cezare - 06-01-2014, 16:03 Temat postu: kaszlący 1,8 GDI https://www.dropbox.com/s...q/VIDEO0067.mp4 uczyłem go dziś - czyli reset i nauka .. i coś tam jest niby lepiej ale delikatnie. Nie świeci mi się w ogóle ECO GDI.. ale spalanie nie jest jakieś drastycznie wielkie.. Tu po przejechaniu jakichś 50km wyszedłem z samochodu i włączyłem nawiew.. jakieś pomysły ? jutro auto idzie do mechaników .. na razie zlecenie jakie mi przychodzi do głowy to ; czyszczenie przepustnicy sprawdzić przewody / drożność do krokowego wymienić świece co jeszcze można sprawdzić ? nie w ASO ? atko : Pajero Pinin 1,8GDI anno domini 1999 ps . mirkofon w telefonie jakiś dziwny - silnik bardzoej basuje - a tu wszystko powycinało .. ale slychać dobrze jak go kaszle.. taki sam objaw ale mocniejszy był przed nauką GDI wolnych obrotów .. kiedy jechałem na niskich obrotach na 5 biegu równo .. czasem jakby mu moc odjęło .. nie zwalniał, ale jakoś tak jakby z blokadą... by bez żadnego powodu dostać normalnego szfungu... i po chwili to samo .. plecho1 - 06-01-2014, 21:28 Jeśli zapalała się kontrolka, to warto sprawdzić błędy bo mogą podpowiedzieć co jest nie tak z silnikiem. Być może możesz zrobić to sam, opis dotyczy carismy ale warto spróbować http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981 Poczytaj też te tematy http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40568 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=45213 cezare - 07-01-2014, 08:08
dziękuję - tak już miałem nadzieję że bez evoscana się obejdzie .. ale z tego co widzę od tego muszę zacząć ! .... plecho1 - 07-01-2014, 10:01 Na początek spróbuj wymrugać błedy, wystarczy zmostkować dwa piny 1 z 4 w złaczu diagnostycznym. cezare - 07-01-2014, 15:34
poszedł do mechaników najpierw.. wymiany olejów / filtrów / czyszczenie EGR / czyszczenie przepustnicy / wymiana rozrządu / oliwy wszędzie - a że to terenówka to trochę jej tam jest .. / płukanie silnika / wymiana świec... więc... jak to zrobią .. wtedy już będzie do czego się dobierać - bo w sumie to na stan obecny ( chwilka po kupnie ) to mogę gdybać ... [ Dodano: 08-01-2014, 07:37 ] wczoraj u mechaników rozbieranie wszystkiego - na razie 1) przepustnica czysta - ktoś tam był wcześniej 2) fajki od cewek do świec poizolowane na dole ( ktoś myślał że to przebicia ) 3) wkłute przewody przy czujniku przepustnicy + ruszony widać był = pewnie czyszczenie + ustawianie czujnika było . zastanawiające 4)wszystkie świece mokre - przerwa na nich 2,5-3 mm ciekawe jak się sprawa rozwinie - z tego co widzę ktoś mieszał w tym silniku na potęgę ( podobno była robiona regenracja pompy wysokiego ciśnienia ) ... ale nie wierzę, że ktoś kto zna się na tym silniku ( bo się wkłuwał do czujnika ) mógł wsadzić irydowe świece z przerwami poniżej 3mm !!!! przecież irydy się nie dogina ... dziś Panowie mechanicy i tak mają sporo pracy z zawieszeniem + rozrząd + płyny.. ale będę informował jak postępy ... |
||||||||||
