Piotreq - 27-07-2013, 15:05 Temat postu: Pytania nowicjusza Witajcie, poszperalem troche po forum i nie znalazlem informacji odnosnie kilku spraw... Nosze sie z zamiarem kupna L200 minimum z 2007, najchetniej z automatyczna skrzynia biegow i tu rodzi sie kilka pytan: 1. Czy skrzynie sa wytrzymale? 2. Jak skrzynie sprawuja sie w terenie? 3. Dlaczego jest tak malo automatow? Mialem okazje smigac L200 po czarnym (wlasnie w automacie) i demonem predkosci ani przyspieszen nie byl, czy moment jest ograniczony elekronicznie czy w manualu tez tak osowiale przyspiesza? Znalazem sporo informacji na temat silnikow ale troche zglupialem, wiadomo ze kazdy bedzie chwalil swoje ale nie znalazlem informacji, ktory z silnikow jest najmniej awaryjny (DOHC, DID, TD)? Czy mosty wytrzymaja opony np 33" i wieksze - chcialbym go z czasem podniesci i pojezdzic turystycznie w terenie? Sporo osob posiadajacych pickupy ma problem z niedociazonym tylem auta, czy jezdzac po miescie (50/50 z trasa) na "pusto" bede odczuwal roznice? Mam kilka typow z alledrogo i otomoto, czy ktos moglby rzucic okiem na te egzemplarze, moze to kogos od Was? 1. automat 2008 http://otomoto.pl/mitsubishi-l200-C27830389.html 2. manual 2008 http://allegro.pl/mitsubi...3410784349.html 3. srebrny pomorzanin 2009 http://otomoto.pl/mitsubi...-C29835305.html 4. czarnuch z Wagrowca 2008 http://otomoto.pl/mitsubi...-C28783632.html 5. 2007 radomskie http://allegro.pl/mitsubi...3425926856.html z gory dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam[/b] romero - 27-07-2013, 18:07
Witaj. Pomyliłeś się, robisz sobie jaja, czy będziesz wycinał nadkola  
Co do oferty nr 2 : "NIE LAKIEROWANY BRAK NAJMNIEJSZYCH USZKODZEŃ LUB ZARYSOWAŃ LAKIERU" nie wierzę, chyba że po zabiegu w SPA  . Lakier to chyba najsłabszy punkt ELCI.
Tył na pusto skacze więc lepiej dociążyć. Większy komfort i lepsza przyczepność. Jeżeli chodzi o automat, miałem drobne problemy z elektroniką przy przebiegu ok. 160000. Jest to moje pierwsze auto z automatem ale nie chcę już nigdy z manualem. A dlaczego tak mało ? Może cena ? Ja osobiście odradzałbym egzemplarz z boxem (167KM). Pękające głowice i inne problemy. Poszukaj, na forum to gdzieś jest. Generalnie jestem z autka zadowolony. Pozdrawiam jawaldek - 27-07-2013, 22:26 Witaj na forum 
 ) pozwoli Ci pokonać większość przeszkód terenowych tylko ten tył jakiś taki lekki i tak jak ->>
Piotreq - 28-07-2013, 09:45 a co z silnikami, ktory jest najtrwalszy, ktory polecacie? czym macie dociazony tyl? -czy dociazacie go tylko w terenie? co z reszta aut ktore podalem? jawaldek - 28-07-2013, 11:51
Poczytaj na forum które samochody/silniki mają jakie bolączki i dojdziesz do odpowiedzi. Przeglądając forum zauważyłem że Miski II z silnikami 2,8 mają najwięcej problemów z zimowym odpalaniem i zapowietrzaniem się układu paliwowego, natomiast L 200 obfituje w wakacyjne elektroniczno/ zbiornikowo awarie
romero - 28-07-2013, 11:51
A masz wybór w L200 ? Heilsberg - 28-07-2013, 12:07
Waldek, nie obraź się ale piszesz głupoty. Nie przekładaj swojego dużego skądinąd doświadczenia z PII na L200 bo to nie jest to samo. W L200 powyżej 2007 jest jeden silnik 2,5 DID i on nie cierpi na żadne elektroniczno/zbiornikowe awarie (to akurat 3,2 DID w trójkach) i aby go nie chipować bo wtedy katowany na autostradzie się sypnie kiedyś. Powyżej 2010 jest jeszcze 2,5 HP 178 koni i ten jest najlepszy. Edit. Osobiście nie kupiłbym L200 z 2006-2009. Albo 2004-2005 z pełnym ES i chipem na 136 koni albo L200 HP 2010 i wyżej. Czyli dokładnie tak jak mam teraz. Ale to moje osobiste zdanie na podstawie tych eLek, które mam i tych, które mają moi koledzy. romero - 28-07-2013, 12:14
Właśnie o tym pisałem powyżej, "zbiornikowe awarie" może chodzi o fabryczny filtr paliwa w zimie, który wymieniali na gwarancji. jawaldek - 28-07-2013, 12:20
prowokacja i od razu forum "wrze"
Jedyne moje doświadczenie z L 200 to podczas wyciągania Go z Nysy 
Piotreq - 28-07-2013, 19:51
czekajcie czekajcie czyli silnik 2,5 w L200 jest taki sam w kazdej jednostce i rozni sie moca? oznaczenia: DOHC, DID, TD to widzimi sie producenta?
taki mam przedzial wiekowy i kasowy wiec 2007-2008 mysle ze trafie jakiegos przyzwoitego
no nic, szukam dalej w takim razie
jawaldek - 28-07-2013, 21:55
Pytam bo, przynajmniej mi się tak wydaje a Heilsberg mnie zruga , jest to samochód mało przystosowalny do przeróbek w dalekie wypady/wyjazdy. Na pakę dużo można wrzucić i na tym koniec. Nie widziałem bo też i nie szukałem  np namiotu dachowego->> no nie musisz zaraz spać w namiocie ale frajda jest niesamowita. Można spać w namiocie rozkładanym na ziemi ale zarówno w namiotach dachowych jak i "naziemnych" są plusy i minusy, są zwolennicy jak i przeciwnicy. Rozumiem te koniki pod maską i prędkość robi swoje ale mniej też zobaczymy jeżdżąc tylko autostradami.
Heilsberg - 28-07-2013, 23:49 L200 do 2005 (będę je nazywał stare) miało silnik 2,5 4D56 ten sam co w PII. Występował on w 3 wersjach : z mechaniczną pompą 100 KM, z elektronicznie sterowaną 115 KM i ten ostatni z chipem Ralliartu 136 KM. Od 2006 (będę je nazywał nowe L200) był 2,5 DID 136 KM i z chipem 167. Od 2010 2,5 HP 178 KM. Ponieważ chciał Kolega L200 po 2006 to silnik ma jeden do wyboru.  Skrzynie wszystkie uwaaneza trudne do zabicia i nie jest to słaby punkt tych aut.
Teraz Waldka ruganie. Jest to samochód przystosowalny jak każdy inny. Stare L200 dokładnie identycznie pod względem kół, zderzaków i wyciągarek oraz zawieszenia jak PII i namiot też się da wsadzić (choć najpierw trzeba przykryć pakę ale i tak każdy ma przykrytą). Nowe jedynie koła musi mieć mniej odsadzone ale pozostałe sprawy bezproblemowo. Natomiast L200 ma niezaprzeczalną przewagę nad PII - jest młodsze do kupienia i przez to generalnie w lepszym stanie.
Piotreq - 29-07-2013, 09:49
od zawsze mi sie podobaly bo byly inne niz wszystkie pickupy (w nowej "osowatej" budzie
chcialem kupic RAMa ale nie lapie sie w wieku bo to tez gra tu dosyc duza role...
z racji tego ze mialem juz kilka przygod z off roadem i widzialem L200 na jednym z rajdow to jako ze zdecydowalem sie na takie auto to pewnie znowu zaczne uczestniczyc w tego typu imprezach - bardziej turystycznie bo nie planuje uzbrajac eLke w wyciagarki itp myslalem raczej zeby z czasem dolozyc jakies wieksze kolo AT/MT jakis delikatny lift i tyle auto ma byc praktyczne i ma w kazdym momencie mnie dowiezc np do Gdanska albo Rzeszowa
jawaldek - 29-07-2013, 12:54
Piotreq - 29-07-2013, 15:43 hehehe podejrzewam ze tak moze sie skonczyc ale poki co zalozenie jest aby auto bez problemu pokonywalo trasy z bagazem i sluzylo do sprawnego przemieszczania sie
jak zaloze MTki i podliftuje auto doloze snoorkla, wyciagarki, pewnie stalowy zderzak to wygoda podrozowania pojdzie w... a i spalanie rowniez wzrosnie i to porzadnie
a tak na PS to chyba jestem wiekszym fanem automatycznych skrzyn w offroadzie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
