fefet - 24-04-2013, 13:24 Temat postu: Dławienie silnika 2.5 V6 Witam serdecznie.Mam problem z moim Galantem. Przy gwałtownym dodaniu gazu "dusi go" dośc mocno.Przełożyłem na chwile przepływkę z 2.0 i było ok.Niestety ceny zamienników są wysokie dlatego zdecydowałem się na uzywkę lecz po założeniu problem nie ustąpił. Zastanawiam się teraz czy ta przepływka również jest wadliwa czy jednak to coś innego.A może zawór EGR... Filmik poglądowy: http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be Tomek - 24-04-2013, 13:28 objawy na filmie podobne do tego co miałem w colcie CJ tak okazała się rozwalona przepływka do spóły z TPSem [ Dodano: 24-04-2013, 13:40 ] poprawka: przepływka była nie zepsuta, tylko uszkodzona mechanicznie po wystrzale LPG i się nie trzymała tam gdzie powinna być zamontowana skleiłem obudowę i działała normalnie a TPS był uszkodzony radek79 - 24-04-2013, 14:02 Uszkodzona przepływka by pokazała błąd i powiękrzyło by się spalanie a tutaj słychać jak by była nie szczelnoś w dolocie i zasysał lewe powietrze, przynajmniej tak słychać na moim telefonie Tomek - 24-04-2013, 14:09
uszkodzony TPS też powinien pokazać błąd, ale to jest loteria dziwne, że na przepływce od 2.0 jest OK, bo to chyba inne przepływki nie masz możliwości przełożenia przepływki ze sprawnego auta? radek79 - 24-04-2013, 14:22 TPS nie koniecznie pokaże błąd, może żle podawć kąt otwarcia przepustnicy do ecu w pewnym momęcie otwarcia przepustnicy a w innych prawidłowo i też będzie efekt dławienia ale błędu nie będzie Tomek - 24-04-2013, 14:26
no to o tym właśnie mówię, że loteria fefet, jak trzymasz na wysokich obrotach, to też go dławi?? jeśli nie to obstawiam własnie TPS Hugo - 24-04-2013, 16:39 Myłeś silnik. Wilgoci gdzieś nie dostał? fefet - 24-04-2013, 19:40 Dzisiaj jeszcze raz przełożyłem przepływke z 2.0 i niestety dalej problem. Na wysokich obrotach i ile wejda to trzyma,problem jest tak do okolic 4 tys. Silnika nie myłem. I co to jest ten TPS 
Jutro mam zemiar jechac na diagnostyke i sprawdzic o ile beda miali sie jak podpiac. Tomek - 24-04-2013, 19:48
czujnik położenia przepustnicy
niewiele to da, jak nie wyskoczyl ci CE fefet - 24-04-2013, 20:00 a da sie go w jakis sposob wyregolowac
Tomek - 24-04-2013, 20:40
tak, jest nastawny o ile nim nie kręciłeś to sam się nie przestawił więc albo mógł uszkodzić się któryś przewód, albo sam czujnik padł TPS znajdziesz na przepustnicy, zazwyczaj jest beżowy, czasem czarny, bordowo/brązowy fefet - 24-04-2013, 21:35 A w jaki sposob mozna go wyregulowac?jaks schemat lub cos podobnego? robertdg - 24-04-2013, 22:10 Nie tykaj TPSa póki jest fabrycznie lakowany, zrobic diagnostyke wraz z parametrami rzeczywistymi a pózniej drapać głowke i się zastanawiac gdzie szukac dziury w całym. Pomimo tego, że nie wywala Check Engine to nie znaczy, że wszystko jest OK Krzysek - 24-04-2013, 22:24 Jak nie wywala błędu, zacząłbym od : świece, przewody zapłonowe i kopułka z palcem  .
Owczar - 24-04-2013, 23:01 Odepnij przepływkę i zobacz jak się będzie zachowywał bez niej. A poza tym:
Tyle, że ciężko będziesz miał znaleźć kogoś kto Ci zrobi taką diagnostykę. |
||||||||||||||||||
