grzybus82 - 07-03-2014, 22:00 Temat postu: Luz zaworowy w Mitsu Outlander II 2.4 Mivec CVT Witam koledzy mam pytanka do Was/ Mój samochód jeździ na instalaji gazowej STAG4,jest dobrze założony oraz dobrze skalibrowany-zakładany w polecanym zakładzie jest na bank ok!Przejechał na nim 40tyś km. Spalanie przecietne w mieście LPG 16.5l a w trasie 12-13l. 1.Jaki jest nominalny luz zaworowy na ssącym i wydechowym? Pomożecie? Trik - 08-03-2014, 10:12 Silnik 1.8 (4B10) w Lancerach jest z tej samo rodziny co Twój 2.4 (4B12). http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=37991 Poczytaj w technicznym Lancera. Było tam już podparcie z wymianą głowicy, sporo o regulacji luzów, o tym skąd wziąć taniej szklanki (Dodge Caliber itp.), jak często należy robić sprawdzenie i regulację na LPG w tych silnikach. grzybus82 - 08-03-2014, 19:38 dziękuję b.serdecznie!Podrawiam! grzybus82 - 18-03-2014, 08:56 Temat postu: Luz zaworowy- Outlander II 2.4 Mivec CVT Panowie orientujecie się jaki powinien być luz zaworowy w silniku 2.4 Mivec? [ Dodano: 18-03-2014, 13:46 ]
Dla potomnych.. Zadzwoniłem do ASO MITSU i otrzymałem informację, że - dla wydechowego - 0.30 +- 15 - dla ssącego - 0.20 +-10 Wyczerpałem. Pozdrawiam. milo - 18-03-2014, 14:32
Tylko regulowane na gorącym 
grzybus82 - 18-03-2014, 18:58
Skad ta pewnosc,jeszcze do tej pory sie nie spotkalem z taka teza.Wszystkie samochody ktors mialem byly regulowane na zimno co jest logiczne ze wszystko puszcza i realnie mozna spraedzic luz.. Pisze z tel. wiec sorki ze nie ma PL znakow. Samochod postawilem dzisiaj do polecanego przez kolege mitsumaniaka fachofca w celu wlasnie spr na zimnym jakie ma luzy.. Bizi78 - 18-03-2014, 20:26 Na jakiejś ruskiej stronce podawali, że w 4B1X 0,30 i 0,20 +-0,03 na zimnym silniku. Niestety nie mogę zlokalizować tej stronki z manualem  .
Postaram się poszukać jakiegoś screena bo pamiętam, że robiłem. grzybus82 - 18-03-2014, 21:23
O wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo,znajdz kolego prosze tego screna. Te parametry ktore przedstawiles sa zgodne z baza danych programu nalezacego wlasnie do tego fachofca ktoremu powierzylem auto..o Czyli w ASO jedno a u fachofca drugi i to bardziej realne.. Bizi78 - 18-03-2014, 21:31 Ok, chyba znalazłem  :
Kurczę nie wiem czy będzie coś widać .
grzybus82 - 18-03-2014, 21:41
Nic nie widac czemu? Ok widac. Bizi78 - 18-03-2014, 21:42 Zobacz teraz, bo zmieniłem hosting  .
grzybus82 - 18-03-2014, 21:47 Dziekuje Ci bardzo!uswiadomiles, potwierdziles i pomogles, jutro napisze tu jakie luzy zaworowe ma Mitsu.. Bizi78 - 18-03-2014, 21:50 Spoko .
SZCZAW - 17-11-2014, 18:58 I jak wyszła regulacje zaworów Grzybus82 , napisz gdzie robiłeś(salon ,prywatnie) ,czy jesteś zadowolony ,jak silnik wygląda po użytkowaniu na gazie ( też mam wstawiony stag w takim samym modelu miśka) i jaki koszt regulacji ,ewentualnie części które wymieniłeś jeśli musiałeś. napisz na co zwrócić uwagę ,czy w swojej instalacji stag masz też podpięty lubryfikator. grzybus82 - 17-11-2014, 21:43
Cześć.Regulacja wyszła pozytywnie i kosztownie. Szklanki wymieniałem w zakładzie prywatnym polecanym przez innego użytkownika z tego forum (on również regulował zaworki w swoim lancerze). Jeśli chodzi o części to jak wspominałem wyżej - wymieniłem 16 szklanek na oryginalne z serwisu Mitsu (koszt 62zł/szklanka). Bolało, ale wolałem to zrobić na tip top. Sam stał u mechanika 1 dzień roboczy. Jestem w pełni zadowolony, mitsu pali mniej i do tego łatwiej przyspiesza. Po całej operacji pojeździełem z 500 km na samej benzynie co by się tam wszystko ułożyło. W między czasie zaliczyłem polecanego gazownika który dokładnie zweryfikował mi mapę gazu - teraz jest super. Od tamtego czasu stuknęło 7tys.km i żadnych niepokojących znaków nie ma.Po przejechaniu kolejnych 5tys.pojadę na weryfikację. Instalacja jest bez lubryfikatora. Pozdrawiam |
||||||||||||||||||||
