dziakoni - 24-06-2013, 17:54 Temat postu: Przedni napęd Witam chciałbym kolegów się spytać jak rozpoznać czy mam dobry dyfer z przodu poniewaz mój nie działa a zauważyłem na nim napisy farbą Pajero więc myśle iz ktoś już wymieniał i może założył zły moje Pajero to 3,2 DID 2000 rok skrzynia manualna i prosze o pomoc jaki symbol przedniego dyfrencjału powinien byc w tym aucie i jaki model reduktora dziekuje za odpowiedz z góry jawaldek - 24-06-2013, 18:39
dziakoni - 24-06-2013, 20:33 Najpierw w terenie potem na podnośniku wał kręci elektromagnesy dzialaja bolec wchodzi do konca z silownika a kola stoja nie kręcą się zbyszekm2 - 25-06-2013, 07:31 Na tabliczce od spodu maski masz tabliczkę i na niej napisane jest przełożenie. A co się konkretnie dzieje? dziakoni - 25-06-2013, 10:33 Wiec daje 4x4 swieca sie lampki 4 kół jade i kola przód nie ciągną podniosłem na podnośniku i koła przednie stoją w miejscu choc wał kręci się i jest zapięty czyli ten siłownik jest wsadzony do końca zaworki sprawne bo z innego auta gdzie wszystko działa A co do tabliczki no właśnie dziwne ani z przodu ani z tyłu nie mam ktoś chyba odkleił zbyszekm2 - 25-06-2013, 12:26 Tabliczka jest od dołu przymocowana do maski. Przedni most jak jest samochód uniesiony nie ciągnie bo działa mechanizm różnicowy. Jakby by inne przełożenia to auto po zapięciu na 4H hamowało by i strzelałoby w którymś z mostów. dziakoni - 25-06-2013, 14:01 Hm to jak sprawdzić przedni naped czy dziala zbyszekm2 - 25-06-2013, 14:05 np na piasku, jak zabuksuja koła to znaczy że działa. tomquat - 25-06-2013, 14:36 a ze zblokowaną różnicówką? to wtedy na podnośniku nawet sprawdzi. Nie? zbyszekm2 - 25-06-2013, 14:55 Jesteś pewien że siłownik dołącza półoś? dziakoni - 25-06-2013, 17:08
Myśle że tak nawet odkręcałem te dwie śruby podtrzymujące i ręcznie wsadzałem wyciągałem i nic napęd napewno nie działa na piasku też sprawdzałem tylne koła kręcą a przód stoi. Kody błędu to 25 i 33.Już wiem że 33 to bład czujnika w reduktorze a co oznacza 25 może ktoś wie? zbyszekm2 - 25-06-2013, 17:40 to znaczy że pozrywane są zęby w moście. dziakoni - 25-06-2013, 17:54
Kurcza to by coś szczelało zgrzytało czy raczej nie A jeśli pozrywane to czego wina złego mostu przełożenia, bo był napewno wymieniany widzę ślady po markerze białym i opis Pajero OK tabliczka jest na masce i są nr lecz jak sprawdzić czy maska oryginalna od tego auta już w nic nie wierze auto jest z włoch i myśle że kombinowane nieżle MODEL V68WMNHFL6 ENGINE 4M41 EXT A69C TRANS AXLE: V5M31 4100 COLOR INT OPT: 469 51/81 czortunio - 25-06-2013, 19:33 Pajero III nie ma mostu - ma dyferencjał, a siłownik nie dołącza półosi - tylko ją rozłącza. 25 to błąd czujnika prędkości kątowej tylnego wału. http://obrazki.elektroda...._1369090330.jpg http://obrazki.elektroda...._1369090332.jpg Jakie powinieneś mieć przełożenia sprawdzisz sobie tutaj: http://japancars.ru/index...alog/mitsubishi podając VIN Z tego co podałeś będzie to 4.100 i takie przełożenie było w 3,2 z manulana skrzynią. Jak sprawdzić czy załączany jest przód ? ręcznie wciśnij wodzik siłownika i spróbuj kręcić przednim wałem (w położeniu 2H). Jeśli zapnie - wałem nie obrócisz, jesli nie zapnie - obrócisz. W drugim przypadku czeka Cię rozbiórka dyfra. Model reduktora masz wybity na obudowie, od dołu (na reduktorze, łączniku). Prawdopodobnie będzie to V5M31-6-XCL dziakoni - 25-06-2013, 20:54 Ale super odpowiedz bardzo dziekuje Jesli chodzi o wał to jak włącze 4x4 to nie da się nim obkręcić więc tu wszystko jest ok lecz koła nie mają żadnego oporu Lecz jesli jest na 2x4 to wał się kręci |
||||||||||||
