Anonymous - 25-01-2007, 20:24 Temat postu: [ALL] łożyska Jakie są łożyska w kociaku '97 z tyłu? Czy jest to zwykłe tanie łożysko wprasowane w bęben czy jakiś drogi gips? mam wrażenie ze mi szumi Anonymous - 25-01-2007, 21:19 łożyska wprasowane w beben a cena około 200-300zł za sztuke Anonymous - 25-01-2007, 22:16 acha, ok thx czy jest to częsty problem czy raczej są dobrej jakości? Hugo - 25-01-2007, 22:28
Raczej rzadki problem. Radzę najpierw sprawdzić opony, a dokładniej zamienić przód na tył. Koszt żaden. Zakładałeś zimówki? A nie słyszysz szumów po ich założeniu? Anonymous - 25-01-2007, 22:49 Temat postu: Re: łożyska
jak Ci łożyska szumia to albo zamiatasz równo bokami na suchym albo masz duuży przebieg albo te nowsze sa takie badziewiaste  moje domysly>napisz wiecej
opony-stare/nowe?bieznikowane?wyważone felgi? Anonymous - 25-01-2007, 23:01
pierwsze slysze 
lozysko razem z piasta, a na przod same lozysko.  
Anonymous - 26-01-2007, 10:15 Wprasowane w beben - co to za cudo ? 
Koszty sa rzeczywiscie kosmiczne. Ja sie modle aby mi wysiadly lozyska z tylu. Mimo iz pracuje w branzy lozysk to taniej niz 200pln nie zalatwie i to za rzemioslo ktorego bym w zyciu nie zalozyl. Za dobrej klasy piaste trzeba dac w okolicach 300-350pln. Powinny przetrzymac samochod od wyjazdy z fabryki az do zlomowania. A wysiadaja jak mamy niefart
wojmi1 - 26-01-2007, 13:52 kaeres, to jakie ty masz przebiegi
Anonymous - 26-01-2007, 15:16 Mowie o Colcie CAO i tym z watku czyli CJOi jego tylnych piastach. Colt z tylu jet leciutki a piasta z lozyskiem dosc potezna. Awarcje takiej piasty mozna policzyc na palcach jednej reki na tym forum i nie wynikala ona z normalnej eksploatacji, a z naszych polskich dziur badz innych wypadkow losowych. Z przodu i owszem wysiadaja ale przod jest ciezszy, a lozyska troszke slabsze. To nie Golf w ktorym sie wymienia lozyska co 10.000km harpagan - 26-01-2007, 15:19
Ciezko sie nie zgodzic Zmienilem po bliskim spotkaniu trzeciego stopnia z kraweznikiem mojego tylnego kola Anonymous - 27-01-2007, 11:06 hugo: nic jeszcze nie zmieniałem, bo samochód mam od 4 dni, a na nim zimówki...
kaeres: temat załozyłem, bo np w toyocie mam łożyska w piastach i jest to strasznie grogi gips 1200zł. ale od fabryki do złomu jak nie dostanie w koło ma służyć! Kiedyś miałem passata i tam było "zwykłe" łożysko. Zewnętrzna część była wprasowywana (po polsku wbijana) w bęben, a wewnętrzna na ośke (piaste) i takie łożysko kosztowało 30-50zł. i wystarczało na jakieś pół roku. Roboty 30 min i zmieniałem na nowe ale to był passat 82 rocznik
Ciekawi mnie jak w colcie to zrobili, bo rozwiązanie w toyocie mi sie podoba: Bęben w zasadzie jest "przykręcony" do piasty jedną malutką śrubką by nie spadł jak się koło zdejmie. W bębnie otwory na szpilki co się koło przykręca są na przestrzał, a gwint jest w piaście. (w Passacie była centralna nakrętka z koronką, którą z odpowiedznia siłą przykręcało się bęben i koło było przykręcane do bębna) Chyba to troche zawile napisałem... Anonymous - 27-01-2007, 11:52 Cala piaste sie wymienia. Szpilki oczywiscie sa przechodza na wylot i przykreca sie do nich kolo, a centralna nakretka przykreca sie piaste. Teraz wszystkie samochody firmy tak robia. Za niedlugo aby zmienic lozysko wymienimy odrazu półośki (jak w Oplu Sintrze - 2500pln/szt w ASO). Jako ciekawostka podam jeszcze w nowej Lagunie i nowym Scenicu. Lozyska z cala piasta zintegrowane sa z tarczami hamulcowymi. Wysiada lozysko to wymieniamy dwie naraz bo kto widzial miec dwie rozne tarcze hamulcowe 
Anonymous - 27-01-2007, 18:15 O, i to jest dopiero pomysł inżynierów w fabrykach: "co tu zrobić by klient po 5 latach jazdy nowym autem wyrzucił go na złom...i kupił nowy" Hugo - 27-01-2007, 19:26
Dokładnie tak się teraz produkuje samochody. To jest właśnie sprawa priorytetowa. |
||||||||||||||||||
