mitsu00 - 24-08-2013, 14:37 Temat postu: Operacja ratowanie felgi Jako ze w dniu wczorajszym ukochana kobita niechcacy zaliczyla blizsze spotkanie nowej 19''-stki w Avenie z kraweznikiem 
wypadalo sie o felunek zatroszczyc i odreanimowac aby to paskudne otarcie zniwelowac jak tylko sie da. W ruch poszedl zatem wczesniej przetestowany zestaw do naprawy felg i po niecalych 2 h efekt wyszedl calkiem niezly  Jakby przylozyc sie bardziej (niestety brak czasu w tak piekna pogode jaka byla dzisiaj w SE), wyszloby tip top. Nastepnym razem przyloze sie lepiej hehehehe , teraz chodzilo glownie o zamaskowanie paskudztwa w jak najwiekszym stopniu.
Po wstepnym szlifowaniu 
Filler do alusow nalozony 
Po utwardzeniu powiezchnia zeszlifowana i przygotowana do lakierowania (podklad i klar) 
Pacjent przygotowany do operacji 
Prawie gotowe 
I po zabiegu Pacjent gotowy do drogi....
Lucas123w - 24-08-2013, 22:15 Dałeś radę to ogarnąć dobrze że rozwodu nie było 
W Polsce to ja nie wiem czy sam bym takiego niskiego profilu nie dojechał przez kilka miesięcy
Tomek - 26-08-2013, 08:35 pięknie, ale czy dla ułatwienia roboty nie lepiej było zdjąć koło z auta? mkm - 26-08-2013, 09:14 i oponę, która ma "ochronę rantu"? 
mitsu00 - 26-08-2013, 12:11
seba314 - 26-08-2013, 12:33 mitsu00, ja natomiast zamiast rozpilowywac i wygladzac ten ubytek nalozyl bym Devcon lub Belsone do aluminium( stosowane przy klejeniu aluminiowych blokow badz glowic gdzie panuje podwyzszone cisnienie), oba kleje posiadaja w swym skladzie metaliczne wypelniacze a konsystencja pozwala na takie aplikacje. po wyschnieciu i utwardzeniu mozna obrabiac mechanicznie i dopiero wtedy pilowanie i malowanie. mitsu00 - 26-08-2013, 16:38
seba314 - 26-08-2013, 17:07 mitsu00, czyli poszłeś w dobrym kierunku, jakoś nie doczytałem się o tym wypełniaczu we wcześniejszej wypowiedzi, te o których wspomniałem mają taką zaletę, że po nałożeniu i wstepnym uformowaniu kształtu odbudowywanego można po zwilżeniu reki w wodzie jeszcze paluszkami super dogładzić przez co oszczędzamy póżniej czas na szlifowanie jak i samego kleju idzie mniej, jedkakże efekt twojej pracy jest fajny, nie widać śladu po ubytku pozdrawiam również z sąsiedniego państwa tylko trochę wyżej na mapie mkm - 26-08-2013, 18:04 mitsu00, ale tu by się przydało trochę szczegółów, ponieważ "filler" to wypełniacz, więc nie wiadomo czy używałeś środków o którym wspomina seba314, czy np. szpachli z alu, która także się sprawdza na rantach
mitsu00 - 26-08-2013, 18:06
 bo cholerstwo doslownie 15 sek po nalozeniu stwardzialo tak ze doksztalcic sie nie dalo. Ale pozniejsza obrobka zrobila swoje i wyszlo gites majonez 
mkm sprawdze sklad chemiczny w wolnej chwili i podam co i jak, ale wydaje mi sie ze to ten sam material co seba314 sugeruje. P.S Balem sie ze trzeba bedzie wywazyc kolo ponownie z racji faktu ze tak duze kola sa dosc wrazliwe i trudne do wywazenia po podobnych przygodach, ale wszystko jest OK. Test do 170 km/h wyszedl dobrze, zadnych drgan na kierownicy
This is da stuff: http://www.etechshop.net/...utty-10cm-tube/ mkm - 26-08-2013, 18:52 seba314, a Tobie chodziło o Belsone czy Belzona? seba314 - 26-08-2013, 19:21 mkm, chodziło oczywiście o Belzone, takie moje małe zboczenie zawodowe kiedy we firmie jezykiem urzedowym jest angielski
[ Dodano: 26-08-2013, 19:34 ] a w ogóle Devcon i Belzona to nie są zadnymi szpachlami, są to profesjonalne kleje dwuskładnikowe do specjalnych zastosowań gdzie jako baza jest to kombinacja żywicy, cząstek metalicznych i specjalnych środków poprawiających bardzo ważny parametr jeśli chodzi o kleje a jest to tzw. zwilżalność no i oczywiście utwardzacz do twego wszystkiego. zaletą jest jak już wspomniałem, że jest odporny na podwyższone ciśnienie, po nałożeniu można go wygładzać zwilżoną dłonią i przez to dokładnie odwzorować kształt powierzchni rekonstruowanej. Te dwie firmy to mistrzostwo świata ale jeszcze np: Loclite też jest w czołówce [ Dodano: 26-08-2013, 19:53 ] mitsu00, tak na oko to bardzo podobny ten twój klej do tych opisanych, tylko jednoskładnikowy chyba, co? pewnie najpierw ugniatasz w dłoni aż sie ogrzeje, wtedy robi sie jakby rzadszy czy tam płynniejszy no i dopiero kładziesz, formujesz i gładzisz. ogólnie tego typu kleje stosuje sie do wypełnienia ubytków w metalicznych elementach zamiast technologii napawania, wspawywania i jakiej jeszcze kolwiek. po utwardzeniu daje niemal taką sama wytrzymałość wiązania z podłożem jak materiał jednorodny na wskros przekroju. z tego co wiem wystepuja też w wersji do brązu oraz stali i żeliwa mitsu00 - 26-08-2013, 19:58
seba314 - 26-08-2013, 22:30
|
||||||||||||||||
