slasz129 - 30-03-2014, 08:43 Temat postu: Za co kupic Galanta? Witka, juz z dwa lata temu miałem kupowac galanta.Ale okazyjnie trafił się klubowy Accord coupe. Miał 170KM i około 8 do setki. Byłem mega zadowolony ale przyszedł kupiec i jakoś tak wyszlo że się sprzedał. Teraz nachodzi mnie na galanta. To że silnik 2.5 to już wiem. Ale czytałem troche po forum i mam kilka pytań bo róznie tu piszecie. 1.Czy wszystkie galanty to zgniluchy i jeśli kupie z roku 2002-2003 to będzie miał w bliskiej przyszłości blachę do roboty, tzn te nadkola tylne i kielichy? Piszecie że np. ktos nie zabezpieczył i przez to gnije tam. A jak to można zabezpieczyć żeby nie gnił tam? 2. Podobno galant ma problemy z krzywiącymi się tarczami, prawda to?Jaki jest koszt tych tarcz, do hondy średnica 282mm, kosztowały 130zł z TRW 3. Części są bardzo drogie jak np skrzynia? 4. Ma to autko jakieś plusy poza silnikiem 2.5 i wyglądem? 5. Zawieszenie jest podobno malo wytrzymałe, a ja mam 1km dziur do domu. W hondzie miałem wielowachacze metalowe z wymiennymi końcówkami za 50zł /szt. ile ta zawiecha kosztuje w galancie? 6 Rozrząd rozumie że będzie droższy w hondzie dałem 400zł za części ile to w galancie wygląda? 7. czy gnije w jakichs innym miejscach niz te nadkola i kielichy? Pozdrawiam i podajcie argumenty żebym kupił ślicznego galanta 2.5 a nie np. honde accord VI. Tomek - 30-03-2014, 09:46
za pieniądze
nadkola na pewno, chyba, że już zrobione, ale to tak robota co kilka lat kielichy to widzisz przy zakupie co i jak
TRW do Galanta kosztuje podobnie (koło 160) po drugim lifcie tarcze 276/26 już się mniej krzywią u mnie za 4 lata - tylko raz, a to od pogiętej piasty
części generalnie nie skrzynia to nie typowa część zamienna remont skrzyni 1.5-2.5
w sumie nie no może tani zakup* fukcja "LPG ready" i tania eksploatacja* *w tej klasie
i tak i nie IMHO nie ma tragedii (za 4 lata - 3 wahacze i 1 końcówka) wahacz to 130-150 zł, w jako takim zamienniku
w Galancie dojdzie do 1000 zł (no może tak z 8 stówek starczy na części)
nieszczególnie
V6, w sumie tyle [ Dodano: 30-03-2014, 09:48 ] chociaż nie - HA VI kupisz z V6 no, ale w porównaniu HA VI vs. Galant EA, to wygląda i komfort na rzecz Galanta slasz129 - 30-03-2014, 14:34 Czyli w galancie nie ma wymiennych końcówek jak w hondzie? Padają te skrzynie jakoś specjalnie często czy rzadko mowa oczywiście o 2.5V6? Nadkola tylne gniją bardzo, ale są reperaturki. to trochę ratuję sytuacje. A taki egzemplarz z 2002 roku zdarza się że ma ori nadkola czy wszystkie juz zgniły i maja reperaturki wstawione? Silnik 2.5 V6 do jakichś mocnych nie należy, miałem Accorda 2.2 i miał 150/KM w serii a po zabawie 170 i to był jeden z gorszych silników jakie honda zrobiła. Ogólnie piszecie na forum że 2.5 bezawaryjny faktycznie ? A z galanta idzie coś więcej wykrzesać KM jakimś małym kosztem? Honda ma pewnie troszkę lepszą blachę tylko silnik 1.8 i 2.0 to dupa a 2.2 VTEC trochę drogi,. Ale mam już z 7 hond i wszystkie chodzą b.dobrze .Hamulce dobre nie psuja sie a tarcze tanie. Zawieszenie tanie bo wszystko wymienne , silniki niezwykle trwałe, A galanta się trochę boję czy słusznie? WreX - 30-03-2014, 15:30
Nie.
Jak dbasz tak masz, generalnie popychacze klepią wszech obecnie w Galantach, ale raczej się nie psują tak, żeby dymić zaczął czy się tłok urwał...
Słusznie, Galant jak kobieta, strzeli focha i po ptokach 
Masz temat o M/T i A/T na forum, przejrzyj zobacz. Generalnie tiptronic jest wytrzymalszy podobno, ja na swój nie narzekam. Ja swojego kupiłem rocznikowi prawie 2002, nadkola i kielichy były wstanie idealnym, teraz po półtora roku zaczęło coś wychodzić ale bardzo mało ale stoi bez dachu to pewnie dlatego. sampler - 30-03-2014, 17:32 Temat postu: Re: Za co kupic Galanta?
Wosk Noxudol 750 od wewnątrz bagażnika na nadkola a od zewnątrz baranek Noxudol 1600 i masz spokój.
Galant po II lifcie ma 276mm i jak nie kupisz odpadów produkcyjnych ( zle odlanych tarcz) to bedzie ok. Oczywiście trzeba tez sprawdzic piasty i je oczyscic
Używki w nieznanym stanie są dostępne i nie drogie. Bardziej opłaca sie naprawiać samemu jesli to MT (Łożyska są tanie wiecej zapłącisz za robocizne)
W porownaniu do Accorda VI jest delikatnie wieksze na pewno ladniejsze no i 2.5 V6 ma fajną płaską charakterystyke. V-tec od dolu w ogole nie ciagnie. Oba są niezawodne
Na orginalnej zawiesze zrobisz spokojnie 300 tys chyba ze wpadniesz w mega dziure. W galancie najlepiej zregenerować orginalne wahacze koszt nieduży.
Kompletny do V6 z pompą wody wyjdzie ok 800 zł
Jeżeli nic nie było zadraśnięte to w innych miejscach nic sie nie dzieje
Wystarczy popatrzeć na oba auta i Accord VI wygląda mniej atrakcyjnie. Jakbyś sie szarpnął na VII Type S to co innnego  wybór oczywisty
slasz129 - 30-03-2014, 18:00 Czyli wychodzi na to ,że jeśli kupię mega zadbanego od Niemca który płakał jak sprzedawał to powinno chodzić. Nadkola żeby były w ori stanie i dbać jak kolega sampler mówił. Popychacze klepią? Jakie tam są zawory, hydraulika? Co do tarcz II lift kiedy był? Szkoda że ten silnik jest taki słaby jak na 2.5 V6 myślałem że by coś go jeszcze podkręcić, a tu dupa. Podobno są jacyś handlarze co ściągali typowo tylko galanty jakby ktoś miał namiar to proszę na priv. Są jakieś rzeczy odnośnie eksploatacji które coś więcej kosztują, jakieś nie typowe? sampler - 30-03-2014, 18:17 Ja polecam bardziej ze szwajcarii: duzo mniejszy przebieg, lepiej wyposażony na minus cło do opłaty. Popychacze hydrauliczne klepia w tych co maja skrecone liczniki. Wazny tez jest dobry olej. U mnie 190 tys na Liqui Molly i nic nie klepie II lift po 2001r Ale 2.5 nie jest slaby. Fakt ze ma 160 KM ale za to 223 Nm momentu max przy czym 200 Nm masz juz przy 2 tys obrotow i praktycznie staly moment w gore. Ten silnik jest na pojedynczych walkach mimo ze to 24V w dodatku na pasku co daje bardzo małą bezwładność rozrządu i lepszą ekonomikę od DOHC na łancuchu. Zresztą przejedziesz zobaczysz. W porownaniu do V-teca dużo płynniej ciągnie Handlarze byli z miejscowosci Czaple WreX - 30-03-2014, 20:04
Bardzo zabawne, no chyba nie zawsze. Tomek - 30-03-2014, 20:05
no fakt jeszcze w tych co mają wysokie przebiegi ale na poważnie - to i po 200 tyś będą klepać zależy jak kto dbał (o olej) radek79 - 30-03-2014, 20:15
cło i podatek vat płaci się na granicy Swajcarsko niemieckiej inaczej nie przekroczysz granicy,reszta opłat taka sama jak auta z Niemiec ale za to masz dodatkowo grzane siedzenia i kontrole trakcji czego nie mają galanty z Niemiec sampler - 30-03-2014, 20:39 Niemieckie tez mialy grzane fotele. Natomiast kolega szuka chyba auta po II lifcie wiec ze szwajcarii bedzie mial wersje z ESP (ASC+TCL) Tomek - 30-03-2014, 20:47
??
ale tylko w skórach nie widziałem póki co Galan spoza Szwajcarii i Skandynawii w materiale z grzanymi fotelami szukanie w CH lub Gala z CH - zdecyowanie na TAK żałuję, że nie miałem na tyle czasu slasz129 - 30-03-2014, 21:11 Szukam tak 2001 wzwyż. Czyli ze Szwajcarii będą mieć grzane siedzenia i ESP (ASC+TCL)? A blacha i ogólne poszanowanie aut gdzie jest lepsze Niemcy czy Szwajcaria? A i jeszcze mam fajne koła z Acco 16 cali 4x114,3 ET38 7 cali i oponki 215/45. Jak to się zapatruje na galanta , będzie pasować , nie wystawać lub haczyć o jakiś zawias? szukanie w CH lub Gala z CH - zdecyowanie na TAK ---yyy o co chodzi bo nie rozumie? A z tym cłem jak to wyglada jakie koszty ogólne ściagniecia i zarejestrowania auta z szwajcarii, powiedzmy że tam kupiłem gala za 10tys, i zerowy koszt sciagniecia pojade sam, ile wyjdzie to zarejestrować ? Tomek - 30-03-2014, 21:17
felgi spoko - tylko dekielki do wymiany a opona zdecydowanie za mała slasz129 - 30-03-2014, 21:29 Czyli w galancie 2002 2.5v6 jakie sa parametry seryjne felg i opon, lub jakie polecacie? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
