Haiku - 03-06-2014, 20:19 Temat postu: [I 2.0T] Zmiana 4WD na 2WD Mam pytanie czy możliwa jest zmiana napędu z 4WD na 2WD? Co wiązałoby się z ewentualną przeróbką? Jakie części należałoby zakupić? i9i - 03-06-2014, 20:49 Trzeba zmienić skrzynię, tylne wahacze wzdłużne i wyrzucić wał. Niektórzy zaspawywują wyjście na wał, ale wg. mnie to bez sensu. Generalnie to kiepski pomysł z downgrad-em napędów. Ale to Twoje auto i zrobisz jak uważasz. W@sio - 03-06-2014, 22:28 Moje pytanie: po co? i9i - 03-06-2014, 22:30
Też się zastanawiam, kto ma ośkę marzy o czterołapie ale odwrotnie? 
Chyba, że RWD 
GrzechuB - 03-06-2014, 23:00 Kaprycho właściciela nie zna granic 
Ogłoś , że się zamienisz na części z kimś kto chce 4 łapy Oczywiście przekładka na jego koszt
Ja osobiście wolę nie,zbyt karkołomne pomysły bym miał Pozdrawiam Hubeeert - 04-06-2014, 10:57 Co padło że chcesz to zrobić? Haiku - 04-06-2014, 12:43
Nic nie padło  Najzwyczajniej zastanawiałem się czy w ogóle jest taka możliwość techniczna. Nie przeszkadza mi napęd 4WD ale wydaje mi się, że w moim przypadku nie będzie mi on pomocny. Poruszam się po płaskich drogach, asfaltowych, zatem zakładam, że wykorzystanie napędu będzie znikome.
Podczas zakupu auta najbardziej zależało mi na silniku a nie ma z tego co wiem wersji O1T tylko z napędem na przód. Biorąc pod uwagę fakt, że auto ma stały napęd, jest cięższe, zwiększa się również jego spalanie. krzychu - 04-06-2014, 12:56 Odpuść sobie ten pomysł bo przy takiej mocy będziesz miał spore problemy z trakcją na zakrętach. Nie jestem pewien jak wygląda napęd w OIT ale jeśli ma ACD to chyba ciężko będzie się pozbyć i zastąpić czymś co wytrzyma. W@sio - 04-06-2014, 21:36 Airtrek Turbo R - wersja JDM wychodziła w FWD ze skrzynią CVT z tego co wiem... Hubeeert - 05-06-2014, 00:44
i9i - 05-06-2014, 22:47
Jeśli w ogóle przyniosą jakieś oszczędności, przy tej wadze i gabarycie, te dwadzieścia-trzydzieści kilo to ułamek wagi. Do tego jedna oś częściej będzie zrywała trakcję przy tym silniku i koła przednie będą bardziej obciążone, co spowoduje szybsze zużycie opon. Co w sumie daje w najlepszym wypadku przeniesie kosztów paliwa na koszt opon. Zamiast napędu wywal wygłuszenia i wszystkie plastiki, tylną kanapę, dywan oraz podsufitkę, szyby z pleksy wąziutkie opony, felgi magnezowe i od razu ulga przy tankowaniu. 
krzychu - 06-06-2014, 06:46 i9i - jeszcze sporo oszczędności jest na pozbyciu się mas wirowych. Ale używanie słów oszczędność paliwa w zdaniu z silnikiem 4G63T to trochę niepoważne. Haiku - 06-06-2014, 09:54 Każdy ma swoje zdanie i to jest bardzo dobre. Jaka byłaby dyskusja gdyby wszyscy się zgadzali?
W moim przypadku najbardziej zależało mi na silniku i może to głupie ale gdyby była wersja 2WD to z pewnością bym jej szukał zamiast 4WD. To chyba tyle w temacie. Dziękuję wszystkim za opinie. Faktycznie zmiana na ośkę w sprawnym samochodzie jest bez sensu. piotrpeter23 - 06-06-2014, 23:41 Możemy się zamienić,ja mam napęd na dwa i silnik 2.0 
i9i - 07-06-2014, 12:59 Jeżeli chciałbyś przekładać to najlepiej zamienić się z kimś na ośkę i przerzucić silniki. Zerknij jeszcze na różnicę w spalaniu czterołapa i ośki w mniejszych silnikach. |
||||||||||||||
