marycjusz - 15-02-2014, 14:35 Temat postu: Brak iskry Panowie, mam chwilę tylko żeby zajrzeć na to forum w związku z czym nie mam czasu żeby czegokolwiek poszukać -będę znów mógł tu zajrzeć wieczorem i mam nadzieję że coś poradzicie w międzyczasie. Jak jeżdżę swoją sigmą już prawie 3 tyg. to nic takiego się nie działo, ale wczoraj zajechałem sobie do brata , zgasiłem sigmę (wszystko było ok) , pogadaliśmy z pół godzinki, czas wracać do domu, wsiadam do sigmy, chcę odpalić a tu nic  prąd jest, rozrusznik kręci ale sigma nie odpala (benzynka w baku jest). brat (mechanik) wczoraj sprawdził wszystko co mógł ale nie możemy dojść co się stało. Na pewno nie ma iskry bo to sprawdził w pierwszej kolejności. cała reszta w jak najlepszym porządku. Podpowiecie coś ? bo wczoraj już nic nie wymyśliliśmy a dwie godziny sigmę reanimowaliśmy i nic Dzisiaj wieczorem znowu podejmujemy temat, ale właśnie nie mam czasu szukać na forum bo muszę inne sprawy pozałatwiać dlatego liczę trochę na was, że coś podpowiecie  Z góry dzięki.
P.S żeby błędy wymrygać, sigma musi być odpalona ? czy wystarczy sam zapłon aby check się palił ? (może ktoś ewentualnie podać linka gdzie są kody błędów wypisane, bo instrukcję jak wymrygać mam, ale opisu kodów nie) wojtas - 15-02-2014, 16:13
nie
angelos - 16-02-2014, 09:14 Wojtku, można by od razu dodać kody błędów pod temat odczytywania. Jako, że Ty wkleiłeś to czyń honory
lukasz12 - 16-02-2014, 11:07 Sprawdźcie moduł zapłonowy. Jest przykręcony na dole przedniej głowyc po lewej stronie - poniżej cewek zapłonowych (2 wtyczki). Zdarza się że pada, ale zwykle pada jeden z 3 kanałów sterujących cewkami i wtedy 2 cylindry nie palą). A czy ECU na pewno działa? - po przekręceniu stacyjki na pozycję ON lampka CHECK ENGINE powinna się zapalić i zgasnąć po kilku sekundach, ewentualnie pozostanie włączona jeśli jest jakiś błąd "bieżący" (np. odpięty jakiś czujnik typu przepływomierz) [ Dodano: 16-02-2014, 11:09 ]
Tylko że ja jako jedyny mam uprawnienia do edycji wątków na podforum, bo nie możemy się doczekać przyznania uprawnień moda Wojtkowi do naszego działu od "góry". marycjusz - 16-02-2014, 11:49
Działa, bo check po przekręceniu stacyjki się pali, ale nie pamiętam teraz czy gaśnie (dzisiaj sprawdzę to) Powiedzcie mi, czy ten moduł zapłonowy - gdybym miał takowy wymienić, pasuje od sigmy 12V ? czy tylko szukać od 24V ? (Tak samo jeżeli chodzi o całą stacyjkę ?) Bo wypatrzyłem na allegro taki zestaw : http://allegro.pl/kompute...3954699728.html jako że stacyjkę i tak muszę wymienić to wziąłbym ten cały zestaw tylko powiedzcie czy te elementy sigmy 12V i 24 V są takie same ? angelos - 16-02-2014, 14:50
Moduł zapłonowyw 12v i 24 jest inny. Jak skorzystasz z tego co Łukasz napisal powyżej to go znajdziesz i zobaczysz jak wygląda. Na tym zdjęciu z aukcji allegro nie widać czy zestaw jest z 12v czy z 24v(chociaż chyba widze tam komp TCLu ale nie jestem pewien), a po drugie nie ma tam modułu zapłonowego do 24v.Najlepiej mieć nr części wtedy jesteś pewny na 100% czy będzie pasowało. tak wyglada od 24v http://allegro.pl/modul-z...3972985843.html lukasz12 - 16-02-2014, 20:14
To jest od 12V. 24V ma 2 wtyczki i jest sporo większy
angelos - 16-02-2014, 20:30
Mój błąd. Dobrze, że ma kto poprawiać
marycjusz - 18-02-2014, 10:55 Słuchajcie, znalazłem na allegro taki moduł właśnie jak pokazaliście, i taki jak siedzi mojej sigmie, jest tu http://allegro.pl/cewka-m...3983766301.html Ale tu jest napisane że on od galanta ??? Prawda to ? Bo numer J723T jest identyczny jak na moim module. Kurde, brać ten moduł ?? lukasz12 - 18-02-2014, 10:56
Galant 2.0 V6 ma taki sam układ zapłonowy. Jeśli sprawny to można wziąć. A sprawdziłeś czy jest iskra w Twoim samochodzie?? Odepnij kabel od cewki i zobacz czy przeskakuje. marycjusz - 18-02-2014, 11:27 Nie no, ale pech, 3 minuty temu ktoś kupił mi ten moduł z aukcji !:( Co do iskry to jest tak : przekręcam kluczyk i za pierwszym strzałem iskra jest , dosłownie tylko jedna iskra i dalej nic, potem już nie ma, i tak za każdym razem - pierwszy strzał jest iskra i potem znowu nic , (w dodatku iskra jest na jednej cewce). Ale moduł i tak muszę kupić, bo wczoraj ten mój się usmażył (najpierw się zagrzał, a potem poszedł z niego dym) [ Dodano: 21-02-2014, 22:50 ] Sprawdziliśmy i okazuje się, że sterownik silnika jest usmażony i w tym tkwi cały problem, także poszukuję sterownika ECU o numerach : MD162603 E2T35784 i na bocznej ściance obudowy jest numer : 2603 [ Dodano: 23-02-2014, 21:12 ] Ok, temat zamknięty sterownik ECU wymieniony i Sigma wróciła do życia. Dzięki panowie za wszelkie podpowiedzi 
|
||||||||||||||||||||||||||
