Skrocu - 24-02-2013, 12:58 Temat postu: [2.5 TD] Tylni dyferencjał Witam Mitsumaniaków. Mam taką mała ciekawostkę, oddalem swojego sporta na wymiane rozrzadu przy okazji wymiana płynow, pojarka kupiona miesiac temu i niestety zadnej historii serwisowania. Rozrzad zmieniony i olej w silniku też, problemow nie było, natomiast przy wymianie oleju w dyferencjałach straszny szlam olej bardziej jak smar, a z tylnego dyfra wypadlo coś takiego: http://imageshack.us/phot.../dsc0163fk.jpg/ http://imageshack.us/phot.../dsc0164qv.jpg/ http://imageshack.us/phot.../dsc0158dj.jpg/ może ktoś poznaje ten kawalek metalu, czy mam problem wszystko pracuje ładnie cicho , Panowie mam szukac nowego dyfra?? Gene - 01-03-2013, 13:11 Na zmielony zab to mi nie wyglada. 
Byc moze jest to element zwany (Lock plate) taka podkladka blokujaca do nakretek lozyska. jawaldek - 01-03-2013, 15:06
Skrocu - 06-03-2013, 16:40 dzieki panowie za podpowiedzi, mysle ze najrozsadniej taj jak pisze "jawaldek" bedzie do niego zajrzeć i zobaczyć w jakim jest stanie, niestety jest to mój pierwszy 4X4, jak i tylnionapedowiec. moj mechanior mówi jeżdzić aż sie coś rozsypie, a pierwszemu lepszemu magikowi nie chce tego zlecać. poszukam popytam moze trafie na kogos kumajacego. może ktoś na forum zna dobrego speca w okolicach ostrołeki?? albo sprobuje sam sie do niego dobrać, tylko nie chciałbym narobic wiekszych szkód. dodam ze niema jakichkolwiek niepokojących objawow nie halasuje nie stuka, chciałem jeszcze troche pojeżdzić i jeszcze raz zmienić olej tylko czy to cokolwiek załatwi??>... pozdrawiam jawaldek - 06-03-2013, 17:10
 . Tu masz na czynniki pierwsze "rozebrany" w części samochód http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/
banderas40 - 08-03-2013, 09:52 nalanie oleju pewnie nic nie załatwi bo nie odrośnie przez to ta urwana część
Rozebranie w aucie też może niewiele dać bo możesz nie zobaczyć co się urwało poza tym musi to zobaczyć ktoś kto wie jak wygląda prawidłowy tj nie uszkodzony dyfer i zna dobrze jego budowę. Miałem raz w UAZie uszkodzony dyfer, jak go rozebrałem wyjętego z auta nawet nie było widać dlaczego nie działa dopiero dokładne mycie i powolne oględziny ujawniły pęknięcie które dopiero przy obciążeniu dawało efekt w postaci braku przełożenia i auto nie jechało. Więc moim zdaniem sam poprzez tylko rozkręcenie tylnego dekla w aucie nic nie zobaczysz, trzeba wyjąć dyfer na stół potem dokładna rozpiska warsztatowa tegoż dyfra i szukanie powoli co się urwało na szczęście nie ma tam tego za wiele  .
Powodzenia. 2 metoda to właśnie ta jak mówił mój ojciec św pamięci albo się ułoży albo się urwie i wtedy będzie wiadomo co . Osobiście nie polecam aczkolwiek czasami są takie możliwości że ten element nie aż tak wielkiego wpływu na pracę całości i nic się nie stanie.
Ponoć nadzieja umiera ostatnia .
|
||||||||||||||
