tmcgalanteria - 22-09-2013, 05:38 Temat postu: Przedstawiam rozwojowo niskobudżetowy projekt, PAJERO bite Tak sobie pomyślałem że opowiem moją historię. Jak każdemu z obecnych właścicieli pajero tak i mi któregoś dnia spodobała się sylwetka Pajero. Jako że szybko potrzebowałem większego auta dokonałem zakupu dość pochopnie. W nocy o ciemku świecąc tu i ówdzie latarką, będąc w dodatku pod lekkim wpływem kopiłem Pajero 3,2did 2003 rok. Było to około lutego, koszt 23000. OKAZJA. Ciesząc się napędem na 4 kola jeździłem sobie spokojnie, aż mnie naszło któregoś dnia na chip tuning. Udałem się wiec na hamownie i tam się zaczęło. Wynik 108km. SZOK 
Próba diagnozy u wiejskiego mechanika zakonczyla sie gdybaniem, turbo, wtryski, kable .... Przy okazji w internecie natrafilem na legene o baku, wiec wymienilem a przy okazji pare drobnych zeczy, w sumie 3500. Pakiet startowy ok. ALE BYLO CORAZ GORZEJ. Auto zaczeło sie krecić do 3k/rpm dymić na różne kolory a prędkość maksymalna wynosiła 110. Znalazłem w sieci cudownych otoczonych sława uzdrowicieli oddalonych o 700km, e-pajero. Udałem sie wiec moim ledwo zipiącym autem na długa i niebezpieczną podróż. DIAGNOZA Pompa, Sprzęgło, Dwu mas, Elektro zaworki, jakaś gumka, czujnik tu czujnik tam, bak źle wymyty... 12k pln 
Pakiet startowy. Serwis fajny, ale nie tani. No i kilka wskazówek od mechanikow Auto choć z 2003 to w reczywistości 2002 rok ale było tak bite że ma zderzaki z polifta i pare innych rzeczy. Dodatkowo przednie lewe koło jest cofniete wzgledem prawego o 2 cm, silnik siedzi na dwóch łapach bo 3 nie pasuje (przesunieta podlużnica) SILNIK POD SKOSEM. Prześwit przód prawy lewy roznica 2cm a ztylu 5cm  AUTO KRZYWO STOI
ale jeżdzi wiec jedź(nie chieli mnie już chyba wedzac w koszty) Po pol roku wiem ze auto ma orginalny lakier tylko na prawym nadkolu. i fatalną manualną skrzynie. I ZNOWU SIE ZEPSUŁ NAPĘD, i w jeden sezon tak scielo opone z tyłu ze jest łysa od zewnętrznej a od środka nowa. Ale jeździ, no jedzie to fajnie przyznam. Zbiera sie jak poparzone. mimo różnic pomiarowych spokojnie leci 200km/h z jedną reką na kierownicy. Morał z tego jeden, nie kupować w nocy i pod wpływem, ale to chyba każdy wie... Pomału, dość sporym nakładem kosztów auto dochodzi do siebie ale wyniosło mnie w sumie 43 tysiące a to sporo... Ale da się lubić, jest diabelnie szybkie... Jeżdżę dość ostro w dość nieprzyjaznym terenie drogowym, i muszę powiedzieć że zawieszenie jest pancerne, mimo że krzywe 
Coź wiecej, wugląda nie najgorzej 
m6riano - 22-09-2013, 06:13 Następnym razem kupuj a potem opijaj..nigdy odwrotnie..;-) szerokości..;-) Hugo - 22-09-2013, 11:21 Może krzywy, ale wyglada czadowo. Nie podobają mi się terenówki, ale ten egzemplarz ma w sobie to coś. Te felgi
mystek - 22-09-2013, 11:24 mega podobają mi się te Pajero  to jest ta wersja long, tak?
tmcgalanteria - 22-09-2013, 19:08 tak to pajero long, miejsca w nim jak w krótkim t4 Juiceman - 22-09-2013, 22:12 Piękny, sporo nerwów widzę Ciebie kosztowało to auto  ale oby teraz było z nim bezawaryjnie
fj_mike - 23-09-2013, 17:50 Bardzo ciekawa historia. Szacun za odwagę do przyznania się publicznie
Niech się sprawuje. Mikebambo - 23-09-2013, 21:31
bez beki ta szczerosc, az zacheca do sledzenia tego tematu !:) SPIDER-ek - 23-09-2013, 22:38 I to się chwali, nie ściemnia że wszystko cacy, a po sprzedaży okazuje się jakie to było padło. Po kieszeni dało, ale ładny jest. To że krzywy, to 3/4 niemieckich przywiezionych jest krzywych, a ludzie zachwalają je w niebiosa bo to Audi albo BMW albo Wieśmaki, więc bym się tym tak bardzo nie przejmował że krzywy, skoro jeździ, i do terenu dobry 
Powodzenia w dalszych pracach, i szerokości. Wątek może być ciekawy, dla odmiany od galantów. |
||||||||
