majo - 27-08-2012, 16:16 Temat postu: [MSS GDI] Nie odpala. Dziś rano żona wybrała się na zakupy, ale z zakupów to ja wróciłem i to na holu. Kręcić kręcił, odpalił i zaraz gasł i raz nawet pochodził trochę ale tak ledwo ledwo na bardzo niskich obrotach. Teraz już nie objawia chęci zaskoczenia tylko kręci. Kontrolka CE normalnie po paru sekundach gaśnie - brak błędów. Ostatnie tankowanie było przy bardzo małym poziomie paliwa i obawiam się czy układ nie został zapchany. Po tym tankowaniu przejechałem jeszcze ok 10km. Póki co jeszcze nie byłem na warsztacie - czekam na zmianę pogody (czy wilgoć znowu nie grasuje w elektryce) Czekam na Wasze sugestie RaVciO - 27-08-2012, 19:28 Jeśli rozrusznik kręci a auto nie pali, to ja bym obstawiał świece. SiMa - 27-08-2012, 22:13 Albo pompa paliwa. Miałem kiedyś podobny przypadek (w innym aucie), że kręcił, a nie chciał odpalić a powodem była właśnie uśmiercona pompa. plecho1 - 27-08-2012, 22:23 Jeśli często tankowałeś po wyjeżdżeniu paliwa prawie do zera, to też obstawiam pompę paliwa w baku, która czasem mogła chodzić na sucho a to nie jest dla niej zdrowe. Najlepszym wyjściem przy tym silniku było by podłączenie auta pod komputer ale auto musiało by odpalić:) majo - 28-08-2012, 06:50 Dziękuję za zainteresowanie moim problemem. Czy często hmm (?) ale zdarzyło się, że nerwowo wypatrywałem stacji paliw. Jak ją sprawdzić? Jak wymontować? plecho1 - 28-08-2012, 07:20 Najprawdopodobniej jest w baku a dostęp do niej powinien być z kabiny. Podnieś tylne fotele i tapicerkę i szukaj jakiegoś dekla o średnicy około 20cm. Po jego zdjęciu powinien ukazać się kolejny dekiel, już w baku, do którego powinny dochodzić przewody paliwowe i elektryczne. Odłącz te przewody i demontuj kolejny dekiel, nie wiem jak w Twoim aucie ale w Carismie był on przykręcony dużą plastikową nakrętką. A jeśli chodzi o sprawdzenie, jeśli pompa w ogóle działa, to poszukaj manuala do Twojego auta, bo możliwe, że jest tam opisana procedura jej sprawdzania. Czasem sprawdza się wydajność w określonym czasie (czyli ile litrów potrafi podać w powiedzmy jedną minutę) a czasem ciśnienie jakie wytwarza. Może też być jakiś problem z elektryką, może nie działać przekaźnik lub bezpiecznik lub mogą gdzieś nie łączyć przewody pomiędzy tymi elementami a pompą. majo - 28-08-2012, 14:17 Po pierwszych oględzinach na słuch  stwierdzam prace przekaźników i pompy oraz... 
w komorze silnika dźwięk - szum przypominający wgrywanie gier na atari czy też commodore lub radio na falach krótkich (takie moje skojarzenie). Misiu wybłyskał błąd 56 Usterka się znalazła mam nadzieję że jedyna - wypalony pin pompy paliwa. Po rekonstrukcji gniazda i wtyczki dam znać czy śmiga. Wszystko hula. Misiu wrócił do ruchu miejskiego. 
Co do dźwięku w komorze silnika to podobno normalne a ja nigdy nie zwróciłem na to uwagi Dziękuję za pomoc, podpowiedzi (pkt już na koncie) Specjalne podziękowania dla Bartka (Pozdro) |
||||||
