RaVciO - 15-11-2012, 21:28 Temat postu: BRC 24.11, Stag 300 czy Stag 4 plus do MSS 1.6 ? Witam. Którą instalację wybrać do Mitsubishi Space Star 1.6 (4g18) 98KM rocznik 2003 Przebieg 96tys. Mam już oferty cenowe i instalacje, które zalecają polecane mi przez znajomych warsztaty: (zbiornik w kole zapasowym) Warsztat nr 1 oferuje - BRC sequent 24.11 2700zł (+50zł za wlew obok wlewu paliwa) Warsztat nr 2 oferuje - BRC sequent 24.11 2800zł (+100zł za wlew obok wlewu paliwa) - Stag 300 + Valtec 2400zł (+100zł za wlew obok wlewu paliwa) Warsztat nr 3 oferuje - Stag 4 plus + Reduktor ACR01 lub Tomasetto Alaska + Listwa wtryskowa Hana 2000 za 2700zł Z tego co poczytałem tak na szybko to Stag 300 z Valtecami raczej odpada. Pozostaje wybór między BRC sequent 24.11 a Stag 4 plus. Wielu ludzi za plus Staga uznaje możliwość zmian softu itp., pytanie czy przeciętny użytkownik jest w stanie sobie coś poprawić, czy raczej pogorszyć grzebiąc w tym sofcie? Czy może w razie jakiejś skuchy można wrócić do orginalnego softu? Doradźcie koledzy. Morfi - 15-11-2012, 22:09 Warsztat nr 3. Kamil_Ziomek - 18-11-2012, 12:17 Ja mam w 2.0 staga 3, aco1, wtryski hana 2000 zielone i chodzi super. mariusz_2050 - 23-11-2012, 19:06 BRC na poznańskiej w Z.G. RaVciO - 23-11-2012, 19:36
Ostatecznie na tym stanęło 
W poniedziałek oddaję auto do nich. Poczytałem w necie, pogadałem jeszcze z kilkoma znajomymi i wyszło, że ten warsztat to najlepsza opcja. Oferują BRC, więc będzie BRC. karolgt - 25-11-2012, 22:42 To i to będzie dobre. Ale STAG i ten zestaw który proponują w warsztacie numer 3 - powinien być tańszy w eksploatacji. Bo z tego co wiem (ale mam STAG więc może czegoś o BRC nie wiem) ale np. samego reduktora czy wtrysków do BRC kupić się nie opłaca - cena jest kosmiczna. A warsztat numer 3 proponuje Ci komponenty do kupienia w pierwszym lepszym sklepie z LPG i kiedyś wymiana np wtryskiwacza nie będzie problemem i dużym kosztem. RaVciO - 27-11-2012, 17:58 Instalacja już w aucie. Tak na gorąco to mogę tylko powiedzieć, że nie odczułem spadku mocy. Student - 28-11-2012, 07:49 Spadek mocy to się odczuwało 15 lat temu. Teraz nic nie czuć , ani przełączania ani gazu jak niektórzy twierdza 
CO do mam to powiem że przy użyciu zwykłego lapka i np. softu do Staga robisz co chcesz jeżeli potrafisz czytać np. fora gazowe. Morfi - 29-11-2012, 12:58 Czuje się. Wykresy na hamowni to potwierdzały. 4-5 % spadku mocy. RaVciO - 29-11-2012, 17:30 Być może na hamowni to "widać", ja jako zwykły użytkownik tego nie "odczułem"
Morfi - 29-11-2012, 18:15 Ja to czuje nie tylko na hamowni. Student - 29-11-2012, 18:24 Morfi co ty gadasz , dobrze zestrojony LPG daje więcej mocy niż Pb np. 2%  jak spartolą to już inna kwestia.
Morfi - 29-11-2012, 18:58 Student, maksymalnej, ale przebieg jest wtedy gorszy. Widziałeś wykresy. Mam staga 300 isa2, gdzie teoretycznie kalibracja jest automatyczna i gaz dostraja się do mapy benzynowej. Student - 29-11-2012, 20:54 Ok. ale bez korekty nie będzie dobrze, sama autokalibracja nie wystarczy choć połowa gaziaży na tym kończy i puszcz klienta z zakładu inkasując kasę. plecho1 - 29-11-2012, 21:43 Mi też tak gazownik wyregulował auto, że nie jedzie jak powinno ale zaczynam sam powoli ogarniać temat. Jak komponenty będą właściwie dobrane i instalacja będzie dobrze wyregulowana, to nie powinno się czuć różnicy. |
||||||||
