osmoz - 04-02-2014, 14:12 Temat postu: [3.2 DID] Auto gaśnie i nie wkręca sie na obroty Witam serdecznie! Rok temu regenerowałem pompę paliwa( niemały koszt;/)...pojeździłem rok robiąc 2500km...i znów problem. Auto dymiło i nie wkręcało sie na obroty (totalny brak mocy), pompę na gwarancji oddałem do naprawy. Po włożeniu pompy auto odpala i pracuje normalnie do momentu zagrzania sie, nie musi to być pełne 90 stopni. Auto znów traci moc a gdy chodzi na biegu jałowym po ok. 10 minutach gaśnie. Gdzie szukać? Już powoli brakuje mi sił do tego samochodu. zbyszekm2 - 04-02-2014, 15:29 Który dokładnie rok? I czy ktoś grzebał przed wyjęciem pompy? osmoz - 04-02-2014, 16:30 2001r ...podczas pierwszej naprawy pompy byl wymieniany jeszcze wtrysk a tak to nic mi wiecej nie wiadomo o jakichkolwiek rzeczach. zbyszekm2 - 04-02-2014, 16:42 Sprawdź elektrozawory pod aku. tam są 4 szt. Jeśli pokazuje błąd 41 to zawory> Jeśli 48GE i 26. to w dalszym ciągu jest zwarcie w nastawniku pompy. osmoz - 04-02-2014, 19:13 Dziękuję za podpowiedź...spróbuję. siersciunio - 06-02-2014, 12:51 Hello Wrocław u kogo pompe robiłeś ? jan krupa - 07-02-2014, 09:31 Mialem podobne objawy ,tyle ze auto nie gaslo na wolnych obrotach.Jak silnik sie zagrzal i zaczal przerywac (przerywal tylko na wolnych obrotach) musialem go wylaczyc na ok 10 min. i po odpaleniu pracowal normalnie. Jak bylo zimno na dworze to nic sie nie dzialo .Okazalo sie ze byl walniety regulator wolnych obrotow .Robili mi to w Miedzyrzeczu ,auto hula juz przeszlo dwa lata i nic sie nie dzieje. stevenpl - 18-12-2014, 10:00 U mnie własnie wywala błąd 41. Co prawda po odpuszczeniu gazu błąd znika. Występuje również tylko przy wyższej prędkości (3-4 bieg) i na nagrzanym. Ale odnośnie tych zaworków, to czy jest jakiś sposób ich sprawdzenia poza podmianką? Czy zawsze psują się wszystkie i trza wszystkie wymienić na raz? |
||||||
