cziko - 30-01-2013, 21:55 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Ograniczone obroty, przerywa, gaśnie. Lambda? Witam, Przeszukałem forum wzdłuż i wszerz ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytane. Jeśli jakimś cudem przeoczyłem tema, z góry przepraszam i proszę o link. Jakiś rok temu miałem problemy z paleniem - błąd 56, falujące obroty. Zmieniłem pompę WC i przez jakiś czas było OK. Od około 2 miesięcy mam następujący problem: Nie mogę wyciągnąć więcej niż 3,5 tys obrotów. Gdy naciskam pedał gazu, do tej wartości, ogólne właściwości jezdne i "akustyczne" są OK, gdy wcisnę mocniej wskazówka nie wędruje wyżej, ale za to dźwięk z tłumika jest jakby przerywany. Słychać trzaski, nierówne spalanie, jak gdyby coś było przytkane. Miałem błędy: 11, 14, 24, 58. Jesli dobrze kojarze: 11 - sonda lambda 14 - czujnik położenia przepustnicy 24 - sensor prędkościomierza 58 - nadmierna ilośc zasysanego powietrza Zmieniłem przepustnice, wraz z krokowcem i potencjometrem, wyczyściłem kolektor (był wymontowany), przy 2tys, napięcie na czujniku ciśnienia to ok 3,2V. Filterki siatkowe, zmieniane były około rok temu. Po tych zabiegach, po wymruganiu nie ma żadnego błędu ale problem nadal występuje. Ba ... na nowej przepustnicy, obroty wychodzą nawet trochę ponad 3,5, bliżej 4 tys, ale za to na ciepłym silniku spadają bardzo nisko i auto gaśnie. Dodam jeszcze że jak zdejme wtyczke z potencjometru, to również odcina obroty przy 3 tys, ale nie ma tego charakterystycznego dzwięku z wydechu przy mocniejszy wcisnięciu gazu. Co prawda komputer nie pokazuje żadnego błędu ale, czy taki zachowanie może być spowodowane wadliwym działanie sondy? Pozdrawiam Krzysiek viking1 - 02-02-2013, 13:50 sprawdź cewki i świece 
cziko - 02-02-2013, 20:19 Sprawdzone, Świece ładne, przeczyściłem jeszcze trochę dodatkowo ... profilaktycznie. Sprawdziłem szczelinomierzem. Iskrzenia na cewkach/kablach raczej nie ma. Patrzyłem w nocy, w garażu, i nie widziałem żadnych błysków. Wymyłem je jeszcze w benzynie ekstrakcyjnej bo były takie małe naloty. Po porządnym suszeniu założyłem z powrotem. Bez zmian. Mogę zrobić coś jeszcze? Wymieniać chyba nie ma sensu, prawda? JarzynaOsw - 03-02-2013, 09:11 Sprawdź ciśnienie na pompie tej w zbiorniku jak i WC. cziko - 03-02-2013, 10:05 Na pompie WC sprawdzałem voltomierzem. Przy 2000 obr. mam ok 3,2V. Ze zbiornika wyciągnąłem pompę i przedmuchałem. Tak na ucho, to chodziła w miarę. Myślisz że to pompa NC? Niestety nie mam skąd manometru wziąć. Musze się chyba w takim razie szarpnąć na zakup 
m3ntor - 08-02-2013, 22:17 Niedawno robiłem sondę lambda. W GDI to bardzo istotny element i potrafi sporo namieszać. Troszkę droga rada, ale jak chcesz wiedzieć czy to sonda to śmigaj na komputer do elektronika, on prawdę Ci powie po podpięciu się i sprawdzeniu napięcia na sondzie. Ewentualnie taniej - podjedź na diagnostykę spalin. Zawyżone HC sugeruje sondę. Koszt jakieś 10-20 zł. Ale pewności nie ma. Nowa sonda od 200 do 400 zł, zależy jaka, ale to robisz samemu w 30 minut, tylko trzeba reset silnika robić.
wojtimil - 09-02-2013, 17:04 W hondzie mialem podobne objawy. Okazalo sie ze byl zapchany katalizator. artek 82 - 18-02-2013, 16:36 Witam. Miałem kiedyś podobny problem. Nie ma co szukać w cewkach i świecach, parametry pompy WC też OK. Stawiałbym raczej na powietrze, czyli przepustnica (dokładne ustawienie czujnika TPS), przepływomierz ewentualnie zawór EGR (potrafi być zasyfiony), |
||||||
