sampler - 07-05-2014, 20:20 Temat postu: Autko kompatkowe do 5 tys Zamierzam kupic drugie autko do poruszania sie po miescie i krotkich trasach. Rok powyzej 2000, cena do 5 tys z malym hakiem. Musi miec wiekszy bagaznik wiec mikroby typu sc czy clio odpadają. Wieksze jak Carisma tez nie wchodzą w grę. Nadwozie hatchback 5 drzwi. Silnik: benzyna bez lpg w miare ekonomiczny Na razie biorę pod uwagę: - Renault Megane I FL; - Citroen Xsara II; - Focus I; Znacie jakieś typowe bolączki tych aut? Fragu - 07-05-2014, 21:32 Renault i Xara - belka w tylnim zawieszeniu - przed kupnem sprawdz czy kola nie leca w negatyw i czy tyl nie jest zbyt twardy 
michalcjo - 07-05-2014, 22:23 Latwiej i szybciej wymienić jest zalety bo na bolączki francuskich aut nie starczy miejsca na forum. Stara zasada nie kupuj samochodów na "F" Fiat'ów Ford'ów i Fracuz'ów 
mozna sie rozczarowac przesiadając się z japońca na ww Fragu - 08-05-2014, 07:43
Można, ale nie trzeba, nie ma co demonizować...w kilkunastoletnim aucie najważniejszy jest stan danego egzemplarza, a nie stereotypy
sampler - 08-05-2014, 08:03 Galant zostaje w rodzinie. A drugie auto to zmiana z SC 
Tylne belki to wiem ze lecą a jak silniki? Co ciekawe korozyjnie są doskonałe po 2000r (ocynk) Fragu - 08-05-2014, 08:06 sampler, z tego co wiem (np Xara 1.4 / 1.6 ) to proste trwałe konstrukcje Co do blach - zgadza się - nic nie powinno gnić.
Uwex - 08-05-2014, 08:59 Xsara 1.4 : blacharka- OK, silniki- bywa, że strzeli uszczelka pod głowicą, tylne zawieszenie- jeśli do remontu, to do 1 tys. zł. , elektronika- w I (przedliftowej, a taką kupisz za tę cenę)- bez większych problemów. Samochód prosty, wygodny i tani w utrzymaniu- z wyjątkiem tylej belki, części tanie. I wiem co piszę , bo taką jeździłem przed Lancerem. Opinie o awaryjności piszą zazwyczaj ci, co tak słyszeli. Drugim autem w moim garażu jest Saxo 1.1 , 2001 r. - przebieg 100 tys. km. i- auto bezawaryjne. sampler - 09-05-2014, 07:41 Do listy dorzucam jeszcze Astrę II Miał ktoś doświadczenie z takim autkiem?
Rafal_Szczecin - 09-05-2014, 08:40 za 5 kola chyba nie ustrzelisz dobrej astry II ... moja luba uzytkuje Astre II 1,6 101km, i zlego slowa powiedziec nie mozemy. auto jest calkowicie bezawaryjne ( przez 3 lata nie wlozylismy ani zlotowki w naprawy - nie mowie tu o olejach ,rozrzadzie czy o klockach ) ,nie to co galant czy volvo ... plecho1 - 09-05-2014, 09:07 Jeśli bierzesz pod uwagę taką Astrę z silnikiem 1.6, to lepiej z dokładnie takim jak napisał Rafal_Szczecin. Jakbyś chciał założyć LPG, to te silniki mają prostszą konstrukcję i lepiej znoszą LPG. sampler - 10-05-2014, 21:31 Dzisiaj zakupiona Xsara II 2001 r. 1.4 75 KM, 138 tys przebiegu kupiona w polskim salonie
Na gorąco: autko fajne ma parę drobiazgów do zrobienia ale za cenę 4800 uważam ze warto zwłaszcza że ma sprawną klimę. Natomiast co do zrobienia: - do wymiany uszczelka pokrywy zaworów (sparciała i poci się) - nie działa centralny z pilota (ponoć standart w Xsarach) - przednie lampy do polerki - wymiana filtrów i oleju oraz sprawdzenie rozrządu (ponoć 20 tyś po wymianie) - trzeszcza jakieś plastiki chyba w okolicach regulacji przednich pasów bezpieczeństwa lub coś przy szybach - trzeba dokupić część logo Citroena z atrapy bo ktoś zakosił
Powiem że Xsara jednak ma niezła blacharkę. Z zewnątrz zero rdzy, płyta podłogowa od spodu zero rdzy jedyne naloty są we wnęce nad tylną belką. Tylna belka jest ok autko stoi normalnie. Jeszcze co mnie ciekawi - pedał gazu elektroniczny ma martwy punkt zaczyna brać 1 cm po wciśnięciu oraz słychać cykle klimatyzacji delikatne syczenie rozprężającego się czynnika. Uwex - 11-05-2014, 11:03 sampler- gratuluję zakupu ! Jedna rada (chyba, że już to zrobiłeś ?)- sprawdź koło zapasowe (w Xsarach wisi w koszu pod bagażnikiem) i samo mocowanie kosza. B. często, gdy okazuje się, że jest ono potrzebne w trasie, nie da się kosza opuścić- gwint jest tak zapieczony. Ja zawsze przed zimą czyściłem go i przesmarowałem- zero problemów. sampler - 11-05-2014, 21:00 Mam zamiar to zrobic. Dodatkowo klucz do opuszczania koła jest nieorginalny. A gdzie jest lewarek? W Kole? Uwex - 12-05-2014, 08:30
fabrycznie tam powinien być . [ Dodano: 12-05-2014, 08:32 ]
do tego jest przewidziana jedna z końcówek wajchy do lewarka- zamontowana w uchwytach na tylnej ścianie bagażnika, ale nie jest to zbyt wygodne, więc jeśli ten nieoryginalny klucz dobrze pasuje, to OK. cns80 - 12-05-2014, 10:26 michalcjo, napisz coś konstruktywnego, a nie uprawiasz mitologię.
|
||||||||||||||
