przemo_wl - 10-06-2013, 18:45 Temat postu: spzęgiełka piast witam byłem wczoraj na małym wypadzie w teren i podczas kilku mocniejszych wtop przy włączonym przednim napędzie z lewego koła zaczęły dochodzić dziwne trzaski mam więc pytanie czy to może kończyć się sprzęgiełko i zaczyna przepuszczać przy większym obciążeniu czy co gorsze kończy się przegub dodam że te trzaski pojawiały się przy jeździe na wprost pantonik1 - 11-06-2013, 08:02 Temat postu: ES Witaj. Ja mam skrzynię ES. W ciągu 6 lat wymieniłem trzykrotnie sprzęgiełka automatyczne. Można je bez problemu samemu wykręcić i zobaczyć, czy ząbek, który odpowiada za pociągnięcie sprzęgięłka jeszcze jest - bo ma tendencje do ścierania. Założyłem ostatnio manualne i jestem zadowolony. Jeśli wiem, że będzie teren trudny, to wcześniej przekręcam na 4x4 a przy dojechaniu do trudnego terenu w samochodzie przerzucam dźwignie na teren. Dla mnie to lepsze  niż się martwić, czy aby czasem w środku przejazdu nie stracę napędu.
Co może jeszcze trzeszczeć? Łożyska igiełkowe - sprzwdź, czy nie ma luzów. Przegłub - ale to kosztuje troszkę, więc lepiej pojechać do mechanika, który to sprawdzi i Ci powie, że to to. Jak masz SS - to nie jestem w temacie :-/ Ale koledzy na pewno podpowiedzą, tylko opisz więcej o samochodzie. przemo_wl - 11-06-2013, 16:47 ja mam skrzynię SS więc sprzęgiełka mam automatyczne do tej pory było OK ale tak jak wcześniej pisałem przy mocniejszym kopaniu w błocie było słychać metaliczne trzaski jak by przeskakiwało coś na zapadce jeśli to jednak sprągiełka to czy istnieje możliwość wydłużenia ich żywota (jakaś regulacja, podkręcenie ) czy to już ich koniec i tylko wymiana - z tego co szukałem to automatyczne sprzęgiełka to też nie mały wydatek lesmen - 11-06-2013, 17:49
Jeśli masz skrzynie SS to nie masz żadnych sprzęgiełek. przemo_wl - 11-06-2013, 20:30 to w takim co mam bo zgubiłem się U-96 - 11-06-2013, 22:55 Przemo jak pisał kolega lesman w SS nie ma sprzęgiełek w piastach, przedni most załącza siłownik pneumatyczny (z prawej strony mostu od tyłu) często mylony z blokadą mostu. Stukanie tylko przy jeździe 4x4 Mam identyczny objaw od 2 miesięcy, na pierwszy rzut poszło łożysko igiełkowe w piaście bo było w rozsypce - puścił uszczelniacz Po wymianie nic się nie poprawiło, tzn stukanie metaliczne z lewej strony przodu. Podejrzenie padło na przegub, wewnętrzny - ponieważ w japończykach jeśli stuka na prostych kołach to najczęściej wewnętrzny. Po dokładnych oględzinach wczoraj wynika że to most, podejrzewam łożysko od lewej strony Będę się do tego zabierał jak tylko pozwoli czas Zrób taki test : Auto na podnośnik z odpalonym silnikiem , 4x4, jedynka bez gazu , następnie zacznij hamować, lekko potem coraz mocniej, stukanie powinno nasilić się przy zwiększonym oporze toczenia. Mechanik pod auto i niech słucha, u mnie stetoskopem kumpel nasłuchiwał i na 99% to stukanie dochodzi z mostu. Dodam że na początku ( 2 miesiące temu) było bardzo słabe i nie zawsze, nie mogliśmy go namierzyć więc parę razy w terenie poprawiło słyszalność stukania - most Zanim wjechałem na podnośnik wczoraj, wszyscy obstawiali albo przegub albo krzyżak na wale. Pozdr. przemo_wl - 20-07-2013, 15:51 powracając do tematu po dłuższej przerwie znalazłem wczoraj chwilę aby zajrzeć do mojego miśka po oględzinach dochodzę do wniosku że chyba kończy się u mnie lewy wewnętrzny przegub bo jest na nim wyczuwalny znaczący luz w związku z tym może ktoś kto już to przerabiał napisać jak się do tego zabrać, nie chciałbym czegoś za dużo porozbierać albo przy okazji poukręcać zbyszekm2 - 20-07-2013, 19:23 Lewy czy prawy? przemo_wl - 20-07-2013, 20:11 lewy wewnętrzny jawaldek - 20-07-2013, 20:15
Może będzie Ci pomocne->> http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/ Na pewno musisz odkręcić sworznie górny i dolny aby wyjąć piastę i tak nie spiesz się z wyjmowaniem pół ośki z "mostu" jest tam założone zabezpieczenie sprężyste ->> jak go zwał tak go zwał ale może nastręczyć trudności z ponownym montażem. zbyszekm2 - 20-07-2013, 21:32 Zaciągasz zwrotnice, wyszarpujesz półoś z mostu. Zaciągasz osłonę gumowa przegubu, od wew. strony masz zabezpieczanie z drutu. Po wyciągnięciu wyciągasz środek przegubu ( uważaj bo kulki wylecą) Jak wyciągniesz cały środek, to na końcu tego co wyciągniesz zobaczysz końcówkę półosi, zdejmiesz na niej zabezpieczenie i zciągnij przegub. Montaż kolejność odwrotna. przemo_wl - 20-07-2013, 22:28
u mnie jest luz góra-dół rico.1 - 20-07-2013, 23:27
- jeśli ten luz ma sama półoś, a kielich przegubu stoi w miejscu, to przegub wewnętrzny do wymiany, - gdy luz półosi razem z kielichem przegubu, to niestety padło łożysko. Oby to był tylko przegub. jawaldek - 21-07-2013, 08:22 Może Ci się przyda http://youtu.be/LREKFawUKCg chodzi o ideę i np http://www.motointegrator...rzny-nkn-g15016 a łożyska http://allegro.pl/lozysko...3365079153.html to od zbyszekm2 ->> przegub też zapewne ma 
Obstawiał  bym jednak łożyska a raczej łożysko ->> trzaski przy jeździe na wprost. Jeśli to łożysko to wymieniaj wszystkie w piaście abyś za pare tygodni nie miał powtórki z "rozrywki" 
zbyszekm2 - 21-07-2013, 13:50 Jeśli góra dół to tak jak napisał @jawaldek, sprawdź igiełkowe. |
||||||||||||||
