cwaniak - 30-03-2014, 09:48 Temat postu: Lancer 1.8 DI-D 115 KM Czy ktoś z MM posiada ową ( 1.8 DI-D 115 KM)jednostkę w swoim lancer-ku, jak się sprawuje ten motor. Jak się jeździ z 6 stopniowa skrzynia biegów pablo diablo - 30-03-2014, 11:10 ja użytkuje od nowości 1.8 DID (150kw) już ponad 3 lata 70 tysięcy bez żadnych awarii ani defektu to samochód typowo w trasę, jak zamierzasz dieslem jeździć bardziej po mieście to odradzam, spalanie rewelacyjne 4,5 /5,2 litra u ciebie może być jeszcze mniej. co ważne DPF i jego rola oraz troszczenie sie o odpowiednią "eksploatacje" można by tu pisać i pisać 6 biegowa skrzynia jak najbardziej przydatna, jak chcesz pisz na pw dam ci mój nr tel i ci troszkę podpowiem choć to ten sam silnik tylko różnica mocy. wiewioor - 30-03-2014, 11:34
Potwierdzam. Mało jest Lancerów z jednostką 4n13 - ale wg mnie rewelacyjna jednostka napędowa. Jedynie dla mnie przełożenie 6 biegu mogło by być trochę wyższe ale to szczegół. Dynamika i elastyczność motoru - super. cwaniak - 30-03-2014, 13:19 No własnie głównie będzie miasto około 500-700 km miesięcznie i 1-2 razy w roku trasa 2x1500km. Bo miałem wybór 1.8 benzyna 140KM lub 1.8 DI-D 115KM (wersja 150KM nie jest dostępna na Belgijski rynek). A czytając na forum to z podniesieniem mocy tez nie będzie problemów wiec wybór padł na DI-d-ka ze względu na oszczędność no i okazje (pakiet Ralliart)+(40-lecie Mitsubishi na rynku Belgijskim)wiec udało się zaoszczędzić 6100 € pablo diablo - 30-03-2014, 15:21 Jezeli bedziesz uzytkowal w miescie to zdecydowanie polecam ci benzyne wyjdzie cie to taniej 
Nspisz mi swoj nr tel na prywatna wiadomośc to dokladnie ci to wyjasnie cwaniak - 30-03-2014, 15:45 pablo diablo, Ja jestem w Belgii, a nie w Polsce szkoda kasy na pogaduchy przez tel. Wątpię benzyny spali mi 8-9l/100km, na baku zrobię 550-650km koszt 1.52x60=91ojro a DI-D-ek 6-7l/100km na baku zrobię 850-950km koszt 1.32x60=79ojro W kieszeni zostaje mi 10ojro+300km miesięcznie krzychu - 30-03-2014, 15:53 + męczący się diesel w mieście, zapchany DPF i możliwe problemy spowodowane niedogrzanym olejem w zimie. A przytkany niedogrzany diesel w mieście na pewno 6l nie będzie palił. pablo diablo - 30-03-2014, 16:22
właśnie to ci chciałem powiedzieć, to że będzie ci palił mniej to wcale nie znaczy że będzie taniej, kolega dobrze to ujął. Jeżeli będziesz samochód użytkował bardziej w mieście niż na trasie to zakup diesla jest bez sensu. Jeżeli przez takie użytkowanie diesla będziesz miał problemy z silnikiem to naprawa tej jednostki niesie ze sobą ogromne koszty. + droższe serwisy. Dlatego może cie wyjść taniej benzynowa jednostka. Ja zakupowałem swojego z wizją że będę odwiedzał swoich teściów którzy mieszkają nad morzem a ja w górach i ogólnie lubię podróżować. A na miasto mam rower i myślę o skuterze, Bo częste krótkie dojazdy dieslem po mieście to "męczenie silnika i problemy które wcześniej czy później mogą sie pojawić". Ale ja z swojego silnika jestem mega zadowolony. gdybym teraz musiał wybierać pewno zdecydował bym sie na benzynę. + ewnetualnie gaz. Diesle są dobre na trasę i ewentualnie miasto a nie drugą strone cwaniak - 30-03-2014, 16:30 krzychu, jaka zima tu nawet w tym roku śnieg nie padał  , a najniższa tep to -5 w nocy. Hm.. miasto, bardziej drogi lokalne będą pokonywane, jak Cari 1.9DI-D się sprawdziła przez ponad rok, to i Lancer się sprawdzi 
krzychu - 30-03-2014, 16:43 To znaczy tak średnio to ile od odpalenia samochodu pokonujesz km? Dobrze się dogrzewa przed zgaszeniem? cwaniak - 30-03-2014, 16:48 Około 15-20 km codziennie rano krzychu - 30-03-2014, 16:53 A no to trochę lepiej niż określenie "głównie miasto". cwaniak - 30-03-2014, 17:19 krzychu, Przestraszyłeś mnie z tym filtrem DPF, ale poczytałem sobie troszkę i nie taki diabeł straszny jak go malują. Autko dopiero odbieram  14 czerwca , wiec troszkę muszę poczekać, ale na ELBETREFFEN 2014 pojadę Lancerkiem
krzychu - 30-03-2014, 17:25 Śmigniesz po autostradzie na wyższych obrotach raz na miesiąc i powinno być ok. lobuzek - 30-03-2014, 21:06 Niestety obawiam się, że diesel głównie do miasta to nietrafiony pomysł. Spalanie wcale nie będzie tak małe, bo silnik będzie niedogrzany (nagrzewanie diesla przebiega o wiele wolniej niż benzyny), zapewne pojawią się problemy z DPF-em i inne opisane przez przedmówców, a eksploatacja diesla jest sporo droższa niż benzyny. Ja mimo że jeżdżę ok. 100 km dziennie w trasie z ulgą sprzedałem tydzień temu diesla bez DPF-a i z niekłamaną radością wsiadłem do Lancera 1,6 benzyna. Reasumując - Twój wybór i pieniądze, ale diesel to nie jest silnik stworzony do gniecenia w mieście. |
||||||||||
