KrzysG - 25-11-2013, 18:52 Temat postu: [3.2 DID] Wibracje silnika przy przelaczaniu kierunkow nawie Witam, Zauwazylem, ze na zimnym silniki podczas przelaczania kierunkow nawiewu i predkosci wentylatora silnik zaczyna wpadac w wibracje (moment przelaczenia). Co ciekawe na cieplym tego nie ma, ale za to na biegu jalowym wpada w wibracje i zaczyna trzasc autem. Macie cos podobnego czy to moja przypadlosc. Pompa byla niedawno regerenowana, ale nie wiem czy to ma cos wspolnego z wibracjami. michalpajur - 26-11-2013, 16:49 Witam W moim przypadku jest podobnie przy przelączaniu nawiewu na szybę obroty spadają a po chwili rosną. Trudno mi stwierdzić co jest tego przyczyną ale chyba chodzi tu o spadek podcisnienia które nim steruje chyba. Może ktoś zna inną przyczynę to może się podzieli informacją. Pozdrawiam Michał buchaj - 26-11-2013, 22:23 Witam też to mam tylko u mnie nie wibruje tylko podbija obroty , z tego co gdzieś kiedyś czytałem na zagranicznym forum jest to związane oczywiście z elektroniką a dokładniej z danymi komputera auta . A dokładniej chodzi o brak danych komputera .Aby mógł płynnie pracować i nie podbijać obrotów musi pozbierać dane temperatury itp . jest na to jakiś sposób był też opisany na tym forum tylko nie pamiętam jaki , było tam to opisane. Oczywiście mogłem coś źle zrozumieć bo było to chyba po hiszpańsku i tłumaczone przez google translatora , albo mógł tez ktoś głupoty pisać . Poszukam tego i jak znajdę to dam linka . [ Dodano: 27-11-2013, 13:05 ] Oto przetłumaczony tekst przez gogle translate z hiszpańskiego forum -- """" to jest informacja, że Juraculu opublikowane w innym forum, dla których mieliśmy szarpnięć w DID do podłączenia zasilacza, myślę, że to jest dobre i informacji kontaktowych, że nie należy pominąć, więc umieścić go tutaj, na pewno będziemy przydatna tym wszystkim, Szarpnięcia podczas podłączania i odłączania zasilacza 1. Umieścić temperatura silnika 80 ° C. Dwa. Odłączyć akumulator na 10 minut przy wyłączonym zapłonie. Po 10 minutach podłączyć baterię, uruchomić pojazd (pojazdy "automatyczne" położenie P) i pozwalają na biegu jałowym. Trzy. Ustawić grzejnik w 29 º C. Włącz klimatyzator w pozycji AUTO (Automatyczne). Zamykanie okna i ogrzewa się do wnętrza pojazdu. Kwietnia. Jeśli w środku jest już rozgrzany, wybierz 15 º C z silnikiem na biegu jałowym przez 3 minuty. Może. Zrobić to samo w 18 º C, 21 º C, 24 º C i 27 º C. Po zakończeniu, należy wyłączyć silnik. Teraz ECU silnika zarejestrował nowe parametry. 6. Sprawdź prędkość biegu jałowego i przeprowadzić test dynamiczny[/u] a oryginalne źródło forum podaje poniżej jest tam jeszcze kilka ciekawych informacji odnośnie naszych miśków http://www.mitsubishi4x4g...ce92&topic=89.0 Pozdrawiam. [ Dodano: 27-11-2013, 13:06 ] Dodam jeszcze że nie próbowałem tego bo nie miałem czasu i nie wiem czy działa. |
||||||
