rapsi - 09-07-2013, 15:43 Temat postu: L200 2.5 116KM stuki w silniku NIestety mam klopot, moj mułek stuka mocno pod maską. 
Dzwięk jest wyraźny, metaliczny, dosłownie jakby ktoś uderzał młotkiem w pokrywę zaworow, miarowy, zgodny z obrotami silnika. Czasem zanika przy dodaniu gazu, ale na wolnych napier.,.,,., bez litośći, a i na wyższych nie daje o sobie zapomnieć. Wyraźnie słyszalny przy pokrywie zaworów na pierwszym cylindrze od kabiny. Autko porzuciłem u mechanika, zabierze się za nie pod koniec tygodnia. Macie jakiś pomysł co to może być? Dzwięk pojawił się nagle z dnia na dzień bez innych objawów, może lekko teraz auto osłabło. Olej był świeży może 4kkm, helix. Myślełem o panewkach ale źródło dzwięku znajduje się u góry, no chyba że tak przenosi?? dawacie pomysly zbyszekm2 - 09-07-2013, 19:42 Oś dźwigienek puchaczy, złamany popychacz albo wałek balansowy. rapsi - 12-07-2013, 14:53 niestety panewki, dam znac po naprawie co weszło w jej zakres pzdr zbyszekm2 - 12-07-2013, 15:16 panewki korbowe czy główne? rapsi - 23-07-2013, 14:49 Korbowe, wał do wymiany + jeden korbowód 3diamonds - 09-08-2013, 18:45 Miałeś przedtem objawy w postaci mrugającej lub leniwie gasnącej kontrolki ciśnienia oleju? Pytam bo jak tak właśnie mam, a hałas pojawia się tylko przy rozgrzanym silniku. Ktoś mi wieszczy luzy na panewkach, ale wtedy chyba na zimno hałasuje bardziej? rapsi - 18-11-2013, 09:44 Nie miałem objawu o którym piszesz. Gość od którego kupowałem wał powiedział że sporo sprzedaje tych części do 2,5TD. Przeważnie okolice 250000 ponoć bywają końcem wału fabrycznego. Ja miałem 260tyś. Podjedz do warsztatu z mechasem od silników, który osłucha ci silnik stetoskopem, innej rady nie ma. Problem z ciśnieniem oleju może być gdzie indziej. Heilsberg - 18-11-2013, 12:29 A gdzie ten wał kupowałeś i wiela taka przyjemność? Nie dało się szlifować czy się nie opłaca takie te wały tanie? rapsi - 18-11-2013, 15:05 mój wał mógł dostać jedynie III szlif, więc zrezygnowałem. Poszukałem na allegro i znalazłem nowy wał + korbowód 1250. Szlif byłby tańszy ale III szlif to rzeźnia, a chcę jeszcze jeździć swoim mułkiem. Myślę że gdyby ktoś w porę zdiagnozował stuki to skończyłoby się na wymianie panewek, ale niestety żaden z mechaników nie przejrzał porządnie silnika, każdy robił co zleciłem nie zajmując się czymkolwiek innym z oddolnej inicjatywy. zbyszekm2 - 18-11-2013, 16:15
Hałasują bardziej na ciepłym, olej jest rzadki jak jest ciepły. piotr-stihl - 18-11-2013, 17:42
to u mnie już 2 lata temu powinien paść , obecnie przekręcone 300 000km |
||||||||||
