jkrzysztof80 - 20-05-2013, 10:19 Temat postu: Silnik 6A13 - rozbiórka na części Niedługo będę rozbierał silnik 6a13 na części pierwsze, więc mam pytanie czy ktoś jest zainteresowany fotorelacją, ewentualne uwagi, komentarze i krytyka mile widziana. Czekam na odpowiedzi. Jeśli nie będzie zainteresowania proszę moderatora o zamknięcie tematu. Wczoraj zajechał 
anwi - 20-05-2013, 17:25 ja jestem mega ciekawy!! na początek chętnie bym zobaczył foto z miarką przy kanałach ssących i wydechowych, rozbierasz i składasz na "nowo" czy na czesci?? jkrzysztof80 - 20-05-2013, 21:41 Zacznę prawdopodobnie w następny weekend bo muszę opróżnić garaż z resztek od vrki po za tym teraz mamy tu długi weekend więc raczej nie będę siedział w domu.
Rozłożę zobaczę co padło (prawdopodobnie uszczelki pod głowicami - więc dam do szlifowania) i złożę. Mam nadzieję że komuś się przyda V6 z vrki po remoncie, planuję też pomalować jak będzie czas jeśli nie to dokładne czyszczenie mnie czeka. Liczę na pomoc znawców lub mechaników, chociaż widzę że jest małe zainteresowanie tematem 
MKV - 21-05-2013, 07:49
6A13TT z wiązką i komputerem czy sam silnik ? white90 - 22-05-2013, 00:20
Z tego co wiem to sam silnik 
wiązka, komputer itd idzie z silnikiem z Krisowej VR'ki 
Kris ja jestem bardzo ciekawy fotorelacji bo napewno przyda mi sie bardzo
Za jakis czas moge Ci pomoc z prowadzeniu tej fotorelacji hehe Pozdrawiam MKV - 22-05-2013, 12:23
Nie no to ja potrzebuję silnika z wiązką i komputerem żeby zrobić VR2 z mojego V6 white90 - 22-05-2013, 15:56 Może mi się wydawać ale jeśli masz V6 to instalacja w TT może sie różnić minimalnie albo wcale tzn wystarczy że będziesz mieć ECU z TT i silnik powinien zagrać
jkrzysztof80 - 22-05-2013, 21:50
Fotki już nie długo
Silnik bez wiązki ale ECU gdzieś tam mam także dorzucić mogę a rozpiska pinów w VR jest tu http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=68498 Bartek - 23-05-2013, 09:37 white90, wydaje Ci się - różni się wieloma szczegółami - oczywiście można zbudować wiązkę na podstawie wiązki z n/a, ale po co jak są gotowe fabryczne. Do zmiany/pociągnięcia na oko ok. 20 kabli...... jkrzysztof80 - 23-05-2013, 09:53 Bartek, łatwiej pociągnąć przewody czy lepiej zmienić okablowanie? Bartek - 23-05-2013, 21:28 Wg mnie lepiej zmienić na oryginał, rzeźba we wiązkach to ostateczność, gdy nie masz innego wyjścia. jkrzysztof80 - 03-06-2013, 22:02 Ok powoli zaczynam zabawę 
fiole1, kilka fotek dla ciebie 
Jak coś jeszcze chcesz z miarką to pisz Mocowanie kanałów wydechowych jest na 7 śrubach 14mm z obu stron 4 na dole i 3 na górze 
dla potwierdzenia
tyle na dziś Jeśli ktoś potrzebuje dokładniejsze foto niech pisze. anwi - 04-06-2013, 10:32 wymiary silnika, zewnętrzne, czasem ktoś chce gdzie go włożyć a nie wie czy starczy miejsca, zaraz poszukam przykładowe foto jkrzysztof80 - 04-06-2013, 20:21 Tutaj są wymiary bez turbin oczywiście Wysokość 60 cm do korka wlewu oleju 
szerokość 62 cm do najdalej wystających brzegów rozrządu 
i długość 60 cm od mocowania do wystającego termostatu 
Dla tych którzy szukają numerów silnika są od strony łączenia silnika ze skrzynią 
Dziś zabrałem się za ściąganie pokryw zaworów najpierw przednia 
oto śruby wystarczy klucz 10mm najdłuższą zaznaczyłem na czarno najkrótsze na niebiesko i pozostałe na czerwono śruby mają gumowe podkładki do uszczelnienia 
po zdjęciu pokrywy 
oraz tylna wbrew pozorom jest troszkę inaczej czarna ma tą samą długość co z przodu czerwone są te same co z przodu a na żółto zaznaczyłem średniej długości śrubę 
oczywiście nie można zapomnieć o plastikowej pokrywie rozrządu 3 tej samej długości śrubki (ponieważ przedniej pokrywy rozrządu nie było wydaje mi się że jest podobnie) 
Jeśli ktoś potrzebuje żeby coś jeszcze zmierzyć niech da znać. Mam nadzieję że nie zanudziłem - śrubka po śrubce 
|
||||||||||||||||||||||||
