franek1994 - 05-04-2014, 14:49 Temat postu: [E38A 2.0 4WD] Mapowanie Witajcie, już dawno o mnie słychać nie było. Więc się przypominam z pytaniem dot. zmienienia mapy w G6 2.0 4x4 8v Jak to się robi? gdzie taką mapkę nabyć? kto by zrobił 
ile max koni można było by użyskać? można by zrobić 2 mapy (economy i super sport  ), z możliwością łatwiej zmiany ?
gondoljerzy - 07-04-2014, 11:12 Nie wiem jak to się robi, ale gdy się kiedyś interesowałem, to stosunek kosztów do możliwych efektów był zupełnie nieopłacalny. 1-2 tyś. zł za robotę, a przyrosty rzędu kilku KM. Robienie nowych map ma sens po istotnych przeróbkach mechanicznych: wymiana wałków rozrządu, wymiana kolektorów itp. Hubeeert - 07-04-2014, 13:17
Wymień silnik na 4G63 DOHC - jest to dużo sensowniejszy zabieg. franek1994 - 07-04-2014, 15:12 Hubeeert, Dodam że nie mieszkam w RP. A tutaj trzeba płacić za zmiany, i jakieś normy spełniać i bla bla. A do tego ceny są wysokie 
Także chciałbym jakiś prostych wskazówek na temat podniesienia/polepszenia kM i wkręcania się na obroty 
Bynajmniej jak do teraz mam takie plany poleprzenia o niskim budżecie: Wlot powietrza na masce i KN filter Cały wydech 2,15" (obecnie 2") (4-2-1 oryginalny) bez kata z nowymi tłumnikami Paliwo 98 
Co jeszcze można zrobić 
Hubeeert - 07-04-2014, 16:45
Możesz modyfikować pod warunkiem, że moc nie przekroczy moc znamionową samochodu o ponad 30%. E38A od E39A różnił się głównie silnikiem a i to nie do końca bo blok i osprzęt sa te same, różnice to tłoki i głowica. Gdybyś chciał się zabawić i sprawdzić to odkryjesz, że nawet pojemność jest identyczna a różnicę stanowi moc i moment obrotowy jak również frajda z jazdy. W Urzędzie Komunikacji w Norwegii poza tym siedzą o niebo milsi urzędnicy i łatwo potwierdzisz moje informacje. Niestety zapłacisz wyższe ubezpieczenie, ale poza tym - wszystko jest legalne. Pozdrawiam franek1994 - 07-04-2014, 17:16 Hubeeert, Tutaj dozwolone jest + - 5% kM E39A to DOCH a ja mam SOCH, z nowo zregenerowaną gowicą. Więc szkoda by było wyrzucać :/ A wiadomo że nikt nie chce SOCHa A do tego muszę zmienić kolektory, i to wszystko mnie wyniesie z 3 tyś. zł A no do tego tłoki, wał korbowy, nowe sprzęgło, skrzynia biegów, nowy wał napędu (bo stary zmieli) Źle myślę powiedź mi ? [ Dodano: 07-04-2014, 17:29 ] Hubeeert, Czym się różni 4g64 SOCH i 4g63 SOCH ? 
Hubeeert - 07-04-2014, 17:29 potrzebujesz tłoki kolektory głowica wiązka pompa oleju rozrząd + osłony do niego podstawa fitra z wyjściem na chłodzenie chłodnica oleju z przewodami i mocowaniami łapa silnika od rozrządu łapa do pompy wspomagania + kilka więcej pierdółek jak czujnik połozenia wałka Rzecz do ogarnięcia Lepiej kupić DOHCa i wsadzić 
|
||||||||||
