eve1988 - 25-01-2014, 21:19 Temat postu: [Cari 1.6] Regulacja zaworów czy da rade samemu? Bry wszystkim:) Mam pytanie czy przy regulacji zaworów moge natknąć sie na jakieś problemy? Słychać je na ciepłym silniku takie cyk cyk a jeżdze na gazie wiec wiem czym to grozi. Przewaliłem forum to znam nastawy luzu 0.2 na dolocie i 0.3 na wydechu na ciepłym. Dodam że bez niczyjej pomocy wymieniałem uszczelke pod głowicą w poldku a tam trzeba było grzebać przy zaworach, no ale cari to inna epoka niż Polonez wiec dlatego pytam. robertdg - 25-01-2014, 21:29 Skoro w poldku dałes rade to i z Cari sobie poradzisz, filozofia na podobnym poziomie 
milo - 25-01-2014, 21:57 Tak jak napisał robertdg na pewno sobie poradzisz 
plecho1 - 26-01-2014, 07:33 Jeśli nikt nie grzebał przy głowicy, to raczej trochę dziwne aby luz zaworowy się zwiększył bo raczej działa to w drugą stronę i wraz z czasem luz się zmniejsza. Na przedostatniej stronie tego tematu masz instrukcję ustawiania zaworów na zimnym silniku http://forum.mitsumaniaki...r=asc&start=105 eve1988 - 26-01-2014, 08:22 Tzn. tak, na zimnym zupełnie nic nie słychać a na ciepłym takie cykanie rytmiczne. Przejechałem autem 13000 km i ja nie robiłem w nim regulacji, a czy poprzedni właściciel to nie wiem. A zrobił bym sobie to sam jak się ociepli bo gadałem z mechanikiem to wmawia mi że mam hydrauliczne popychacze wiec wole żeby sie nie dotykał. plecho1 - 26-01-2014, 11:50 A z którego roku jest auto? W wersjach po 2001, tak jak np. u mnie, jest już hydraulika a w starszych regulacja jest na śrubkę. eve1988 - 26-01-2014, 12:10 Rocznik 98. zaglądałem kiedyś przez korek wlewu oleju to jest na dzwigience nakrętka kontrująca wiec reczna. Mam jeszcze kilka pytań: 1. czy trzeba zdejmować pasek rozrządu? (chyba nie według mnie) 2. Czy dostęp po zdjęciu pokrywy jest dobry czy coś moze przeszkadzać? plecho1 - 26-01-2014, 12:17 Paska nie trzeba zdejmować, dostęp jest OK. Tylko trochę kłopotliwe jest regulowanie na ciepłym - gorącym silniku więc warto to zrobić sposobem na zimno. A może ten dźwięk klepania to wtryskiwacze gazowe? Mimo wszystko warto sprawdzić luz zaworowy aby zawory nie były podparte bo to grozi ich wypaleniem i wypaleniem gniazd zaworowych. eve1988 - 26-01-2014, 12:30 No bym sobie to ogarną z tego właśnie powodu, tym bardziej że nie wiem kiedy była regulacja robiona ostatnio. Planowałem zrobić to na zimnym bo poparzyć sie można Listwe wtrysków gazowych mam głośną, a na zimnym bardzo głośna (klekocze jak diesel)  ale to OMVL fast i taką ma właśnie opinie o kulturze pracy.
[ Dodano: 09-02-2014, 21:29 ] Jednak chyba nie dam rady samemu. przy dokładnym obadaniu sprawy okazalo sie że wtryski gazowe beda mi przeszkadzać... eh jakub_001 - 11-02-2014, 07:19 Poczytajcie sobie manual do silnika 4G9x a dowiecie się, że luz zaworowy na zimnym jest podawany w tabeli więc po co regulować na ciepłym ? Poza tym logicznym jest, że pod wpływem ciepła części metalowe się rozszerzają
Regulacja jest bardzo posta i przyjemna Dasz radę !
eve1988 - 11-02-2014, 14:43 jakub_001, sama regulacja wydaje mi sie latwa ale gaziarz zamontował mi listwe wtryskową że poważnie utrudnia dostęp do nakrętek dekla zaworów. napchał tam kabli i wężyków i chyba trzeba listwe demontować. a i jeszcze kwestia jak obracać wałem? na lewarek go i na 5 bieg i kręcić kołem? jakub_001 - 11-02-2014, 18:05 No to rzeczywiście dostęp masz ograniczony ale może uda się odsunąć wszystko na bok i dostać do śrub. Ja zdemontowałem osłonę paska rozrządu tą górną co jest na 4 śrubki i kręciłem podajże kluczem 19 za nakrętkę na kole pasowym
eve1988 - 11-02-2014, 19:30 No ok. bede cudował na wiosnę bo teraz troche zimno na grzebanie pod chmurką. dobry pomysł z ta nakretka na kole wałka nie wpadłem na to
plecho1 - 11-02-2014, 21:44 Ja tam za wałek rozrządu bym nie kręcił, po takiej zabawie może być do wymiany pasek rozrządu. Lepszym rozwiązanie jest obracanie za koło pasowe wału korbowego lub za koło po wrzuceniu 5 biegu. jakub_001 - 12-02-2014, 11:36 A dlaczego niby pasek może być do wymiany ? |
||||||
