doomster - 08-10-2012, 18:34 Temat postu: luz na wałku wychodzacym z reduktora Witam, jak w temacie, pol roku temu podnioslem tyl na sprezynach o 45mm i zrobil sie luz na krzyzakach oraz na wałku reduktora, krzyzaki wymienilem. przy pewnych predkosciach czuc/slychac wibracje, czy ten luz idzie jakos naprawic, jest tam lozysko, panewka czy inne ustrojstwo? pozdr zbyszekm2 - 08-10-2012, 20:56 wymiana teflonowej tulei w reduktorze i morze czop wału który wchodzi w reduktor. lukas 78 - 09-10-2012, 08:34 jest tuleja która występuje w oryginale tylko z tylną obudowa reduktora i kosztuje kupę kasy , będziesz musiał coś wydziergać na tokarce na wzór starej bo wibracje na 99 % są od tego luzu. doomster - 09-10-2012, 21:13 jaki jest orientacyjny koszt takiej tuleji teflonowej? czy przy wymianie wystarczy odkrecic sama tylna obudowe reduktora? pozdrawiam zbyszekm2 - 09-10-2012, 21:42
u nas cały element ok 450 zł doomster - 10-10-2012, 22:51 dzieki za info, a jak z wymiana, jakas problematyczna? pozdr diWhizZ - 11-10-2012, 15:23 Generalnie tuleja nie występuje jako element wymienny, wymienia się razem z obudową. Oczywiście można wyjąc samą tuleje ale nie wiem czy cos takiego uda Ci się dostać (składa się z dwóch części i co ciekawsze zewnętrzna i wewnętrzna powłoka jest wykonana z innego materiału. Minimalny luz powinien być. Sprawdzić może najpierw krzyżaki, czy któryś nie stanął i wyważenie wału, bo to może wywoływać wibracje. doomster - 11-10-2012, 18:14 Krzyzaki sa nowki, a luz na wałku jest łatwo wyczuwalny a wczesniej tego nie było. Jak bede wymieniał to razem z obudową. Tuleje mogłbym ewentualnie wytoczyc z mosiadzu ale kto wie jakby to sie zachowywało. Jesli chodzi o wymiane kompletu z obudowa to interesuje mnie czy wystarzy sciagnac wał, spuscic olej i odkrecic dookoła wszystkie sruby z tej tylniej obudowy reduktora i po prostu wysunac? Bo jak trzeba wyciagac caly reduktor to juz grubsza dla mnie sprawa:) pozdr diWhizZ - 11-10-2012, 20:17 Jeśli dobrze pamiętam odkręca się samą obudowę. zbyszekm2 - 12-10-2012, 06:54 demontaż i montaż są proste, 5 śrub dookoła, klucz "14" nasadowy. lukas 78 - 12-10-2012, 17:59 ciekawy jestem jaka jest trwałość tych tulei bo oryginal to to nie jest 
doomster - 15-10-2012, 17:10 a co myslicie o regeneracji tych tuleji np przez wytoczenie w mosiadzu? Heilsberg - 15-10-2012, 20:03 To nie jest zwykła tuleja, bo wewnątrz na bieżni ma rowek smarujący. U-96 - 23-10-2012, 16:54 Panowie Ja mam podobny objaw ale jak włączę przedni napęd - wyczuwalne wibracje Czy na przednim wale a dokładnie na wyjściu również jest coś podobnego ? Sprawdzałem ręcznie i luz mam sporo większy na wyjściu przedniego wału Pozdr. lukas 78 - 23-10-2012, 20:20 masz wyrobione krzyżaki |
||||||||
