Ati - 10-04-2013, 19:16 Temat postu: [CY8A 2.0DID] Kolejne problemy z 2.0 D-ID Panowie, mam nadzieję, że mi wybaczycie, że kolejny raz zwracam się z prośbą o pomoc. Powoli zaczyna mnie to już denerwować 
Mianowicie, kolejne 3 denerwujące mnie rzeczy, które zauważyłem: 1. Dziś podczas ruszania pod górkę, z jedynki, auto wydawało dziwny pisk. Pisk dochodził jakby, patrząc jako kierowca, z przodu z lewej strony. Gdy auto załapało już minimalną prędkość, dźwięk znikał i można było tak na jedynce jechać i nic już nie hałasowało. Jednakże kolejny stop i kolejne ruszenie - pisk się pojawiał. Przy ruszaniu na prostym nic się nie dzieje. 2. Podczas jazdy przy prędkościach 120 km/h - 140 km/h z tyłu dochodzi mnie taki pulsujący dźwięk, coś jakby wuuu...wuuu...wuuu... Im więcej obrotów, tym jest on szybszy i głośniejszy. Po puszczeniu gazu dźwięk pulsuje co raz rzadziej, aż w końcu zanika wraz z utratą prędkości przez auto. Jadąc z wciśniętym sprzęgłem dźwięk również jest słyszalny. Czy to mogą być mocno zużyte opony? Jeśli tak, czemu nie hałasują przy 100 km/h, czy też przy 160 km/h? 3. Ostatnio wymieniałem wszystkie filtry, w tym również filtr paliwa. Nigdy nie miałem problemów z odpalaniem. Jednakże po wymianie, kilka (dosłownie 2-3 razy) zdarzyło mi się, że po przekręceniu kluczyka, czuć było tylko lekkie szarpnięcie, auta w tym momencie jakby się dławiło i nie odpalało. Nawet rozrusznik nie zaczynał chodzić. Kolejny raz odpalało normalnie. Czy mogło się tam coś zapowietrzyć? 4. Przy jeździe na dwójce, przy 2k-2,5k obrotów i po odpuszczeniu gazu, słychać cichy świst powietrza. Coś jakby turbina? Czy to normalne, czy też zbierać kasę na turbinę? Panowie, błagam, co to może być? Jeszcze trochę i mnie autko zacznie denerwować 
jaca71 - 11-04-2013, 12:29 1. pasek klinowy? 2. wyząbkowane opony albo zgubiles ciężarki. jakaś taka uroda kół że objawy pojawiają się powyżej 100 a zanikają powyżej 130. często po śnieżnej zimie brak ciężarów szczególnie na blaszanych falach 3, 4 nie wiem 
patrycjuszek - 11-04-2013, 14:01 1. Klocki hamulcowe są luźno w zacisku 2. Opony 3. Tak, u mnie po wymianie też tak było, z czasem przejdzie 
4. Turbina w tym silniku świszcze, brak świszczenia może martwić ale nie świst. Natomiast inny rodzaj świstu to nieszczelność w dolocie. Ati - 11-04-2013, 14:27 Dzięki Panowie! uspokoiliście mnie, zwłaszcza jeśli chodzi o punkty 2 i 4 
AR krzychu - 11-04-2013, 14:45 Na 2-jkę może pomóc wymycie ciśnieniowo kół na myjni (szczególnie od wewnętrznej strony). tomekrvf - 12-04-2013, 23:57 Ati, pamiętaj że dieslem po gwarancji jeżdzą bogaci ludzie - tak mówi mój kolega i zgadzam się z nim 
PS Na dodatek jest to sławny 2.0 TDI 16V.... QaDo - 14-04-2013, 02:10 Ati, maj gad. Wyluzuj, ledwo masz samochód i wszędzie widzisz problem. Pewnie jak już wiesz idealna fura to, to nie jest, ale ładna  Raczej nie ma u Ciebie żadnych problemów, obczaj te opony, ale pewne i tak będziesz zmieniał na letnie. Ciekawe czy masz 18tki jak ja, fajne koszta... 
Ati - 16-04-2013, 11:18 QaDo, po prostu lubię jak w aucie mam wszystko zrobione na tip-top No ale faktycznie, dzięki temu, że jest ładne, można mu sporo wybaczyć.
Kupiłem go na letnich i to bardzo zużytych, więc nie dość, że czeka mnie koszt zimówek w tym roku, to za rok również letnich... 18stek
QaDo - 16-04-2013, 14:39 Może będę miał ... Edit by tyku |
||||||
