Dread87 - 17-02-2013, 11:09 Temat postu: [EA6A/W 2.0TD] Przy rozgrzanym silniku dymi Witam, jak w temacie, jak silnik dobrze się zagrzeje zaczyna przepalać olej, wnioskuje to po barwie spalin, która jest błękitna. Olej wg bagnetu na zimnym silniku i na równej powierzchni jest z 2mm pod oznaczeniem max, wiec nie jest przelany. Wymieniałem olej w maju/czerwcu przy okazji uszczelki głowicy. Co robić?? Zmieniać olej i filtr czy szukać przyczyny gdzieś indziej? Owczar - 17-02-2013, 11:15 Według mnie turbina zaczyna niedomagać. Zdejmij przewody IC i zobacz ile masz tam oleju. Dread87 - 17-02-2013, 11:16 Owczar, turbina po regeneracji, robiona w listopadzie zeszlego roku, dbam o nia jak o dziecko:/ nie strasz mnie:D Przy okazji w tamtym czasie wyczyszczony dolot razem z intercoolerem. Faktycznie mogl sie zrobic osad z odmy. W poniedzialek bede dzialal:) Jak juz rozbiore dolot, to lepiej czyscic przewody benzyna czy ropą? Owczar - 17-02-2013, 11:20 To nie masz zdjętego tego przewodu? Zamocuj puszkę i skieruj do niej przewód z odmy. Przecież to szkoda brudzić. A czyścić lepiej benzyną, ale musisz bardzo DOKŁADNIE osuszyć. Jeśli zostaną tam opary to może dostać wściekłego diesla. Dread87 - 17-02-2013, 11:21 Owczar, tak wściekłego, jak przy uszkodzonej turbinie która się rozciekła?:D Ok, najpierw zdejmę przewód z odmy i zobaczę czy będzie poprawa. Czym można zaślepić dziurkę w dolocie (ta po odmie), żeby było dobrze? Ok, załóżmy, że to nie pomoże. gdzie dalej szukać w razie czego? Owczar - 17-02-2013, 11:32 Samo zdjęcie nie pomoże jeśli jest olej w dolocie. Zresztą olej z odmy nie powinien powodować kopcenia na szaro. Sprawdź ile tam jest oleju. Potem porównaj jego ilość w przewodach przed turbiną i za turbiną. Jeśli jest tyle samo to olej pochodzi z odmy. Jeśli za turbiną to wiadomo z czego. Dodatkowo odepnij przewód podciśnienia od zaworu EGR na rozgrzanym silniku i zobacz czy nadal kopci. milo - 17-02-2013, 11:47
Własnie odma do puszki itp co się dzieje potem w tej puszce woda , olej i cały brud a tak wszystko idzie przez turbine do dolotu i zasyfia cały układ dolotowy ,egr też ma wpływ w dolocie jak w kominie sadza
Od kiedy tak zauwazyłeś 
[ Dodano: 17-02-2013, 11:48 ]
I jeszcze od przepustnicy przewód bo silnik się zdławi 
Owczar - 17-02-2013, 11:51
Do sprawdzenia czy EGR coś zmienia może się i zdławić 
milo - 17-02-2013, 11:58
Az zawory zagrają powstanie podciśnienie w dolocie 
[ Dodano: 17-02-2013, 12:06 ]
Na jakim jezdzisz oleju
Owczar - 17-02-2013, 12:14
O czym Ty piszesz? Odpinałem go naście razy, robiłem testy i nigdy nic nie zagrało. Swoją drogą wyjaśnij jak podciśnienie w dolocie może doprowadzić do zagrania zaworów? Bo nie bardzo widzę związek. Ba nawet jeździłem z odpiętym EGR bez odpiętej przepustnicy. Występuje tylko efekt lekkiego zdławienia podczas przyśpieszania z wolnych obrotów, bo silnik spodziewa się dostępu powietrza, ECU kieruje do dolotu powietrze z EGR, a zamyka przepustnicę. milo - 17-02-2013, 12:21 Na wolnych obrotach jak gorący silnik egr sie otwiera a przepustnica na dolocie zamyka sie nie ma takiego buczenia wystarczy odpiąć węzyk podcisnienia do egr a przepustnicy nie a silnik zadławi sie sprawdzone tak miałem
Czyli spalinami silnik oddycha w tym czasie diabelll - 17-02-2013, 12:40 Cos mi sie zdaje ze uszczelke pod glowica bedziesz robil drogi raz milo - 17-02-2013, 12:51
Bardziej uszczelniacze zaworowe
Andrew - 17-02-2013, 13:14 Też bym obstawił uszczelniacze zaworowe. Owczar - 17-02-2013, 21:03
Ja wiem jak działa EGR, ale pytam o to:
O jakim graniu zaworów piszesz? |
||||||||||||||||||||||||||||
