talina88 - 27-01-2014, 20:41 Temat postu: pompa wtryskowa Witam wszystkich MistuManiaków  .Moi drodzy jestem tu nowa i za bardzo nie wiem jeszcze co i jak więc wybaczcie...
Mam problem,od 3 miesięcy jestem posiadaczką pajero III o silniku 3,2.Samochód był bez zarzutu do momentu gdy zaczął kopcić i trzymać tylko obroty do 2000,mało tego na panelu sterowania pojawiły się litery SC.Samochód został odprowadzony do serwisu tam powiedzieli,że to pompa i została wysłana do p.Wachowiaka,niestety on za regeneracje jej zażądał 9 tys,gdzie nowa kosztuje 11 tys.Zrezygnowałam i postanowiłam kupić używano ale są 2 modele o nr ME 204338 i ME 190711 i tu jest moje pytanie do Was: czy te modele się czymś różnią i która pompa pasowała by do mojego autka.Autko jest z roku 2001 i typ jego silnika to 4M41. Proszę o pomoc i szybko odp 
KrzysG - 28-01-2014, 16:59 Mam blisko do Wachowiaka, ale nie ma on najlepszej opinii. Co do uzywanej pompy istnieje ryzyko, ze niebawem padnie jesli juz nie jest uszkodzona(temat opisywany juz na forum). Bezpieczniej jest zregenerowac pompe (masz na to gwarancje). zielony24 - 28-01-2014, 17:24 witam co do twojego pytania to tak na pewno pajero III 3.2 DiD występowały w dwóch mocach 160 i 165 km. a od siebie ja robiłem pompę u p. Zbyszka z e-pajero pompa kosztowała mnie coś około 6200 +- 200zł ( nowy nastawnik czyszczenie i plantowanie głowicy) licz się z wymiana zbiornika paliwa to jest mus 100% nie wierzysz na forum podzwoń po ASO Mitsubishi to ci wszystko powiedzą. e-pajero.pl maja regenerowane dostaniesz do swojego bez problemu po 7tys. największy plus to fachowa pomoc i wszystko do naszych miśków. czortunio - 28-01-2014, 22:30
Ależ on nie regeneruje pomp ... ! Tylko podzleca. Naliczając słoną prowizję.
Na alledrogo są pompy z profteca regenerowana za 5.900 O zbiornikach poczytaj na forum. Bo można łatwo przepłacić kierując się poradami z tego forum 
Bzdura. Do mojego np. alternatora nie mieli. Opisy drążków kierowniczych na ich stronie były kiedyś pokiełbaszone - inne są do PIV i PIII. PiotrKw - 28-01-2014, 23:21
Hm.. wiesz, trójka z silnikiem 2,5 , to pewnie na palcach obu rąk można je policzyć w Polsce. A może i jedna by starczyła 
Byłeś kiedyś w warsztacie u Zbyszka ?? Naprawiałeś coś ?? czortunio - 28-01-2014, 23:58 Noo ja wiem, że to niszowy model I dlatego szukałem go w specjalistycznym (ponoć) punkcie. Gdyby to był model popularny, kupił bym gdziekolwiek.
jan krupa - 29-01-2014, 13:42 Ja naprawialem pompe w firmie proftec w Miedzyrzeczu.Wczesniej obskoczylem wiele warsztatow (ludzie boja sie tej pompy).Tam jednak zrobili i auto hula juz dwa lata bez problemow. Killo - 29-01-2014, 19:37 A powie ktos na czym polega dokladnie ta regeneracja buszmen25811 - 30-01-2014, 08:13 na pewmo nie jest to pelna regeneracja bo sam tloczko rozdzielacz kosztuje 6000tys pewnie to wymiana przesowki i regulacja i podbicie cisnienia zeby lepiej palil na cieplo a kase placi sie za stol i program bo malo jest firm w polsce co robi te pompy bo pompa ma budowe podobna jak kazda inna boscha czy zexela, to moje zdanie prosze sie nie sugerowac z checia poczytal bym opini fachowca Killo - 30-01-2014, 15:03 Niech ktos kompetentny sie wypowie na czym to polega dokładnie zbyszekm2 - 30-01-2014, 16:21 Najczęściej regeneruje się pompę w ten sposób, że wymienia się to co padło. Ale: Najczęstsza regeneracja polega na: wymianie głowicy -- może być regenerowana lub nowa nastawnik dawki paliwa łożysko główne zestaw uszczelnień separator popychacz 2 szt rolka 2sz śruba dławiąca przelew z głowicy czasem obudowa do tego kalibracja Przez te opiłki najczęściej uszkadza się nastawnik Jeśli głowica jest dobra (ale zawsze okaże się po złożeniu pompy i teście na stole) to koszt waha się w granicach 2200 zł jeśli trzeba zrobić zakres jak powyżej z regenerowaną głowica to nie przekracza 4830 zł. Kiedyś było drożej bo części były droższe i nie było głowic w dobrej cenie. Teraz to trochę potaniało. Jeśli ktoś decyduje się na nową głowicę to koszt ok 6800 zł jeśli do tego dojdzie obudowa to raczej już się nie opłaca regenerować.. michal77 - 01-05-2014, 12:46 Temat postu: pompa wtryskowa witam forumowiczów,od pewnego czasu świeci mi sie kontrolka od silnika,pojechałem do znajomego mechanika i podłączył komputer.wyszło ze właśnie pompa wtrysków paliwa siada.szukałem jakiejś używanej ale niema i w jednym warsztacie powiedzieli ze można to naprawić tylko muszą wymontować,wysłac do polski do regeneracji.moje pytanie jest takie czy po naprawie pompy nie zaczną siadac wtryski czy cos innego?kolega mi mówił ze może sie coś dziać właśnie z wtryskami dlatego pytam na forum bo pewnie któryś z forumowiczów przerabiał ten temat.jeżeli faktycznie po regeneracji pompy jest możliwość psucia sie wtrysków to nie zostaje mi nic innego tylko auto rozdupcyć i wziąść kase z casko. pozdro Michał. Georg - 01-05-2014, 16:16 Temat postu: Re: pompa wtryskowa Ze stwierdzenia: "...pompa wtrysków paliwa siada..." nie da się nic rozsądnego doradzić. Napisz, jakie kody błędów - oczywiście zweryfikowane - zapisują się w pamięci; rodzajów uszkodzeń pompy Zexel jest sporo. Dodatkowo, użytkownicy Pajero III Di-D chętnie dowiedzieliby się, ile kilometrów silnik wykręcił na tej pompie, czy auto jeździło na polskim paliwie i jak długo...
- Pozdrawiam
michal77 - 01-05-2014, 20:39 Temat postu: pompa wtryskowa auto ma przejechane 176 tyś,nie mieszkam w polsce więc paliwo jest chyba ok.kodów nie pamiętam ale mechanik mówił ze to ta pompa. co do mojego stwierdzenia o rozdupceniu auta to nie ma problemu z ubezpieczalnią.mieszkam w islandi i często sie tak robi jeżeli naprawa jest nie opłacalna.od tego jest auto casco.niewiem jak macie w polsce,pewnie ze wszystkim robia problemy. moje pytanie jest takie-czy po regeneracji pompy mogą sie psuc wtryski czy cos innego? zbyszekm2 - 02-05-2014, 07:41 A jakie sa objawy? Czy tylko Check sie pali? |
||||||||||||||||
