dexter_poz - 09-09-2012, 15:03 Temat postu: Mazda Experiment Project Number 5 Witajcie! Chciałem Wam przedstawić swoje toczydełko jakim jest Mazda MX-5 z 2002 roku 
Długi czas szukałem Eclipse Spyder'a II generacji, niestety ciężko było... więc zmieniłem kierunek poszukiwań. Roadster Mazdy również był w kręgu aut, o których marzyłem "od zawsze", podaż na rynku o wiele większa niż w przypadku Mitsubishi, no i stało się
Troszku o aucie: 2002 rok, polift (NBFL) silnik 1.6 110KM szyby w prądzie i wspomaganie ... reszty brak
Za to dużo uśmiechniętych pokonanych kilometrów 
Jak na japsa przystało w ciągu roku nic się nie zepsuło. Zadowolenie rośnie z każdym kolejnym dniem
Od kiedy ją mam kilka rzeczy zmieniłem, co by mi się bardziej podobała 
Fotki chronologicznie: Na początku był stock: PAŹDZIERNIK 2011 
LISTOPAD 2011  
GRUDZIEŃ 2011 
W między czasie doszły halogeny, oraz przerobiłem obrysówki tak aby świeciły. Felgi na lato Giovanni Cantoni 15x7J ET28. MARZEC 2012 
Potem trochę festynu Kły przód i tył i zaciski na KoLorOwo!
MAJ 2012 
oraz zmiana dolotu co by milej na ucho było
Wyleciały dekle z alu 
Trochę skóry do wnętrza 
Sprężyny Sparco -30mm: I stan obecny LIPIEC 2012
To tak w mocnym streszczeniu
Pozdrawiam! BeNeK - 09-09-2012, 15:11 Mazda jest mega fajna . Fajny silniczek lekka buda no i RWD
Z taki uwag to wg mnie stożek w kiepskim miejscu bo przy kol. wydechowym i pewnie ciągnie ciepłe powietrze , jak by go ładnie obudować to na pewno dźwięk poszedł by in + . I NA GLEBĘ Z NIĄ  !!
Gratki !! moniaquba - 09-09-2012, 15:20 Szerokości i dalszej bezawaryjności 
Jak dla mnie w wersji przed modyfikacjami wyglądała lepiej.. Te nowe felgi mi jakoś nie pasują do tego autka - rzecz gustu
Marcin-Krak - 09-09-2012, 17:44 Fajnie, ze na Forum przybywają osoby z Mazdami
Niech się sprawuje, ale w końcu to wieczne autko Mazdy... Mario - 09-09-2012, 19:43 Bardzo mi się podobają te mazdy
A jak z hardtopem, dostępny w jakiejś w miarę normalnej cenie ?
Krystian99 - 09-09-2012, 20:10 No dexter_poz, w końcu ją osmarowałeś
Znasz moją opinię  
MaRIo_, hardtop jest dostępny za ok 2500zł jak ostatnio słyszałem 
dexter_poz - 07-10-2012, 21:27 To na 99% ostatni sezon tych kół, na wiosnę będą zmiany 
W zawiasie raczej też
Hardtop od 2000 do 3000 w zależności od kondycji i koloru. Na zimę by się przydał, ale budżet nie przewiduje
I w doborowym towarzystwie
Pozdrawiam! dexter_poz - 03-11-2012, 15:53 Witam! Kilka kosmetycznych zmian pod maską, tj. przeniesienie zbiorniczka płynu od wspomagania. Umożliwiło to zmianę położenia filtra powietrza. 
dexter_poz - 30-04-2013, 22:27 Witam! Kilka zmian nastąpiło od zeszłego sezonu. Wpadł między innymi gwint i inne felgi. Obecnie prezentuje się tak: 
Pozdrawiam! DEXTER Krystian99 - 30-04-2013, 23:25 Nonononono pięknie się prezentuje ładny wozik
dexter_poz - 21-10-2015, 13:28 Lata lecą, w aucie wiele rzeczy się zmieniło i zmienia nadal. Najważniejsza zmiana w tym roku to modyfikacje silnika i napędu. Na początku roku pod maskę wpadła turbina T25 od 200SX S13, która w chwili obecnej ładuje 0,7 bara. Więcej szczegółów po krótce: SILNIK: - seria 1.6 109,2KM /131Nm - TURBO 1.6 202,5KM / 264,6Nm - 0.7 bara - turbina Garret T25 z Nissana 200SX S13 - kolektor wydechowy spawany - wtryski Mazda RX-8 - BOV SSQV 4 HKS style od FMIC - osłona górna na chłodnicę wody i IC oraz na filtr powietrza - Intercooler FMIC z przerobionymi górnymi wlotami - filtr stożkowy - olej silnikowy GULF Racing 5W50 - świece zapłonowe zimniejsze o stopień od serii STEROWANIE: - Ecumaster DET3 - sonda szerokopasmowa Innovate MTX-L + zegar AFR - zegary Depo - EGT, BOOST, OIL TEMP SKRZYNIA I SPRZĘGŁO: - 5-biegowa - sprzęgło wzmacniane z kołem zamachowym od 1.8 - przewód sprzęgła w stalowym oplocie HEL DYFER: - Torsen od wersji Sportive'a 6b - poliuretany w dyfrze DEUTER Olkusz WYDECH: - wydech przelotowy 2.5" + jeden tłumik środkowy - tłumik końcowy 2.5" custom od Kalińskiego - wszystko spięte złączami v-band ZAWIESZENIE: - zawieszenie gwintowane V-maxx HAMULCE: - przewody w oplocie stalowym HEL - płyn hamulcowy EBC HP 307+ FELGI I OPONY: - felgi Japan Racing JR3 15x8J ET25 - opony Firestone 195 55 15 I NA ZEWNĄTRZ: - OEM spoiler na klapie + nowe druty do wersji ze spoilerem - dokładka pod przednim zderzakiem Corsa D - Upskirt, podcięty tylny zderzak - przednie lampy ala MSM - symetryczny wsteczny (lewa lampa od anglika) - świecące obrysówki - dodatkowy przeciwmgielny - tow hooki Kilka fotek jak auto prezentuje się na dziś: Obecnie trwają poszukiwania autka na zimę, bo Mazda zimuje w garażu. Może trafi się jakiś Misiek do kompletu
Pozdr. DEX lisu - 22-10-2015, 22:26 @DEX Nieźle, dużo kosztowało uturbienie? Robiłeś sam, czy w warsztacie? Ile teraz robisz 0-100km/h? dexter_poz - 23-10-2015, 19:21 lisu, myślę że miałbym ładnego Galanta za to sianko
Ja nic nie robiłem, składał znajomy, który poskładał już kilka turbionych MXów. Nie miałem jeszcze okazji zrobić takich pomiarów. Na wiosnę dmuchniemy 1 bara i się sprawdzi jak przyspiesza
Pozdr. DEX |
||||||
