szogunwgw - 27-04-2013, 10:08 Temat postu: [C62A 1.5] Co to za część alternatora, oraz problem z nim z Siemka ! Od kilku dni mam problem ze swoim Miśkiem. Mianowicie bez powodu padał mi akku który ma zaledwie 5 miesięcy. Stwierdziłem ze jest to wina alternatora ( kończące się szczotki). Jechać jedynie się dało na wyłączonych wszystkich opornikach prądu. Sprawdziłem ladowanie to na wolnych obrotach było dokładnie 12,38v a powyżej 3 tys. 13,28v. Postanowiłem rozebrać alternator by sprawdzić stan szczotek . Wydaje mi się ze są ok, jedynie zaniepokoiła mnie nadpalona część ktorej nie znam nazwy(zamieszczam foto). Czy to moze być wina tego ze pada akku i czy da radę ta cześć wymienić?. I jak oceniacie stan szczotek? Pozdro. Sory za zdjecią ale wylecialo mi z glowy bo dawno nie zmienialem rozmiaru, a zalezy mi na czasie gdyż przerwa majowa sie zbliża. 
kamilx92 - 27-04-2013, 16:40 Nie jestem pewien zdjęcie kiepskiej jakości, a w swoim miśku miałem w innym miejscu diody, ale prawdopodobnie są to one. No i te napięcie ładowania zmieniające się wraz z obrotami może świadczyć o uszkodzonej diodzie bądź regulatorze napięcia. Szczotki na długość ok. szogunwgw - 27-04-2013, 18:35 Ale na pierwszym zdjeciu widać ze jest stopione po srodku gdzie zaznaczylem. To może być przyczyną moich problemów ??? I jeszcze czy podejdzie alternator przeznaczony do hyiundaia sonata, santamo, lantra, elantra 2.0 ? Bo na zdjeciu wyglada identycznie jak moj a znalazlem w dobrej cenie nie daleko mnie . . Ps.. Zdjęcie pierwsze mozna powiększyć i bedzie dokładne . plecho1 - 27-04-2013, 22:08 To na zdjęciu to jest układ prostowniczy czyli "diody". Masz w nim przepaloną min. jedną lub dwie diody więc jest do wymiany. Jeśli alternator o którym napisałeś ma taką samą kostkę i dochodzi do niego taka sama ilość przewodów co do oryginalnego, to najprawdopodobniej bez żadnych przeróbek będzie pasował ale 100% pewności nie mam, musiał bym go pomierzyć. kamilx92 - 27-04-2013, 23:44 Dodam tylko że gdybyś chciał regenerować to najlepiej wymienić wszystkie diody. szogunwgw - 28-04-2013, 00:30 Jak patrzylem zdjecia z oglszenia to jest identyczny. i tez wytwarza 65A. Moze wypowie się ktoś kto miał dczynienia z takim alternatrem? Krzyzak - 29-04-2013, 12:03 dokładnie na spalone wyglądają diody prostownicze 6 szt. masz na tym radiatorze, 3 dodatkowe są mniejszej mocy na drutach do stojana stan szczotek jest jeszcze bardzo OK - na jakieś 100-150 tkm (limit zużycia to ta dziurka pośrodku - służąca jednocześnie do chowania szczotek w szczotkotrzymacz) szogunwgw - 29-04-2013, 14:20 No dziś jade po drugi alternator . Sprzedajacy zapewnial ze jest ok wiec zaryzykuje , w sumie w cenie altka znalazlem mostek z diodami i regulator. Okaże się wieczorem najwyzej bede skladał z dwoch jeden 
[ Dodano: 29-04-2013, 22:06 ] Nabyłem ten altek od hyiundaia jednak okazalo się ze jest trochę większy. Moc to 90A siedział w 2,0 lantra kostki sa identyczne jedynie musze kupić dluższy pasek. Bo moj o długości 878 mm jest delikatnie za krótki na oko 5-10mm przez co niee moe zamontować napinacza. Jutro kupie nowy większy pasek i mam nadzieje że bedzie działać
plecho1 - 29-04-2013, 22:06 Przed montażem sprawdź stan łożysk, jeśli nie będą miały luzy a będą suche, to można dołożyć smaru do łożysk. szogunwgw - 29-04-2013, 22:48 Nie wyczułem zadnego luzu i jak krece nim to kręci się swobodnie bo moj orginalny piszczał jak nim kręciłem i trochę cieżej chodził. Mam nadzieje ze dłuższy pasek pomoże i postawi Miśka na nogi. Bo generałnie ten od hyiundaia wchodzi na styk co do milimetra tylko pasek za krótki mam.
[ Dodano: 02-05-2013, 13:28 ] Po 2 dniach kompinowania dobierania paska podlączylem alternator od hyiundaia ale znów powstał problem. Swieci sie kontrolka ładowania a jak dodam gazu troche przygasa ale nie do końca. ładowanie 12,48 po właczeniu swiatel 12,22 w czym teraz moze polegać problem. |
||||||
