Stalin2 - 15-05-2014, 09:51 Temat postu: Eclipse 4g63-t 95r Witam Trafiło do mnie takie autko z silnikiem 4g63-t na jednej korbie starte panewki praktycznie ich niema ,na czopie bardzo starte . jak rozpoznać wersje silnika czy to jest 6 bolt czy 7 bolt miska jest włożona , nie zwróciłem uwagi Ile kosztuje wał do tego silnika nominalny ? + panewki ? Szlifowanie wału - jakie koszty z panewkami ? Jak znikły panewki na korbie - czy nadaje się wał do szlifowania ? Hubeeert - 15-05-2014, 11:16
Najprościej będzie po ilości śrub na które przykręcone jest do wału koło zamachowe. viader - 16-05-2014, 08:57 To jest 1G, czy 2G bo to rok przełomowy dla ich produkcji? Jeśli 2G to tam są tylko 7bolt, w 1G 6 bolty były teoretycznie jakoś do połowy 92 r ale bywały wyjątki. Różniły się też czujnikiem położenia wałka w 6boltach był cały metalowy a potem już z plastykową obudową. Są też podobno ine miski olejowe. Bywały też dziwne hybrydy, koło na 6 śrub a rozrząd i osprzęt jak w 7bolcie. Niestety po tylu latach ktoś mógł niektóre części wymieniać zamiennie. Jedyna pewna metoda to zrzucić skrzynię i policzyć ilość śrub na kole zamachowym. Piwor - 30-05-2014, 21:46
Tych wałów nie szlifujemy. |
||||||||||
