micekm - 08-04-2013, 23:14 Temat postu: tylna oś, inne wymiary lewej i prawej strony? Witam. Panie i Panowie jak to jest możliwe, że mierząc miarką odległość od ramy do opony na tylnej osi mam różnicę ok 2 cm między lewą a prawą stroną...? Lewa strona ( kierowcy) od ramy do zewnętrznej części opony a dokładnie do krawędzi bieżnika zewnętrznego mam 34,5 cm , a z prawej strony mam ok 32 - 32,5 cm Zawsze zastanawiałem się co tam jest nie tak i dziś zmierzyłem to i zastanawiam się skąd taka różnica? Może ktoś mi powiedzieć o co chodzi? Heilsberg - 09-04-2013, 09:05 Możliwości jest sporo. Może jedna z felg ma inne ET, może most masz przesunięty, może półoś wysuniętą, może krzywą ramę, może most zgięty, może koło źle przykręcone. warlock76 - 09-04-2013, 12:27 No i po co mierzyłeś? teraz będziesz sie martwił 
micekm - 12-04-2013, 15:34 No wlaśnie zmierzyłem  teraz mam klina...
Tak poważnie to to widać dlatego zmierzyłem Felgi takie same, tylko to jedno kolo jest wsunięte. Może mi ktoś powiedzieć jaki jest wymiar od ramy do tej metalowej osłony hamulca? Musiałbym porównać to z innym miśkiem. Czy cały most mogę przesunąć jakoś? Będę wdzięczny za odpowiedz
[ Dodano: 12-04-2013, 17:54 ]
Powiedz mi w takim razie jak to jest możliwe że most nie jest w osi auta? Jest możliwość żę jest przesunięty w jedną stronę o 2 cm? Jak to sprawdzić najłatwiej? [ Dodano: 16-04-2013, 21:45 ] Panie i Panowie.. Dzis zobaczyłem że róznica jest mniejsza o 1,5 cm. Czy oznacza to że most przesuwa się względem auta. Czy to możliwe? Mogę tak jeździć? czy szukać kanału ? kdf - 28-04-2013, 08:59 Jeździć możesz ale to tak jak z grzybami-wszystkie są jadalne, tyle że niektóre tylko raz. gregter - 28-04-2013, 12:27 Uwazam ze powinienes zrobic weel alignment (po polsku to bedzie chyba ustawienie zbieznosci kol) ,robia to laserowo i tam napewno ci powiedza dokladnie jaka jest roznica. Widzialem kiedys jak moj kolega ktory robil blacharke i samochody powypadkowe ustawial do wlasciwych pozycji uszkodzone samochody. Wrzucal auto na specjalna rame ustawial specjalne czujniki wokolo , do kazdego samochodu mial fabryczna ksiazke parametrow i w ten sposob wiedzial jak prostowc auta , lub jego elementy. Jesli udasz sie do kogos takiego to robiac to co ci napisalem napewno okresli gdzie masz odkrztalcenia w gabaryrach samochodu lub jego elementow.Dla bezpieczenstwa warto zaplacic za cos takiego i wiedziec co jest grane. michoł - 29-04-2013, 09:00 a nie jest czasem tak, że jeśli sprężyny są już tak padnięte ( ale bardzo, bardzo ) to drążek panharda wysuwa oś właśnie w lewo ?? nie znam, się ale z konstrukcji mojego sporta tak by wynikało, a w pajero I też jest chyba tak samo. micekm - 29-04-2013, 12:42 witam problem jest taki że koła czasamisą równo czasami występuje taka różnica o jakiej pisalem. Mozliwe zeby tylny most mial miejsce na to żeby pod obciążeniem przesuwać się minimalnie w lewo lub w prawo czy powinien być sztywny? chodzi o przesuwanie się na boki. Heilsberg - 29-04-2013, 13:15 To weź w końcu sprawdź pod autem a nie odpowiedzi szukasz w necie. Podnieś go do góry i zobaczysz czy most się może przesuwać. Pewnie, że może jak ma luzy w zawieszeniu. Sprawdziłeś cokolwiek z tego co było pisane? micekm - 29-04-2013, 14:30 Pewnie że sprawdzałem.. dlaczego od razu z zębami? Przecież gdybym znalazł przyczynę, to nie pisałbym ponownie.. Chyba po to szuka się odpowiedzi w necie jeżeli wszystkie "własne" pomysły się skończyły? Jeżeli się myle to mnie popraw.. Nie widać nic z pod auta. wszystko ciasno siedzi... Wygląda na to że przy mocniejszym zakręcie np w prawo wał ok 1 cm wędruje w lewo i odwrotnie. Ale nie zawsze. Tak też sprawdzałem i nie ma reguły. Sam nie wiem o co chodzi dlatego szukam tutaj.. W drugim poście napisałeś że może być most przesunięty. W takim razie kolego Heilsberg powiedz mi jak to możliwe aby most się przesuną skoro taką sugerujesz przyczynę? Dodam tylko że to wersja bez resorów z tyłu. Wiesz? To napisz, nie wiesz to nie komentuj... Heilsberg - 29-04-2013, 15:04 Jest to możliwe gdy mocowania wahaczy do ramy i mostu do wahaczy mają duże luzy. Dlatego napisałem czy to sprawdzałeś. Ja się ciebie nie czepiam tylko skoro zadajesz pytanie to podawaj jakieś dane: sprawdziłem to to i to, jest tak i tak czy sprawdzać to i to czy nie. Nawet nie wiemy czy masz prostą lub wg ciebie prostą ramę bo nic o tym nie piszesz. Chodzi o to by w miarę możliwości dać sobie pomóc. Nie wiem czy zauważyłeś ale kilka razy ludziom pomogłem więc nie siedzę tu po to by się czepiać. micekm - 29-04-2013, 15:28 Z całym szacunkiem kolego nie mam nic do Ciebie , ale nie mam kanału, nie mam podnośnika. Jedyne co mam to garaż 80 m2 i najazdy. To co mogę sprawdzić, sprawdziłem ale nie mam pomysłu jak sprawdzić ramę. Wydaje się że jest ok. Co do tyłu Z tego co widzę pod autem to most trzyma się na sprężynach, amortyzatorach i na tych 2 dużych wspornikach które sa przykręcone na środku zakończone gomowymi połączeniami. Wygląda na to że wał może sie przesuwać nieznacznie w obydwie strony bo nigdzie nie trzyma się sztywno ramy po za wspornikami ( wahaczami) Wystarczy że wachacze będą miały luzy i mogą delikatnie puszczać na boki całośc. Dobrze myślę czy się myle? Heilsberg - 29-04-2013, 15:35 No właśnie dobrze myślisz. Ale nie sprawdzisz tego bez podniesienia auta bo kiedy auto stoi to wszystko jest ściśnięte i dociśnięte i tych luzów nie widać. PawełK - 21-07-2018, 00:25 Witam, Czy udało rozwiązać się tą zagadkę? W moim pajero I 1990r. (Zawieszenie z tyłu na sprężynach) mam identyczny problem, mianowicie lewe koło (str kierowcy) jest bardziej wysunięte na zewnątrz niż prawe. Różnica wynosi ok 2cm mierząc od opony do ramy. Luzów na zawieszeniu brak, rama prosta, felgi o tym samym et. |
||||||||
