BasteKNT - 22-02-2013, 20:43 Temat postu: Lancer VIII 2.0 Sport - prośba o opinie Witam, przymierzam się do zmiany swojego dotychczasowego auta. Mam zamiar wrócić do swoich japońskich pasji, tym razem jednak wobec braku przekonującej oferty w tym przedziale cenowym - Mistubishi zamiast Nissana. 
Mam na oku pewną ofertę i byłbym bardzo wdzięczny za jakiekolwiek opinie na temat tego samochodu: http://otomoto.pl/mitsubishi-lancer-C27972619.html
Drugie pytanie - czy znacie może jakiś dobry warsztat w Częstochowie, w którym mógłbym to auto sprawdzić? Takie podstawowe prześwietlenie przez mechanika... Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam! sla - 22-02-2013, 22:43 Pierwszy właściciel ale chyba w Polsce , sądząc po spryskiwaczach reflektorów nie jest to samochód z polskiego salonu. Uprzedzam, nie jest to tani samochód w eksploatacji. Zwróć uwage na ramki drzwi, pewnie sa juz zardzewiałe, na miske olejową, zawieszenie i czy był robiony rozrząd BasteKNT - 22-02-2013, 22:52 @sla, wielkie dzięki za odpowiedź. Tak, samochód jest sprowadzony. Co masz na myśli mówiąc o kosztach eksploatacji? Jeśli spalanie - zdaję sobie z tego sprawę. Jeśli części - czy rzeczywiście? Długi czas miałem Nissana Sunnego N14 i teorie drogich części się nie sprawdzały. Jak to wygląda w Mitsubishi - nie mam pojęcia, więc bardzo proszę o informacje. sla - 23-02-2013, 08:53 Kłopoty z zamiennikami, brak dawców ze względu na małą ilość tych samochodów w Polsce, słaby i drogi serwis. Oczywiście jak masz dużo czasu i chęci możesz te wady trochę zniwelować. W/g mnie silnik za słaby do tej masy samochodu i spalanie w mieście, przy korkach ok.12l/100. Co prawda samochód ten nigdy mnie nie zawiódł, jednak skrzypiące zawieszenie, przepalające się żarówki na desce rozdzielczej i ciągłe szukanie zamienników do części eksploatacyjnych jest denerwujące. Oczywiście to jest tylko moja opinia,z którą inni nie muszą się zgadzać. krzychu - 23-02-2013, 09:05
A to dziwne ponieważ Waranty Direct okrzykneła go ostatnio najmniej awaryjnym (wliczając koszt średni awarii, który z kolei jest podany i jest jednym z najniższych w stawce). Więc nie siej dezinformacji. Owszem części mało awaryjne są droższe ponieważ mało zamienników, ale z kolei mniej się psuje. Samochodów coraz więcej widzę na polskich drogach więc jest coraz lepiej z dostawcami.
Ma olejone ramki więc prawdopodobnie przeszedł akcję serwisową... [ Dodano: 23-02-2013, 09:07 ]
Ale o czym Ty mówisz? Filtry są wszystkie od dawna, tarcze od jakiegoś czasu pod dostatkiem, z klockami nigdy nie było problemu. Co się jeszcze eksploatacyjne wymienia? Sprzęgło można dostać za 600zł, rozrząd za 800zł.... Wystarczy zapytać tutaj... Spalanie możesz prześledzić w mojej stopce. W mieszanym mam zazwyczaj 8,5 po mieście około 9,5-10l... Silnik mógłby palić 1l mniej ale za to daje frajdę z jazdy (z kręcenia od 2 do 7 tys obrotów), uważam że jest dobrze dopasowany do samochodu. Skrzynia działa precyzyjnie, a zawieszenie jest sportowo zestrojone, a układ kierowniczy jeszcze hydrauliczny przez co w tej cenie i roczniku nie znalazłem bardziej usportowionego samochodu... A co do napraw to samochód bardzo prosty w budowie więc łatwy w naprawianiu oczywiście nie przez kowala. Rozrząd jedynie musi ktoś wymieniać, kto zna 4G63 (ale to silnik montowany z liftami od 85 roku), a jak nie to wystarczy przeczytać dokumentację, a nie popatrzeć tylko na obrazki... BasteKNT - 23-02-2013, 09:24 Bardzo dziękuję za opinie, dyskusja zawsze dużo informacji daje.
A powiecie mi coś jeszcze na temat tego konkretnego modelu? juar_78 - 23-02-2013, 09:31 To jest ciekawy: Kombi 2,0 Cena wysoka - jak na warunki polskie, bo porównując z średnimi cenami na mobile.de jest już znośnie. Dziwi tylko taki mały przebieg przy LPG. BasteKNT - 23-02-2013, 09:35 @juar, szukam raczej ofert w komisach, żeby przyjęli mi samochód w rozliczeniu... krzychu - 23-02-2013, 09:37 Zderzak (z otworami na spryskiwacze) wskazuje na niemiecki rynek. Pod rejestracją powinna być taka specyficzna podkładka więc coś było robione z przodu i może to nie jest z rynku niemieckiego... A tak to posprawdzać jak każdy inny samochód. A modele z 2006 roku mają kilka ciekawych zmian. Climatronik, dokładki do zderzaków, inne zderzaki, poprawione tylne zawieszenie i poprawione ramki, ciekawsze wnętrze itd itp. juar_78 - 23-02-2013, 09:55 krzychu: a auta z 2007 r. jeszcze czymś więcej się różnią. Przeglądam sporo ogłoszeń niemieckich i sporadycznie (ale jednak) zdarzają się z pierwszą rejestracją nawet w 2008 r. Czy te ostanie (2007, 2008) maiły jeszcze jakieś zmiany ? Zauważyłem też, że relatywnie sporo nowszych lancerów z rynku niemieckiego ma instalację LPG. BasteKNT - 23-02-2013, 09:57 @Krzychu, zależy mi na cenie, więc raczej patrzę na starsze roczniki... A właśnie - czy ta cena nie jest zbyt niska? krzychu - 23-02-2013, 10:02 BasteKNT - moim zdaniem jest za niska, ale już kilka razy widziałem takie tanie oferty na początkowe roczniki... Zresztą '06 też nieraz już poniżej 20 tys widziałem 
BasteKNT - 23-02-2013, 10:06 Ok, czyli czeka mnie porządne sprawdzanie... Tylko jeszcze dobry warsztat trzeba znaleźć... Jeszcze raz - wielkie dzięki! Jakby ktoś miał jeszcze jakieś spostrzeżenia, to bardzo proszę.
sla - 23-02-2013, 12:47
Wiem ze to jest dla Ciebie najlepszy samochó na świecie, ja ma trochę odmienne zdanie na ten temat, i nie jest to sianie złej propagandy. Ostatecznie jeździłem nim 5 lat. podobnie jak jego poprzednikiem. I to od nowości. Koszty eksploatacji są porównywalne a nawet wyższe niz w samochodach z wyższego segmentu Wiem co piszę, bo robię to z autopsji. krzychu - 23-02-2013, 12:54
Nie jest.
No jest, ponieważ zdecydowana większość użytkowników popiera mój pogląd niż Twój.
No, a ja nie od nowości i 4 lata... Czyli użytkuję starszy samochód niż Twój bo mój ma już 7 lat, a nie 5.... Znaczy ja wydaję gorszą opinię niż Twoja? Auto ma swoje mankamenty, ale na pewno nie jest nim awaryjność ani koszt napraw (chyba, że powypadkowych ale pokaż mi samochód w który można naprawić za grosze po dzwonie?). Co potwierdzają użytkownicy forum, ja i rankingi... Na pewno jest sportowo nastawione, silnik pięknie pracuje na 7 tys obrotów (teraz niespotykane w kompaktach), skrzynia działa precyzyjnie, zawieszenie to można porównywać z najlepszymi w klasie i wspomaganie klasyczne nie jakieś elektryczne wynalazki co nie pozwalają poczuć co się dzieje z kołami... To są moim zdaniem fakty... A to, że tarcze za małe (przegrzewają po 3 hamowaniach i wichrują się), mogło by mieć lepiej wyciszone nadkola, mogło mniej palić, mieć lepsze zabezpieczenie antykorozyjne, wnętrze z większym polotem to też fakty tylko pokaż mi mniej awaryjne auto...
Możesz podać fakty? Bo zachowujesz się jak pewien polityk... Chyba, że mówisz o ASO to fakt, ale myślę, że autora tematu ceny przeglądów w ASO w ogóle nie interesują. A o tych cenach w ASO to należy odnieść co całej marki, a nie do Lancera CS...
A ja z czego? |
||||||||||||||||||||||||||
