Uwex - 06-03-2014, 11:52 Temat postu: Drążek stabilizatora Mój Lancer ma cieńszy drążek stabilizatora i nachodzą mnie myśli o wymianie drążka stabilizatora na ten sztywniejszy. Z pewnością byłby mniej podatny na przechyły na zakrętach (choć nie jest źle, ale może być lepiej). I tutaj kilka pytań : - czy taka wymiana jest możliwa bez problemów np. te same mocowania w tych samych miejscach ? (wiadomo gumy inne) - czy w wersji ze sztywniejszym drążkiem tył też jest inny ? - jeśli tył jest sztywniejszy, to czy wymiana tylko przodu zamiast poprawić prowadzenie go nie pogorszy ? Jaki byłby koszt tej operacji jeszcze się nie interesowałem. Na razie robię rozeznanie, bo chyba jeszcze nikt tego nie robił na forum- przynajmniej nie przypominam sobie. krzychu - 06-03-2014, 12:21 No właśnie posprawdzajcie sobie temat bo trochę to dziwne jest. Według tego co opisują na forach tuningowych to sztywniejszy (grubszy) stabilizator z tyłu daje mniejszą podsterowność... Więc wymiana stabilizatora z przodu chyba pogłębia podsterowność? I tak patrząc na ten rosyjski katalog części to chyba inny jest przedni i tylny? Poproś kogoś od Intensa/Instyle żeby wlazł pod auto i zmierzył suwmiarką przedni i tylny... mjsystem - 06-03-2014, 12:28
Niekoniecznie. A nie działa przypadkiem podobnie jak rozpórka? Tylko usztywnia? Nie piszę, że wiem, ale:
No i właśnie rozpórka temu m.in. służy. Jeśli więc to ma być efektem działań to po co wymieniać drążki. A jeśli wymienisz drążki, to jakie będzie zachowanie auta do końca nie wiemy? krzychu - 06-03-2014, 12:32 mjsystem - rozpórka to zupełnie coś innego. To element zwiększający sztywność nadwozia.... A stabilizator to po prostu pręt połączony z lewym i prawym kołem. Jak jedno idzie do góry, a drugie na dół (zakręt) to właśnie gnie skrzętnie ten pręt. Im grubszy tym większa siła przeciwdziałająca przechyłom bocznym samochodu. Jeśli w Intense/Instyle są oba grubsze to należałoby wymienić oba. Auto powinno się lepiej zachowywać na zakrętach. Niech ktoś zmierzy i się wszystkiego dowiecie. mjsystem - 06-03-2014, 12:45
Dokładnie wiem,co to... 
Właśnie w tych wersjach występuje wraz z rozpórką. Nie chodzi mi o różnice budowy i działania (co oczywiste) a efekt działania 
krzychu - 06-03-2014, 12:47
Rozpórka była też chyba w każdym dieslu (niezależnie od wersji bo diesel był cięższy)... Za to przy okazji były felgi 18 cali i zdaje się mocniej tłumiące amory.... mjsystem - 06-03-2014, 12:53
Akurat o amorach to nie wiedziałem...  Reszta to fakt.
Czyli coś tam było obliczone przy projektowaniu.
Uwex - 06-03-2014, 16:50 Żeby uporządkować temat - mam zamontowaną rozpórkę - nie fabrycznie, ale jest to oryginalna (właśnie z wersji z dieslem). Z pewnością montaż rozpórki, jeśli miałby być montowany grubszy stabilizator, działał by na plus. Druga sprawa- nie chciałbym wchodzić w żadne tuningowe drążki - jeśli będę wymieniał, to na fabryczny (oczywiście tylko wtedy, gdy nie trzeba by robić żadnych przeróbek). Prosić kogoś, żeby lazł pod auto i mierzył- cienko to widzę. Jeśli tutaj nie dowiem się konkretów, to spróbuję się dopytać w ASO. No i na końcu- widziałem używki przednich drążków z diesli (ceny b. przystępne), natomiast tylnych nie bardzo. Nie wiem czy ceny ASO będą do przyjęcia- a może tylne są wszystkie takie same ? I tak wracamy do pytania z pierwszego postu . 
Napiszę, gdy się czegoś dowiem. fargo - 06-03-2014, 19:46 U mnie z tyłu jest drążek 21mm, wiem bo już gumy zmieniałem 
krzychu - 06-03-2014, 19:57
Bez przesady tylny powinien być na wyciągnięcie ręki, szczególnie w tym Lancerze, który na ziemi jakby na to nie patrzeć nie leży.... Z przednim gorzej ale jakby ktoś wymieniał koła na wiosnę czy coś to wystarczy zmierzyć... Zresztą jak się skręci kołami na maxa to może da się zmierzyć bez brudzenia rękawów? Uwex - 06-03-2014, 20:25
[ Dodano: 06-03-2014, 20:28 ]
Trik - 06-03-2014, 21:41 Uwex, Czemu uznajesz info od fargo, za mało przydatne. Według http://japancars.ru zarówno tylny drążek MN101505, guma 4156A004 i obejma MR403646, mają te same numery katalogowe dla amerykańskiego sedana GTS co europejskiego Sportbacka w Intensie. Dla odmiany Sportback instyle ma inne gumy i drążek ale obejma jest ta sama.
krzychu - 07-03-2014, 06:44
Bo nie wiadomo czy odpowiada to temu grubszemu czy chudszemu.... Ale z tego mówisz wynika, że grubszy jest dopiero w Instyle, a nie w Intense? Uwex - 07-03-2014, 08:51 Czyli jednak występują różnice w poszczególnych modelach - różne gumy, obejmy, drążki. Żeby coś robić trzeba się dowiedzieć na 100 % co kupić (zamówić). Przy najbliższej okazji wstąpię do ASO i spróbuję rozkminić temat, bo wygląda na to, że może to nie być tylko kupno i wymiana samego drążka (a jego też trzeba dobrze dobrać ). Trik - 07-03-2014, 22:16 Różnice występują. Z tego co znalazłem to jedynie obejma nie różni się symbolem. W tym linku co podałem jak klikniesz w CENĘ elementu otwiera się drugie okienko, niestety nie zawsze, z cenami. Po kliknięciu w numer elementu pojawia się następna karta, na której jest przycisk kierujący do zestawienia modeli i wersji wyposażeniowych w jakich występuje dany element. I żeby dolać oliwy do ognia dodam że ten sam numer elementu występuje w OII 2.0 CVT w USA.  http://japancars.ru/index...id=1&blk_id=010
Ponadto jest jeszcze w Dodgu, Jeepie, Chryslerze. http://www.partswebsite.c...s/MN101505.html
|
||||||||||||||||||||||||||
