uki_2 - 12-11-2012, 22:11 Temat postu: [EA2A/W 2.0] Odpala i po chwili gaśnie Mam problem, który pojawia sie mocno nieregularnie. Co jakiś czas mój misiek nie odpala, a w zasadzie odpala na 2-3 sekundy i gaśnie jakbym wyłączył stacyjkę. Silnik pracuje przez chwilę, ale równo, bez szarpania, dławienia, falowania obrotów itp., po prostu jakbym go sam zgasił po 3 sekundach. Co ciekawe zdarza się to nieregularnie, czasami co 2 dzień, czasami przez 2 tygodnie mam spokój. Niezależnie też od tego, czy silnik jest ciepły czy zimny. Następnego dnia, a czasami po kilku godzinach problem ustępuje. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a przynajmniej kontrolki nic nie wymrugały (nie wiem czy błędy, które nie są w danej chwili "aktywne" też wtedy "mrugają"). Nie mam chwilowo możliwości żeby podpiąć się pod komputer i sprawdzić stare błędy. Raz niestety zgaśnięcie zdarzyło się podczas dojeżdżania do skrzyżowania, ale wtedy za 3 razem odpalił normalnie. Jak na razie w innym temacie padła koncepcja o awarii immobilizera, bo jednak misiek odpala a to podobno wylkucza immo. Niestety przyczyna dalej jest dla mnie zagadkowa. Słyszałem coś o "regulatorze wolnych obrotów" ale nie wiem co to. Może czujnik położenia wału ? Nie chciałbym kupować po kolei wszystkich podejrzanych części, więc będę wdzięczny za sugestie jak dojśc do przyczyny kłopotów. do adminów: jest podobny temat tu ale dotyczy EA5x i objawy są inne mimo podobnego tematu, jeżeli jednak uznacie, że to dublowanie - proszę przekleić a nie wyrzucać do kosza. sebaswd - 12-11-2012, 22:26 to ze odpala i gasnie nie wyklucza immo. jakies 2 tygodnie temu mialem do czynienia z tymi samymi objawami tylko ze w samochodzie kolegi (skoda  ) i to wlasnie immo. bylo winne 
Krzyzak - 12-11-2012, 22:32
jest spory temat dotyczący tego czujnika i jego ew. naprawy... uki_2 - 12-11-2012, 22:46 W związku z chwilowym odpalaniem - immo wykluczył kolega m6riano. Z ciekawości zadzwonilem do serwisu Mitsubishi w Krakowie i serwisant też powiedział, że to mu wygląda na immo, ale jako że jestem chwilowo za zachodnią miedzą, to zadzwoniłem też do lokalnego salonu i tutaj serwisant powiedział, że jak odpala choć na chwilę to na pewno nie immo ... bądź tu mądry. Owczar - 13-11-2012, 00:28 Problem z immo zgłosiła by także kontrolka silnika. Dylan - 13-11-2012, 00:41 ja stawiam na czujnik polozenia walka rozrzadu objawy najbardziej pasuja. odpala i po kilku sekundach zaswieca sie check engine i gasnie. uki_2 - 13-11-2012, 00:48 Czytam inne wątki (o czujniku położenia wałka TDC) i pojawiają się wątpliwości. Poprawcie jak źle kombinuję. 1. Misiek jest poliftowy ('00) -> OBDII -> nie da się wymrugać błędów, tylko komputer pozwoli odczytać. 2. Wcześniej nie wiązałem tego z problemem z odpalaniem, ale teraz ... mianowicie czasami na zimnym silniku na pierwszym biegu (A/T) czuć szarpanie albo uczucie jakby bieg się "ślizgał". W najbliższym czasie postaram się sprawdzić te zimne luty na czujniku. Owczar - 13-11-2012, 00:51 Na pewno jest poliftowy? Lift był we wrześniu 2000. Podeślij vin na PW. uki_2 - 13-11-2012, 01:32
Pierwsza rejestracja 09.2000, ale rocznik modelowy to 2001. robertdg - 13-11-2012, 07:55 Mozliwe immo - powinna sygnalizować kontrolka CE, możliwe czujnik położenia wałka - tez powinno zasygnalizowac CE, sprawdzić jakie sygnały zanikają w momencie zgaśnięcia auta, moze też ktoś mial załozone dodatkowe zabezpieczenie i ono świruje radek79 - 13-11-2012, 11:32 ja bym jeszcze sprawdził pompkę paliwa , napięcie na niej i przekaźnik Tomek - 13-11-2012, 12:09
ale to nie skoda w skodzie jest tak jak mówisz, bo to VAG i one tak mają [ Dodano: 13-11-2012, 12:11 ]
no widzisz lift niby we wrześniu 2000 ja mam auto po 2 lifcie, a VINiarka podaje date produkcji 03.2000 swinks_UK - 13-11-2012, 12:41 Do obszaru poszukiwań dorzuciłbym jeszcze: - elektryka (wtyczka, kable) na inhibitor switch jeśli masz a/t - przekaźnik pompy paliwa (na grodzi) - przekaźnik czasowy ecu - stacyjka - sygnał prędkościomierza (komunikacja ecu-prędkościomierz) - ecu (zasilanie) Inaczej mówiac elektryka do przejżenia. uki_2 - 23-11-2012, 12:06 No i znalazła się możliwość podpięcia pod komputer. Błąd 23, a więc jednak czujnik położenia wałka. (jeszcze jakieś 2 inne, ale to podobno od zagazowania i nie są problemem). Przeczytałem kilka wątków dotyczących tego błędu i czujnika, a w szczególności ten wątek i instrukcje naprawy od wawer82. Niestety pierwsze zaskoczenie przyszło po rozebraniu czujnika - wygląda całkiem inaczej (pewnie to kwestia rocznika).  link
 link
Drugi problem bardziej mnie zmartwił. Poszedłem do serwisu RTV i poprosiłem gościa o sprawdzenie połączeń. Niestety gość nie znalazł żadnych zimnych lutów, itp. Pozostaje chyba przejrzeć dokładnie wtyczki i kable... Krzyzak - 23-11-2012, 12:15 uki_2, jestem przekonany, że to czujnik 
no chyba, że - jak piszesz o gazie - to kwestia pocięcia instalacji i radosnej twórczości monterów lpg przelutuj, co się da - tylko kolbą a nie transformatorem, bo tam silny magnes w czujniku jest |
||||||||||||||
