Mefka - 13-02-2013, 19:30 Temat postu: [MSS 1.3] Opony zimowe Ostatnio spotkała mnie niemiła niespodzianka w postaci "kapcia". Niestety stara opona nie nadaje się do regeneracji a przegląd niedługo, muszę dokupić nową. Obecnie mam Savy kierunkowe. A moje pytanie może warto skorzystać z okazji i wymienić już cały komplet? Jakie zimówki polecacie? pablo eldiablo - 14-02-2013, 09:00 Ciężko podpowiedzieć, czy warto skorzystać z okazji, jak nie wiadomo, jaka ta okazja 
Tak czy inaczej musisz kupić co najmniej 2 opony (na jedną oś) - jak wszystkie masz mocno zużyte to pewnie warto pomysleć o wymianie wszytskich, to się przekłada na bezpieczeństwo. Ja obecnie ujeżdzam Goodyear Ultragrip 7, czy 7+ i uważam że to niezłe zimówki. Na pewno jest już nowszy model, pewnie nie jest gorszy. rudelek - 14-02-2013, 18:00 Ja po Carismie syna "odziedziczyłam" opony Bridgestone Blizzak LM30 185/65R14. Trzymają się drogi jak magnes na lodówce. Pamiętam, że były drogie, ale chyba są warte swojej ceny... RaVciO - 16-02-2013, 21:12 Miałem 2 komplety Sava Eskimo S3 w Clio I i Clio II i byłem zadowolony. Jeśli na tych Savach które teraz masz wszystko jest OK, ja bym dokupił dwie Savy i po sprawie. Jeśli pozostałe dwie już są łyse to od razu komplet 4szt. cakp - 14-11-2013, 12:17 Chcę kupić komplet 4x zimówek. To moje pierwsze zimówki. Obecnie letnie mają 195/55R15. 1.Czy w 1.6 z 2004r standardem były felgi 15? Czy 14 ? 2.Lepiej kupić opony z felgami czy bez ( podobno opony po czestych przekładkach psują się) 3.Czy zimowe opony powinny być weższe szy szersze. 4. Czy mając felgi z letnimi 15 mogę kupić opony zimowe z felgami 14? mkm - 14-11-2013, 12:25 ad1. nie wiem ad2. Ja jestem zwolennikiem kompletu. Przed sezonem płacisz tylko za wyważenie i ewentualne przełożenie kół. ad3. Obojętne. Jak są węższe to się łatwiej bryły śniegu wybija z nadkoli. ad4. W DI-D można, więc u Ciebie pewnie też, ale upewnisz się jak ktoś odpowie na punkt 1. Ja bym na Twoim miejscu kupił na zimę 14-tki. Argument "za" - cena opon. JCH - 14-11-2013, 12:51 Ad.1. Dla wersji Comfort standardem były felgi 15". Być może dla Family były 14" -  Ale w zasadzie to nie ma znaczenia - wcześniejsze Spejsy wszystkie wychodziły z fabryki na 14-tkach.
Ad.4. Możesz. Tylko dobierz dobry wymiar felgi 14" (szerokość, ET, otwór centrujący, rozstaw otworów). Możesz szukać nieco węższych opon - 185/65/R14 o ile dobrze pamiętam 
Ja miałem 175 szerokość - trochę koślawo wyglądał  ale jeździłem 5 lat 
cakp - 14-11-2013, 13:17 Ad.4 to juz kompletnie dla mnie ciemna magia ( szerokość, ET, otwór centrujący, rozstaw otworów) Jeżeli mam felgi 15 jak mogę to wszystko sprawdzić pod felgi 14, czy jest jakaś tabelka katalog czy najlepiej napisać do ASO. Wydrukowałem sobie manual SS, w charakterystyce technicznej podają tylko wymiary opony bez rozstawu otworów ET itp : 175/65R14 185/65R14 195/55R15 więc chyba lepiej kupię same opony pod felgi 15 bo nie jestem w stanie rozgryżc pkt 4 Dziekuje za informację że jednak z praktyki węższe. Jakie szerokosci lącznie z wysokoscia opon zimowych moge stosowac pod felgi 15 JCH - 14-11-2013, 13:29
Wszystko jest do ogarnięcia I podejrzewam, że wszystkie te informacje są na Forum tylko trzeba poszukać.
Zaraz pewnie pojawi się Bizi78 albo ktoś inny i podlinkuje Ci odpowiedni temat  A jak nie to ja wieczorem pogrzebię i poszukam w starych postach bo tak z pamięci to:
- rozstaw 4x114,3 - szer. felgi 6-6,5 cala - ET 40-45 (?) - otwór 67 mm (?) BENNY777 - 14-11-2013, 13:49 Co do zimówek to najważniejsza sprawa jakiej daty produkcji są opony a nie jaki bieżnik. Guma w zimówka zachowuje swoje właściwości około 5 lat potem zimowa to już tylko z nazwy zostaje. Kiedyś kupowałem używki ale z doświadczenia wiem, że o okazje bardzo trudno. Często opony są po ostrym hamowaniu obite oplot osłabiony i występują problemy z wyważeniem. Oczywiście cena jest kusząca około 60 zł za sztukę. Ale jeżeli ktoś sporo jeździ i ma zamiar trzymać auto to polecam nadlewki. Oczywiście mówię o dobrych nadlewkach a nie od Pana Czesia ze stodoły. Koszt oponki około 100-115 zł za R15. Obecne nadlewki to całkiem inny świat niż te z PRL. Jedyny minus jaki zauważyłem to delikatna głośność ale co chcemy jak taki gruby bieżnik. Ale za to na śniegu nie ma bata by nie wyjechać z zaspy. Zawsze dokupuje komplet felg stalowych i zmiana kół zajmuje max 1h czasu z umyciem. Nie ma problemu z kolejkami a koszt felg zwraca się po 1,5 sezonie a alusy nie dostają tak w d... od soli. honor - 14-11-2013, 15:48 U mnie w instrukcji podali 185/65R14, felga 14x5,5J, ET 44. Takie też mam założone zimówki i nic nie obciera. Felgi jakie mam to nie wiem dokładnie. Letnie mam normalnie 195/55R15 na oryginalnych alusach mitsu. Do stalowych mam też inny komplet nakrętek. Wg. strony http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ jest to rozmiar idealnie dobrany. Otwór centrujący wg. mnie 67mm będzie. cakp - 14-11-2013, 16:04 Czyli podsumowując najlepiej gdy: 1 Opona jest nowa tegoroczna gdyż i tak trwałość jest 5lat 2. Najlepiej nowa gdyż im więcej bieżnika tym droga hamowania krótsza 7mm-50m 6mm-60m 3mm-70m 1mm-85m 3. W powyższym przypadku znowu wygrywa opona nowa, do tego używka nigdy nie jest wiadomego pochodzenia, moze byc np z rozbitego auta po dłuzszej drodze hamowania 4. Zauważyłem niewielkie róznice na alledrogo w porównaniu z oponami 14cali a 15cali przy tym samym rozmiarze przy komplecie 4szt ok 50zł. Ogólnie najtansze Barum Kormoran ok 800zł komplet z wysyłka. 5. W dłuższym okresie czasu taniej kupić z felgami ( o ile dobrze trafimy w uzywane które nie beda pogięte) i tu moje pytanie bo z praktyki i tak musimy wyważyc koło przed założeniem gdyż po zimie cięzarki mogą odpasć przesunąc się itp. to czy koszty nie będa takie same? przelozenie opony letniej na zimowa z wywazeniem a wywazenie naszego zapasu który juz posiada felgi? W warszawie za przełożenie 20zł [ Dodano: 14-11-2013, 16:16 ]
Widzę że masz ten sam model auta. Ja kupiłem auto na 15cali na stalowych ( pewnie w oryginale były alusy 15) Na której stronie w instrukcji? ja mam stronę 10-9 Opony i koła. Już chyba wiem o co chodzi tu w instrukcji jest napisane w pozycji "rozmiar 14x5 1/2J, 14x5 1/2JJ, 15x6J lub 15x5 1/2J" "Przesadzenie 44 lub 46" Lecz musze doczytac jak odczytywac te oznaczenia i które dotyczą się tego co mam założone 195/55R15. Moze dlatego nie skojarzyłem i napisałem że nie ma, mój błąd. Bizi78 - 14-11-2013, 16:16 Temat o oponach i felgach już jest: http://forum.mitsumaniaki...t=10497&start=0 http://forum.mitsumaniaki...highlight=felgi http://forum.mitsumaniaki...highlight=felgi Nie róbcie śmietnika .
plecho1 - 14-11-2013, 16:33 Jeśli auto było na 15, to w ciemno bym nie ryzykował z 14. Lepiej najpierw spróbować 14 od jakiegoś innego miśka. Ja w Carismie GDI z 1999r. miałem oryginalnie 15 i 14 nie weszły bo zaciski były większe. BENNY777 - 14-11-2013, 20:32
Ja wyważam jak czuje coś na kierownicy itp. czyli co jakieś 2 sezony. Co do ceny napewno będzie taniej gdyż zapłacisz za ciężarki i wyważanie a nie za odkręcenie koła i zmianę opony. (odkręcenie koło z zamiana opony na feldze koszt 22zł a samo wyważenie 8zł). Dodatkowo zaletą jak dla mnie jest brak czekania w kolejce i nie trzeba zapisy w kolejkę robić. Spada śnieg i w ciągu 1 godziny masz zimówki na aucie. |
||||||||||||
