cwaniak - 26-01-2013, 14:35 Temat postu: Mitsubishi SMASH MITSUBISHI CARISMA 1900DI-D SMASH VIN code: XMCLNDA5A2F015918 Imię i nazwisko: CARISMA (EUR / NedCar) Model: 1900DIESEL (EURO3) [DA5A] Klasyfikacja: JAM (HATCHBACK/EURO3) 5FM / T LHD [LNMFL6] Opcje: D99 Kolor wnętrza: 52J Rok budowy: 2002.02.2 Region: Europa 
Auto kupione w Belgii z przebiegiem 182-tys 
Potwierdzenie oryginalnego przebiegu 
Serwisowane do samego końca co potwierdza książka 
Miśkiem jeździł jeden właściciel widać ze dbał o niego bo jest bardzo zadbane. Twierdził ze przy 180-tys zostało wszystko wymienione, rozrząd, filtr paliwa, powietrza, klocki. Nigdy nie miał stłuczki, co potwierdził test lakieru. Turbina poprawnie się załącza przy 2-tyś, jak na razie Misiek sprawuje się bez zastrzeżeń Nigdy wcześniej Diesla nie miałem zawsze same benzyniaki mi się trafiały. Wiec proszę o poradę jak dbać o tą jednostkę napędowa żeby długo i bez awaryjnie mi służyła 28.02.13 Wymiana płynu hamulcowego Czyszczenie zaworu EGR 13.04.13 Polerowanie lakieru 10.06.13 Wymiana klocków hamulcowych przód/tył TRW COTEC (190150 km) 24.01.14 Cari po roku przejechała 21 196.0 km, średnie spalanie 6.45 l/100km Autostrada- 5.94 l/100km - 4 092.5 km Miasto - 6.59 l/100km - 16 524.2 km Drogi lokalne - 6.17 l/100km - 579.3 km 13.02.14 Wymiana oleju Filtra oleju Filtra paliwa Filtra powietrza Regeneracja zacisków hamulcowych tył Wymiana końcówek drążka kierowniczego deejay - 27-01-2013, 17:43
Przede wszystkim oliwa zmieniana co 10 tyś , filtry paliwa co 20 tys najlepiej ( common rail ) 
Wiem co mówie bo to silnk konstrukcji Renault i mam z nim doczynienia na co dzień
Jeśli chodzi o styl jazdy to jak każdy diesel nie lubi jak sie go pałuje po odpaleniu , tak samo nie lubi krótkich odcinków , a jezeli juz takie robimy to zaleca sie min raz w tygodniu pożądne "przegonienie" silnika do ok 4 tys obr/min na odcinku min 10 km .Tak samo jesli jedziemy np autostradą ze stałą pręd. nie zaleca sie gaszenia silnika od razu po zatrzymaniu , tylko powinien min 1 min popracowac na wolnych obrotach aby turbina zdążyła sie schłodzic . Ta sa podstawy przy utrzymaniu diesla w dobrej kondycji . cwaniak - 27-01-2013, 19:47 A do paliwa jakieś dodatki stosować, bo koleżka do Pajero 3.2 DI-D Mixol lał jak się nie mylę deejay - 27-01-2013, 23:02
Nic nie kombinuj , lej paliwo z dobrego zródła nie żadne tam pozamiejskie "wichury" plus do tego tak jak pisałem filtr paliwa i powietrza co ok 20 tys , aby turbo miało czym oddychac i wtryski miały dobrą wydajnośc . cwaniak - 28-01-2013, 09:57 deejay, dzięki za rade
benq - 28-01-2013, 23:15 Piękna Cari gratuluję udanego zakupu. cwaniak - 30-01-2013, 14:14 benq, dzieki 
Co może być przyczyna ze gdy włączę dmuchawę obojętnie czy na 1-2 czy 4 czuć spaliny w środku, ale tylko jak ogrzewanie jest włączone. Podczas jazdy czuć tak delikatnie ale gdy stoję na światłach to zapach spalin się nasila Bizi78 - 30-01-2013, 15:23 Może masz dziurawy łącznik elastyczny wydechu albo coś w okolicach i nawiew zaciąga do środka .
cwaniak - 30-01-2013, 17:16 ale to by głośniej pracował, a to nic. jutro trzeba będzie poszukać marycjusz - 30-01-2013, 23:52 Gratulejszyn  Wprawdzie to nie Galant ale ładna ta Cari
cwaniak - 31-01-2013, 00:20
Marecki z całego serca żałuję ze to nie (SPORT)Galancik,ale musiałem  coś kupić. sam popatrz ze nic ciekawego tu nie ma. w Belgii jest ciężko kupić Gala, a tym bardziej 2.5
amp - 09-02-2013, 11:46 Piękna Nigdy jakoś nie przepadałem za II, ale ta ma coś w sobie!
cwaniak - 12-02-2013, 15:02 amp, 
Wydech pod spodom nie ma dziur, ale mam takie wrażenie ze w okolicy silnika jest problem. bo gdy zdjąłem plastikową pokrywę zauważyłem czarny osad (czerwone strzałki). i teraz pytanie jak sprawdzić w sposób (domowy) czy uszczelka pod głowica jest cala. 
lukasz12 - 12-02-2013, 15:09 A może to rurka EGR lub kolektor jest pęknięty? Nie znam tego silnika, ale przy uszczelce to chyba byś miał jeszcze jakieś inne objawy. cwaniak - 12-02-2013, 16:55 lukasz12, no właśnie bo jak by uszczelka to by check engine się ukazywał
|
||||||||||||||
