slavo_p - 11-08-2012, 22:07 Temat postu: [E57A 2.0D] Poprawna regulacja luzów zaworowych Czytam i szukam i kazdy pisze inaczej , w manualu pisze ze luzy zaworowe powinny byc na gorącym silniku 0.25 ssący i 0.25 wydechowy , na forum pisał ktos ze luzy na zimnym ssący 0.20 wydech 0.25 , a na ciepłym ssący 0.35 a wydech na 0.45 . Czy ktos kompetentny jest w stanie napisac jaki jest poprawny luz zaworów ???? Druga sprawa to ustawienie pierwszego cylindra w gmp , ( na moje oko to ustawiam na znak zero na plastikowej obudowie ze stopniami wyprzedzenia zapłonu) czy dobrze myśle ? Natomiast co do ustawienia 4 cylindra w gmp to wymiekam  :P pewnie jest to proste ale nie kumam jak to zrobic.
Krzyzak - 11-08-2012, 22:20
GMP 1 cylindra masz wtedy, gdy koło pasowe wału wskazuje nacięciem na T na plastikowej obudowie a koło zębate wałka rozrządu wskazuje na znak GMP1 oraz 4 są w tym samym czasie - tylko są w innym suwie robisz 1 obrót wałem i wtedy masz 2 i 3 cylinder w GMP (a koło zębate wałka jest po przeciwnej stronie znaku) slavo_p - 11-08-2012, 23:33 to czemu w ksiązce "sam naprawiam " jest 0.25 ssący i wydechowy na ciepłym ? :P
To jak mam pierwszy cylinder w GMP to ustawiam na nim luzy i na cylindrze 4 ? a potem obracam wałem i regululuje 2 i 3 ? jacek11 - 11-08-2012, 23:41
Chyba 0,5 obrotu  robiąc cały obrót,znowu mamy 1 i 4 cylinder w GMP,tyle że wtedy czwarty pali 
[ Dodano: 11-08-2012, 23:43 ]
nie.każdy cylinder musisz ustawiać osobno,tak jak pisze w manualu
slavo_p - 12-08-2012, 12:52 a ty tez kolego uwazasdz ze luz zaworów na ciepłym ssacy 0.35 i wydech 0.45? milo - 12-08-2012, 13:03 Luz zaworowy ssacy i wydechowy 0,25 przy 80-95 st w czym problem ? slavo_p - 12-08-2012, 13:43 milo mi tez tak sie własnie wydaje ze masz racje , wiec dslaczego niektórzy podają az tak duze wartosci ??? Krzyzak - 12-08-2012, 14:48 bo niektórzy czytaja instrukcję serwisową a inni podają luzy dla diesla 1.8... zrobisz jak uważasz i nie pół obrotu wałem, tylko cały. masakra - zastanów się zanim napiszesz slavo_p - 12-08-2012, 15:05 Krzyżak sory ale w instrukcji jest wyraznie napisane pogrubionyą czcionką ze luzy na ciepłym ssący i wydechowy 0.25 , oczywiscie mowa o silniku 4D68 2.0 td Koledzy ale napiszcze Jak te zawory wyregulowac krok po kroku  i jakie te luzy mają byc wkoncu ;/;/
Krzyzak - 12-08-2012, 15:28 to wklej skan potem przepraszaj
slavo_p - 12-08-2012, 15:48 
Krzyzak - 12-08-2012, 16:02 prawidłowy obrazek: 
ten, który wkleiłeś to chyba z silnika poprzedniej generacji - czyli z E54 slavo_p - 12-08-2012, 16:03 
Krzyzak - 12-08-2012, 16:07 eee tam - wklejasz z jakiegoś programu, gdzie dane zbierane są z całego świata i często byle jak już wiele razy miałem przykłady, że do marek "egzotycznych" dane są niedokładne, przestarzałe lub nie na temat... podałem przykład z serwisówki do tego auta wydanej przez producenta, firmę Mitsubishi jak ktoś chce wierzyć w inne, to proszę bardzo, ale staram się pomóc autorowi tematu i rozwiać pojawiające się fałszywki slavo_p - 12-08-2012, 20:21 ok czyli daje pierwszy cylinder w gmp ( pierwszy cylinder rozumie ze to ten od pompy wtryskowej) i reguluje zawory zaznaczone strzałką na biało , potem daje cylinder 4 w gmp i reguluje zawory zaznaczone czarną strzałką tak ? ?? ja mam wyregulowane wydech i ssanie na 0.25 , mam problemy z rozruchem na ciepłym czy zawory to mój problem ? |
||||||||||||
