kabli sond denso do 4 lambdowego Miśka: DOX-0313 - 39 cm - góra od chłodnicy DOX-0341 - 42 cm - dół od chłodnicy DOX-0342 - 79 cm - dół od grodzi (jedna i druga sonda)
Wykresy prawidłowego działania sond przed i za katalizatorem: 
5. Małe zobrazowanie jak to wygląda na żywo: 
Czerwone kółko - sonda Żółty kwadrat - kostka (łączenie sondy z "silnikiem") Czerwony kwadrat - zbliżenie miejsc nr 1 i 2 Owczar - 14-07-2012, 00:23 WreX, poczytaj jeszcze tutaj: http://forum.mitsumaniaki...der=asc&start=0 Na forum były też gdzieś wykresy sond lambda po II lifcie, takie wzorcowe  Podpytaj Seichan czy mogłaby udostępnić te wykresy po wymianie jednej z sond.
[ Dodano: 14-07-2012, 00:29 ] Mam. Te 2 wykresy ładnie pokazują jak powinny oscylować sondy. Ukazuje też zależność między tą przed katem, a tą za katem: https://picasaweb.google.com/103656238004109344683/SondyWykresy#5658913105780130258 https://picasaweb.google.com/103656238004109344683/SondyWykresy#5658913113082775506 WreX - 14-07-2012, 00:45 Dzięki, akurat czytałem ten Twój temat, powiem Ci, że ciężko mi to ogarnąć jak na razie 
arturj123 - 14-07-2012, 09:03 Ze swojej strony podpowiem, że warto by było wrzucić jakieś zdjęcia. Zdjęcia często są bardzo pomocne. Mógłbyś wrzucić zdjęcia końcówek (o których mowa), jakieś zdjęcia z manual-a gdzie są umiejscowione sondy itp. WreX - 15-07-2012, 00:30 dorzucę jutro dmi - 07-03-2014, 17:57 Mam pytanie, co do galanta z dwoma sondami, chcę odłączyć tą przed katalizatorem i widzę iż kabel idzie do kokpitu, nie chciałem na siłę ciągnąć bo między podłogą a kokpitem by się coś rozłączyło i dupa by była. Stąd też pytanie czy muszę np zdemontować tunel aby się jakoś do wtyczki ? czy pociągnąć od strony podwozia i wyjdzie razem z wtyczką ? a nie doczytałem... wystarczy uciąć i połączyć ntk z oryginalnymi kablami jo ? adt81 - 07-03-2014, 19:27
A można też odkręcić boczek zaraz obok pedału gazu za którym to masz ładnie wtyczkę i zrobić to jak Pan Bóg przykazał zamiast męczyć się pod autem i liczyć na to że połączenie wody nie złapie
Marcino - 07-03-2014, 20:40
Tam są dwie kostki od obu sond? Hugo - 07-03-2014, 20:44
dmi - 07-03-2014, 20:49 dzięki za odpowiedzi  jak ogarnę to dam znać zobaczymy czy zamiennik ntk, tzn uniwersalna sonda da coś.
tiesto84 - 06-03-2019, 18:35 A może ktoś szczegółowo opisać tak jak w przypadku górnych sond, o tych na dole za katalizatorem w przypadku galanta z 4 sondami. Szukam zamiennika do tej wkręcanej od góry za katem czy jest ona taka sama jak ta druga wkręcana od boku ? Jaki zamiennik ? Faza - 06-03-2019, 20:16 Sondy przed katalizatorem Denso DOX-0113 (bez wtyczek) Sony za katalizatorem Denso DOX-0109 (bez wtyczek) tiesto84 - 06-03-2019, 21:11
Dzięki zamówiłem Dox O109 obojętnie które czarne kabelki ze sobą połącze bo są 2 na sondzie i dwa na wtyczce ? I jak najlepiej połączyć ? Faza - 07-03-2019, 07:34 Obojętne, byle kolorami się zgadzały. W pudełku z sondą będziesz miał 4 tulejki z termokurczką. Wsadzasz kabelki w to ustrojstwo, zgniatasz i ogrzewasz zapalniczką. tiesto84 - 07-03-2019, 12:51
To nie trzeba je jeszcze czymś łączyć tam w tych tulejach jest jakiś przewodnik ? Kable majątku na siebie nachodzić ? |
||||||||||||||||||
