Obywatel - 24-08-2012, 11:28 Temat postu: Opony całoroczne W tym temacie dzielimy się opiniami o oponach całorocznych - ich wadami i zaletami w porównaniu do opon sezonowych. Osobiście po "x" latach kopania się z wymianą opon dwa razy w roku doszedłem do wniosku, że przy moich przebiegach i sposobie użytkowania samochodu optymalnym rozwiązaniem będzie zakup opon całorocznych. Zależy mi na oponach o charakterystyce bardziej zimowej niż letniej ponieważ najistotniejszą sprawą jest dla mnie możliwość jazdy po śliskim i wydobywania się ze śniegu. Nie jeżdżę wyczynowo, na granicy przyczepności więc latem o przyczepność się nie boję. Tak sobie myślę, że najlepiej moje wymagania będą spełniać opony skandynawskie, np. ten Nokian. Czy to byłby dobry wybór z punktu widzenia stosunku ceny do jakości? A może ktoś mógłby zasugerować coś lepszego z tej listy 
Z góry dziękuję za wskazówki i zapraszam do dyskusji. xylen - 24-08-2012, 12:43 Biorąc pod uwagę plany wprowadzenia obowiązkowej jazdy na zimówkach od 1go listopada myślę że kupno całorocznych opon zwłaszcza dla poruszających się w większości po miejskich drogach do dobra alternatywa. Na bank , jeśli uchwalą te przepisy opony całosezonowe zdrożeją najbardziej/popyt wzrośnie. Tomek - 24-08-2012, 12:47 xylen, a skąd założenie, że opony całoroczne będą klasyfikowane jako zimowe? krzychu - 24-08-2012, 12:54
No dla mnie to oczywista oczywistość.... A co do opon to chyba Goodyear 4Sezon to jakaś tam sensowna opona. xylen - 24-08-2012, 12:58
bo tak ustawodawca sobie wymyślił, jeśli producent deklaruje że taka opona posiada właściwości/ spełnia normy dot opony zimowej to można ją stosować. w praktyce wystarczy że będzie na niej znak że to opona całoroczna. Zgodnie z ustawą opony zimowe są oznaczone literami "M+S", "M.S." lub "M & S" oraz posiadają bieżnik o głębokości co najmniej 4 mm, a w przypadku opon diagonalnych 5 mm. Powyższe ma zastosowanie również w przypadku opon całorocznych, uniwersalnych i opon z kolcami. Tomek - 24-08-2012, 14:04 jeśli tak to ok tak więc nie wiem o co tyle szumu wszystkie osoby jakie znam jeżdżą na całorocznych, albo mają 2 komplety nie znam jakoś ludzi, którzy śmigają na letnich w zimie, także jakaś plaga to to na pewno nie jest jedyne co to zapis czasowy jest chory, ale zobaczymy jak to będzie tymczasem EOOT xylen - 24-08-2012, 14:19
właśnie chodzi o ten nieszczęsny zapis...ja mam nowe letnie i zimowe kapcie ale jakbym wcześniej wiedział o powyższym to poszukałbym całorocznych i9i - 25-08-2012, 00:55 Propo opon całorocznych i jazdy na letnich zimą: kilka lat wstecz jedną zimę wysłużoną Astrą przekulałem zimę na letnich szerokich kapciach, jeździło się powoli, a wręcz ślimaczym tempem i raz zaliczyłem znak na krzyżówce przed która nie wyhamowałem i raz ugrzęzłem w zaspie bo mi silnik zgasł jak chciałem przyhamować, na sezon następny była już biała Mazda z obrazka na całorocznych kapciuchach i jesienią było git, do pierwszego śniegu na drodze i od tamtej zimy całorocznych nie tknę. Nadmienię jeszcze, że lepiej mi się na letnich po śniegu jeździ, gdyż sama świadomość zerowej przyczepności mobilizuje do skupienia na drodze, ale jako osobnik rozsądny z malutkim bagażem ale konkretnych doświadczeń mam dwa komplety kół na dwa odrębne sezony. I ku przypomnieniu oraz dla tych co im oponiarska banda próbuje bajki wciskać, powiem przed zbliżająca się zimą, iż opona zimowa z bieżnikiem poniżej 50% (czyli 5mm) nie spełnia warunków opony zimowej - zaczerpnięte z instrukcji obsługi samochodu 
maniax86 - 25-08-2012, 14:13 hmm ja wychodzę z założenia że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.... wiec w opony całoroczne nie zainwestuję... ale też nie daję sobie wcisnąć kitu i nie kupuje oponek premium bo przepłacać za znaczek nie zamierzam.... jako normalny użytkownik auta, w zimie jeżdżacy po standardowych śląskich wsiach i miastach wybieram zawsze opony przeciętne..... bo ja nie widzę róznicy w oponach za 300 zł za sztukę od tych za 800 zł/szt.... dlatego średniej klasy oponki mnie satysfakcjonują..... przy moim przebiegu mam komplet opon na 5-7 lat i bieżnik jest ok..... wiec zakup opon zimowych i letnich mnie nie rujnuje 
nezik - 25-08-2012, 14:29 do tego co my jezdzimy w zimie, czyli normalnie po drogach, nie wrajdach po lesie wystarcza w zupelnosci jakies tanie, NOWE opony. sam jezdze na jakis koreanach i nie widze zadnej roznicy miedzy debica frigo, czy jakimis lepszymi calkiem a jezdzenie na oponach calorocznych to jest szczyt bycia antyfanem motoryzacji imo maniax86 - 25-08-2012, 14:38 nez, pytałem kolegi co robi w wulkanizacji.... tak na moje potrzeby.... i zapytałem go o chińskie opony goodride czym sie różnią od znamienitych dunlopów czy innych bridgestonów.... to mi odpowiedział..... ceną..... na moje potrzeby różnicy nie odczuję w jeździe.... jedynie co to w tych chińskich szybciej bieżnik zejdzie... czyli z 1-2 lata krócej wytrzymają.... ale przy róznicy cenowej około 200 na sztuce to i tak wychodzi się do przodu.... krzychu - 25-08-2012, 15:12
Jeździłem na frigo i GY UG7+ co prawda inny samochód, ale powiedział bym, że przepaść. Różnicy za bardzo nie było na śniegu. Za to na błocie pośniegowym, mokrej i suchej jezdni całkiem inna jazda.... Zresztą kolega kiedyś zakupił frigo do Alfy i na mokrym mówił, że prawie nie hamowały... Ale uważam, że te całoroczne dla kogoś kto jeździ po dużym mieści i jak będą mocne opady może po prostu odpuścić jazdę samochodem (np. nie musi codziennie dojechać samochodem do pracy) to całoroczne zawsze będą DUŻO lepszym wyborem niż ryzykowanie na letnich. A do tego te całoroczne są coraz lepsze. Ps. A ostatnio widzę plagę jazdy na zimówkach latem... I to nie stare fury tylko w miarę nowe takie 3-6 latek.... nezik - 25-08-2012, 15:23 wlasnie slyszalem duzo zly opini o frigo. nie wiem, ja na nich jezdzilem z 7 lat temu escortem xr3i i bylem bardzo zadowolony a co do opon calorocznych. tu juz nie chodzi obieznik itd. tylko o matrialy z jakis opona jest zrobbiona. pomyslcie jak wam jest zimno jak jest minus 10-15 st w zimie i jak goraco gdy jest +30. i jak ta opona ma sobie poradzic z takimi roznicami poradzic. moim zdaniem jak kogos nie stac na kupienie dwoch kompletow nawet najtanszych opon, to powinien sie zastanowic czy stac go na jazde samochodem.. moze czas przesiasc sie na srodku komunikacji miejskiej pepcio5 - 25-08-2012, 18:15 Miałem całoroczne w Camry i więcej takich nie założę do żadnego auta! Na mokrym masakra, kilka razy się na nich przejechałem 
A co do Frigo to jest jedna z najlepszych opon na śnieg, a na wodę się zupełnie nie nadaje. Obywatel - 25-08-2012, 20:27
Ja zamierzam kupić opony całoroczne z zupełnie innych powodów. Po pierwsze primo: wolę mieć jeden dobry komplet niż dwa najtańsze. Po drugie mam dość wiecznych wizyt w wulkanizacjach i kopania się z dwoma zestawami opon, targania ich, mycia ich co sezon, przechowywania. Przy jednym samochodzie to jest jeszcze do przeżycia, ale przy dwóch jest już mega upierdliwe. Zwłaszcza jeśli człowiek nie ma czasu tego robić w tygodniu a wolny ma tylko co drugi weekend. Kwestia finansowa jest dla mnie w tym momencie drugorzędna. |
||||||||||||||||
