Hugo - 27-01-2007, 15:57 Temat postu: Zaplombowane ECU Dzisiaj wykręciłem ECU ze swojego Colta celem profilaktycznej (co by losu nie kusić) wymiany kondensatorów i nie wiem co zrobić. ECU jest zaplombowane po bokach naklejkami, na których jest napisane: Hoffmeister Kraftfahrzeuge Gmbh Mitsubishi Motors Horst 5 31226 Peine Kd. Abendroth-to jest dopisane długopisem Auto Dienst OHG instandgesetzt am 08.03.2006 Z tego co się domyśliłem to w dniu 8.03.2006 roku coś tam było grzebane. Tylko co? Mam prośbę o przetłumaczenie tego tekstu, bo może z niego wynika, że zostały wymienione w tym dniu kondensatory. Wtedy nie byłoby sensu ich wymieniać. Z góry dzięki dla tłumacza 
Krzyzak - 28-01-2007, 17:36 z napisow wynika tylko, ze bylo naprawiane, ale co to nie wiadomo Hugo - 28-01-2007, 20:37 A zdaża się naprawiać/wymieniać coś innego w ECU niż kondensatory? I czy jest sens coś innego tam wymienić? Może tądrogą do czegoś dojdziemy, bo jak wiadomo nasi zachodni sąsiedzi wolą wymieniać na nowe niż naprawiać. Krzyzak - 29-01-2007, 08:12 zdarza sie - inne elementy tez padaja z tej gwarancji i tak pewnie nie bedziesz korzystal, wiec zajrzyj do srodka w jakim stanie jest ECU i bedziesz spokojniejszy Hugo - 29-01-2007, 11:01
No nic będę musiał je jeszcze raz wyciągnąć. Dzięki. Anonymous - 13-02-2007, 18:52 Witam! mam takie małe pytanka offtopic: Czy ECU jest w Colcie C50 z silnikiem 1.3 na gaźniku Jeżeli tak t ow którym miejscu go szukać, jeżeli nie widać pod maską... Pozdrawiam! szpala85 - 13-02-2007, 19:51
cos tam jest  ................. w wewnatrz auta , patrzysz na strone pasazera i pod ta szufladka na rozne pierdoly jest ECU (zdejmujesz taki plajstik kolo slupka z zawiasami , patrzysz z kleźia do gory i jest taka srebrno/zlota puszka ,odkrecasz 2 srubki i masz go w garsci , no moze dloni  )
Anonymous - 14-02-2007, 19:11 Aha. Wielkie dzięki...jak będzie czas to wymienię kondy. Pozdro! Hugo - 15-02-2007, 08:12
Miałem dokładnie takiego Colta z tym silnikiem (patrz podpis) i ani śladu ECU, sondy lambda itp. Silnik pracował bez zarzutu. Miałem wersję 8V. rus_one - 15-02-2007, 10:00 Ja też mam takiego miśka i w moim jest ECU. Najłatwiej poznać właśnie po obecności sondy czy masz wersje z ECU. A tak przy okazji, może mi ktośm powiedzieć dlaczego jedne colty mają zwykły gaźnik a inne sterowany elektronicznie? I w dodatku mój 89r ma komputer a 90r kolegi Hugo nie ma takowego, czyżby regresja, czy okazało się że to niewypał? Anonymous - 15-02-2007, 20:10 hmm...ja ma msilnik 1.3 12 V i jeżeli dobrze kojarzę to mam sondę w kolektorze wydechowym, bo cóż innego mogłoby tam siedzieć;) Ciekawi mnie tylko czy ten gaźnik jest sterowany elektronicznie czy też nie. mam jeszcze jedno pytanko, ponieważ czytałem kiedysże trzeba jakoś uczyć ECU po odłączeniu czy costakiego. Może mi ktoswyjaśnić o co chodzi z tym? Pozdrawiam! Hugo - 15-02-2007, 20:33
[ Dodano: 15-02-2007, 20:40 ]
rus_one - 16-02-2007, 18:19 Tylko że mój jest 89r i jest sterowany ECU! Hugo - 16-02-2007, 19:28
|
||||||||||||||||||||||||||
