A'Tom - 21-08-2013, 22:29 Temat postu: potrzebna reparaturka lewego tylnego błotnika w CS kombi Blisko rantu tylnego lewego błotnika w moim CS-ie kombi z 2006 r. pojawiły się purchle rdzy. Wypadałoby naprawić to raz a dobrze wstawiając reparaturkę. I tu pojawia się problem - albo źle szukam, albo coś takiego w przyrodzie nie występuje. Może ktoś z koleżanek i kolegów przerabiał temat?? Proszę o pomoc. Może da radę dobrać reparaturkę z innego auta? Zielu - 21-08-2013, 22:40 Dziwne, troszkę za nowy samochód żeby zardzewiało...na pewno nic nie było wcześniej kombinowane? Chyba najlepszą opcją będzie poszukanie jakiegoś rozbitka (pełno jest ofert chociażby na allegro) i wycięcie z niego potrzebnego elementu. Oryginał to oryginał. Wyciąć, wspawać i zakonserwować, pomalować i jeździć  Są i blachmistrze, którzy mogliby pewnie dorobic potrzebny element z blachy, ale oem będzie 100x lepszy.
Reperaturki w zamienniku nie występują, bo auto za nowe, oryginał z serwisu wyjdzie b.drogo. roarflex - 22-08-2013, 13:53 Jeśli nie ma dziur a tylko purchle to naprawić. Nic nie wstawiać, nie grzać blach niszcząc większe połacie oryginalnego zabezpieczenia antykorozyjnego. Fabryka już z tego nigdy nie będzie i trzeba się z tym pogodzić. Zielu - 22-08-2013, 18:46 Niby tak, z tym że purchle to są już mikro dziurki w blasze. Co z tym można zrobić? Wyszlifować ile się da, podkład, zaszpachlować i modlić oby nie wyszło...daje max. 2 lata? może mniej. Potem to samo, i więcej do wycięcia
roarflex - 23-08-2013, 10:28 Grzanie blachy i spawy niekoniecznie idealne może zaowocować podobną sytuacją max 2 lata. Jak się nie odwrócić d... z tyłu. 
Bardzo dużo zależy od fachowca. Zielu - 23-08-2013, 11:23
Rzekłbym że nawet wszystko...jak powie że daje gwarancję na 2-3 lata, a co potem to "paanie a kto to wie" to nie robił bym u niego. Powtarzam do znudzenia, za podkładowanie wszystkiego epoksydem, uszczelnienie masą uszczelniająca, konserwacja woskiem w profil i nie ma prawa rdzewieć
A'Tom - 26-08-2013, 21:53 Dzięki za dyskusję. Co do rdzewienia auta w tym roczniku - jak dostanie błotnik porządnie kamieniami od środka, to i po 2-3 latach potrafią przebiśniegi wychodzić. Moim zdaniem jak są purchle to nie opłaca się już tego lepić, trzeba wymienić cały rant. Jak będzie dobrze zrobione (wspawana reparaturka, wytrawienie spawu z obu stron, podkład cynkowy reaktywny, szpachla, podkład epoksydowy, kolor i klar - i na koniec dobra konserwacja od środka) to auta już nie będzie, a ten błotnik zostanie dla potomnych. Kupno reparaturki z rozbitka raczej niemożliwe - no chyba żeby kupić fragment błotnika w cenie całego Spróbuję coś dobrać z innego auta, w którym promień rantu jest taki sam...
kater83 - 22-10-2014, 12:29 witam Czy w temacie reperaturek coś się zmieniło? U mnie trochę wyłazi między drzwiami a kołem nawet nie tyle na rancie ile na "boku". Szukam reperaturek ale jakoś nie mogę znaleźć.Jakby ktoś miał namiary byłbym wdzięczny. Podejrzewam, że jest w salonie ale pewnie za duże pieniądze więc odpada. Ewentualnie od jakiego auta pasuje ,żeby było jak najmniej rzeźby? Haiku - 30-10-2014, 11:48 Osobiście nie spotkałem do tej pory reperaturek. Jedyny ratunek to reaktywacja obecnego i dobrze zabezpieczyć. kater83 - 04-01-2015, 23:14 niestety lewy tył to już są dziury ... tymczasowo na zimę to "zadrutowałem" ale tam po prostu trzeba coś w spawać. Jak patrzę to otwory na koła przód i tył wydają się być podobne. Może ktoś próbował użyć przedniego błotnika w trybie reperaturki tyłu ?? lancer csw mkm - 04-01-2015, 23:22 kater83, z przednimi błotnikami jest ten problem, że wychodziły w zamiennikach i to różnymi jakościowo. Kupno oryginalnego błotnika bez rdzy, cięcie go, a potem spawanie raczej jest bez sensu, ze względu na koszt. Pojedż do normalnego blacharza, a nie spawacza. Bez problemu dorobi Ci brakujące fragmenty
|
||||||||
