krzysieg - 20-10-2013, 22:16 Temat postu: Dziura w progu :( co robić ? Witam Zacznę od początku , 3 lata temu jak kupiłem colta był w progu mały bąbel-podniesiona farba , po zdarciu farby był czarny nalot chwila czyszczenia papierem ściernym do błyszczącego metalu i na to farba antykorozyjna , i zaprawka . Co ok rok musiałem to powtarzać bo znowu farba się podnosiła w tym miejscu i nie przylegała do metalu , rdzy jakotakiej nie było tylko czarny nalot brud . Oprócz tego progi spryskałem fluidolem czy czymś takim - preparat do profili zamkniętych , na dole nadkola nad progiem jest gumowy korek przez ten korek widać trochę rdzy , tam też pryskałem tym preparatem . Ale chyba nie dał zbyt wiele teraz po naprawieniu zastanawiam się czy progów nie zalać po prostu olejem , obawiam się że z drugiej strony za jakiś czas będzie to samo . Ostatnio chciałem od nowa pomalować to miejsce, niestety nie spodziewałem się tego co działo się pod farbą .... Tak wygląda po oczyszczeniu z grubsza i oderwaniu tego co luźne . 
[URL=  Uploaded with ImageShack.us]próg[/URL]
robertdg - 20-10-2013, 22:54 Trzeba wyciąc i wstawić kawałek zdrowej blachy krzysieg - 20-10-2013, 23:28
Tylko czy po spawaniu nie będzie rdzewieć od przegrzania metalu ? Nadkole w tym miejscu ( które widać przez dziurę ) też by się przydało kawałek wyciąć i wspawać nowy . Jutro jadę do warsztatu . robertdg - 20-10-2013, 23:42 Prędzej czy później zaatakuje łatke, zalezy od tego jak będzie zrobione i zakonserwowane, są tacy co żywica kleją, ale to już kwestia dyskuzyjna co bardziej profesjonalne i odpowiednie 
Zielu - 21-10-2013, 02:11 Bez strachu: wyciąć z lekkim nadmiarem, dobrze zakonserwować, wspawać, znów zakonserwować i będzie dobrze
Chyba że jesteś pedantem jak ja i chcesz to wyciąć, wypiaskować, pomalować epoksydem, wstawić odpowiedni kawałek, spawy znów polecieć piaskiem i na koniec za cynować, po to by znów pomalować epoksydem, barankiem, lakierem i na koniec dać wosk w profile bla bla bla... 
Autentycznie wystrzegaj się klejenia żywicą i szpachlą. Tylko pogorszysz sprawę.. btw. w blacharstwie jak na razie nie ma innej metody łączenia blachy niż spawanie. Będzie to lekko przegrzane ale inaczej się nie da i tak jest to najbezpieczniejsza opcja. krzysieg - 21-10-2013, 09:18 Właśnie wróciłem z warsztatu , powiedzieli mi że 150 za wycięcie i wspawanie łącznie z kawałkiem nadkola w tym miejscu . Ale trzeba będzie polecieć z podkładem antykorozyjnym , szpachlą wykończeniową ,podkładem bazą itd do góry do połowy błotnika a to koszt 300 zł , łacznie 450 . Pytałem o konserwacje progów od wewnątrz, mówiłem że już jest w środku na pewno troche rdzy - to lakiernik na to że oni dają tylko preparat woskowy APP i wszyscy są zadowoleni . Ja nie jestem przekonany bo mam wosk w progach i za wiele nie pomógł , preparaty ML są dobre jak nie ma jeszcze rdzy . nytsug - 21-10-2013, 13:04 Aj aż szkoda oddawać to do blacharza i lakiernika:) Trzeba wyciąć do miejsca gdzie jest zdrowa blacha. Zabezpieczyć gdzie to możliwe podkładem antykorozyjnym i wspawać nowe kawałki blachy. Malunek no i preperat do profili zamkniętych. Nic więcej nie zrobisz. Pewnie kiedyś trzeba będzie wymienić cały próg i tyle. Na razie zrób to przed zimą. krzysieg - 21-10-2013, 20:15
Sam blaszek nie wstawię nie mam sprzętu i umiejętności ale zastanawiam się nad resztą która bym najwięcej kosztowała . Dziwi mnie to że nie da rady dobrze pomalować - wycieniować w mniejszej odległości od tego miejsca, malowanie pół błotnika to bez sensu , wydam 300 zł za samo malowanie a za rok dwa będzie trzeba powtarzać bo rdza wyjdzie . Wolałbym mieć trochę odróżniający się próg i trochę nad nim . Zielu - 21-10-2013, 20:38 Możliwe że chcą Cię naciągnąć na malowanie...powinno dać radę to z cieniować na małym kawałeczku. krzysieg - 22-10-2013, 23:13 Dogadałem się że będzie taniej i będzie malowane tylko miejsce naprawiane i w pobliżu . To nie jest wina blach że tak się stało , z tego co widzę to jest słaby punkt progów w tym modelu i wielu innych autach . Chodzi o to że nad końcem progu jest blacha nadkola która jest bardzo blisko - wdać ją na zdjęciu w dziurze . Ta część nadkola jest z 1 cm nad dolną częścią progu , jest na końcu i w tym zwężeniu zbiera się brud który trzyma wilgoć . Ja oprócz ziemi kawałków blachy i nic nie wartego fluidolu znalazłem jeszcze kawałki .... gąbki 
Nie ma dostępu żeby to wyczyścić , może jakimś drutem od dołu (przez odpływ)nie wiem ... jeszcze myślałem żeby wywiercić niewielką dziurkę od spodu, w samym progu . nytsug - 25-10-2013, 22:49
Zmień lakiernika. Ja sam cieniowałem u siebie błotnik i nadkola w srebrnym kolorze - zapytaj w sklepie lakierniczym o rozpuszczalnik agresywny/rozpuszczalnik do cieniowania - dzięki niemu zrobisz ładne przejście. Wtopi/rozleje nową farbę na starą i nie będzie nic widać. krzysieg - 27-10-2013, 11:53 Konserwował ktoś dawnymi metodami tzn olej lub olej silnikowy + towot ? Tak będę musiał zrobić , woski w sprayu są dobre jak nie ma rdzy wewnątrz . [ Dodano: 17-11-2013, 21:42 ] Z obu stron została wycięta blacha i wspawana nowa , chyba aż do rantu zostało wycięte . Wszystko dobrze wyprofilowane i pomalowane , nie widać przejść . Dobra robota 
|
||||||||||||
