elektryk - 11-11-2012, 21:56 Temat postu: [I 2.0] Luz na pompie wody Witam, szukam przyczyny drgania silnika na wolnych obrotach. W momencie kiedy spadają obroty na moment silnik wpada w wibracje, a jak spadnie do katalogowych 750 to się uspokaja. Podejrzewam pompę wody, proszę o poradę może ktoś coś takiego u siebie sprawdzał. U mnie jest jakby luz na położeniu wałka pompy. Wałek wraz kołem można "wysunąć" lub "wsunąć" ok 1mm wgłąb. Nie czuje luzu na łożysku, koło pasowe pracuje bez "przekoszenia", z pompy nic nie cieknie. Martwi mnie tylko ten luz, czy może ktoś przy okazji jakiś napraw robił taki test u siebie. tomekrvf - 11-11-2012, 22:53 A przypadkiem nie zmieniałeś rozrządu niedawno? Może balanse źle ustawione? elektryk - 11-11-2012, 23:24
[ Dodano: 14-11-2012, 21:42 ] Kupiłem zamiennik pompy za 99zł, na oście nie czuć w ogóle tego luzu. krzychu - 30-11-2012, 20:06 Pomogła ta wymiana? elektryk - 01-12-2012, 00:20
1. wibracje są jak były 2. wydaje mi się że kilka sekund po odpaleniu zimnego silnika takie "szuranie" jakby pasek o plastik jest nieco mniejsze. Porównałem wysokość starej i nowej pompy, nowa wydaje się 2-3mm wyższa. Akurat mnie to nie przeszkadza, bo kółko od pompy zaczęło wycinać mi dziurę w osłonie rozrządu. desti - 02-12-2012, 14:06 elektryk, Gratuluje wytrwałośći do auta krzychu - 02-12-2012, 14:08 desti - no co fakt to fakt, jakiś wyjątkowy pechowy egzemplarz elektryk - ale jak montowałeś ten rozrząd to zmierzyłeś napinacz hydrauliczny? elektryk - 02-12-2012, 19:58
Swego czasu Japaneze mi tłumaczył że zamiast mierzyć siłę napięcia i odległość na napinaczu można użyć zawleczki napinacza. Jeśli po założeniu całości zawleczkę delikatnie można wyjąć to znaczy że wszystko jest dobrze ustawione. krzychu - 02-12-2012, 20:01 elektryk - no tak, ale skąd wiesz, że ten przed Tobą dobrze ustawił? Z zawleczką to mam podobne wnioski po zmierzeniu tego co trzeba było. Tylko według mnie zawleczka musi być w górnym położeniu - wtedy jest tak jak ma być. elektryk - 02-12-2012, 22:15
krzychu - 03-12-2012, 07:25
Ciężko to opisać w jednym zdaniu. Chodzi o stan w którym trzpień jest maksymalnie wyciągnięty (czyli dokładnie taki stan jak wyciągniesz napinacz z pudełka - trzpień wypycha maksymalnie zawleczkę do góry wtedy jest dokładnie tyle ile podaje menual). Jeśli zawleczka będzie wchodzić, ale bardziej będzie celować pod dziurkę to jest za mała szczelina ale mechanik co to składał mówi, że na nowym pasku też tak może być bo się zaraz coś tam rozciągnie...
A to jak sprawdziłeś to powinno być dobrze... |
||||||||||||||||||||
