marceli - 23-04-2013, 21:48 Temat postu: 2.0 Silnik rzezi Witam, W zasadzie to ciag dalszy moich problemow z silnikiem w tym aucie, juz kiedys pisalem o tym. Jestem po wymianie rozrzadu, przeskoczyl 3 ząbki, tak twierdzil mechanic, ze 3 zabki, zalozyl nowy, na tym przeskoczonym rozrzadzie chwile jezdzilem. Po tej przygodzie z rozdzadem silnik nigdy nie brzmial juz tak samo, ale w sumie sie tym nie przejmowalem zbytnio. To zona jezdzi autem. No I teraz zonk. Wymienilem opony I zrobilem sprzeglo. Posluchalem tez silnika. Lekko sie zdziwilem. Silnik rzezi od okolo 1000-1200 obrotów I generalnie ten dzwiek nie znika. W miare jak obroty rosna dzwiek przybiera na czestotliwosci I spaja sie ze zwyklym dzwiekiem silnika. Rzerzenie to najlepsze slowo aby to opisac. Moze jeszcze jest podobny jakby wirowac blachy I kawalki metalu w pralce. Dochodzi dosc wyraznie z pod pokrywy paska rozrzadu. Ale tu wibracje I ogolny halas moga nie dawac pelnego obrazu. Auto nie stracilo mocy, kontrolki sie nie swieca, zadnych innych objawow nie ma. Wydaje mi sie ze obroty staja troche za nisko, okolo 750/min, moze to moglo miec jakis wplyw. Zabieram auto jutro do mechanica, ale probuje sie jeszcze was dopytac, moze ktos cos mial podobnego. Wydaje mi sie, ze dolegliwosc jest dosc powszechna, zdazalo mi sie slyszec podobne przypadki na ulicy. Najlepsze na koniec, w poniedzialek jade do polski, wiec wybaczcie ze troche przynudzam. Dzieki za wszelkie pomysly. adam76 - 29-04-2013, 11:57 hej u mnie było pododnie [po wymianie rozrządu, głośno, odrobinę nierówno z wibracjami, a około 4 tys jakby coś niedokręcone, generalnie powyżej 4000 tys obrotów to nie dało się jechać i jakiś taki ospały był > Pojechałem na poprawkę oficjalnie podobno wadliwy napinacz wymieniony i jest ok teraaz tylko słychac swist paska ale nie wiem którego bo jeszcze nie zaglądałem. pzdr Thom2litry - 25-02-2016, 17:12 marceli, możesz opisać co się okazało ??Wiem że stary dość temat ale troche mam podobnie...też świeżo po wymianach rozrządów itp. Wiem że ukryty balans jest już u mnie ok, ale mocno terkocze na wolnych obrotach i warczy.3mechaników oglądało i nic nie widzą, pierwotny 7 razy rozbierał i składał ten rozrząd i podminiał różne rzeczy... cobretti - 26-02-2016, 14:00 Hydronapinacz, jeśli robili z dwa dni to, to ustrojstwo zrobiło ich w konia. Mój zaraz po demontażu dał się palcami wcisnąć, ale jak po dwóch dniach sprawdzić go chciałem to bez imadła się nie obyło. Nie mniej jednak czy aby na pewno to silnik, może jakiś element jest nie dokręcany! Pozdrawiam remi - 26-02-2016, 16:44 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=91527 Poczytaj tutaj. Mi pomogło...i nie tylko mi 
Thom2litry - 26-02-2016, 16:52 heh, sam podsyłałem mechanikowi tutoriale ustawiania rozrządu w 4g63, podmieniał ten hydronapinacz na jakiejś innej marki ale tak samo luźno właśnie chodził...niby jest ustawione złożone według dokumentacji i tych tutoriali. Terkotanie na wolnych obrotach było przed wymianą rozrządu ale w znacznie mniejszym stopniu, głównie jak się dobrze nagrzeje to terkocze dość głośno że z dala słychać.tak jakby coś o obudowe dolną ocierało, górną sam zdejmowałem i jest to samo. Ciekaw byłem jeszcze co u marceli'ego wyszło... dzięki, pozdrawiam
[ Dodano: 26-02-2016, 17:07 ] czyli że te hydronapinacze/tłumiki drgań paska wadliwe fabrycznie obydwa nowe były w moim przypadku? Bo mechanik też się dziwił że palcami go sobie wyciskał bez problemu.I to terkotanie się zaczyna jak się rozgrzeje, czyli jak się obrusza i lekko chodzić musi, potem jak se odstoi to twardnieje widocznie.Lipa jakaś... cobretti - 27-02-2016, 09:35 Czyli dokładnie tak jak mój stary napinacz. Taki mój patent, ja nie będąc pewny stary napinacz zablokowałem zawleczką i napiełem pasek rolką ( mocno ale z wyczuciem). To terkotanie to klepanie ramienia rolki o napinacz, może nie koniecznie wadliwy jest Twój tłumik tylko źle wstępnie napięty pasek rolką. |
||||||
