rafikens1000 - 23-06-2014, 16:22 Temat postu: Kupno Outlandera używanego Witam wszystkich serdecznie, zwracam się z małą prośbą o radę przy zakupie auta: chciałbym kupić outlandera drugiej generacji z przebiegiem ok 60 tys MAKS, do kwoty maksymalnie 70 tysięcy zł. Widzę oferty z silnikami dwulitorwymi: benzyną (147 km) i dieselem (140 km). Tak się składa,że na mitsubishi nie znam się w ogóle. Stąd proszę o rady w związku z silnikiem (który polecacie,a na który uważać) oraz jakie jest Wasze zdanie na temat tego modelu po ilus tam latach użytkowania - czy nie będzie mi się psuł? Może warto do czegoś dopłacić? Jak to Waszym zdaniem jest w przypadku ogólnie mitsubishi i indywidualnie outlandera? Dzięki wielkie za pomoc! Aleksander1965 - 23-06-2014, 17:50 Najrozsądniej zrobisz jak przejedziesz się tym z silniczkiem dwulitrowym i dla kontrastu z silniczkiem 2,2 wtedy można podjąć dalsza rozmowę na temat zakupu mitsu00 - 23-06-2014, 19:43
Aleksander1965 - 23-06-2014, 20:19 ja takim właśnie sie przemieszczam i spalanie średnio 7,4 litra a z paliwem jak do tej pory po trzech latach eksploatacji nie miałem problemu.Przed zakupem miałem ten sam dylemat i po jazdach próbnych outkiem z silnikiem 2,0 i 2,2 bez zastanowienia zdecydowałem sie właśnie na ten drugi.I gdybym miał wybierać ponownie decyzja padła by taka sama.Jak do tej pory z silniczkiem nie miałem żadnych problemów.Ale wybór to kwestia indywidualna więc należy się samemu przekonać i dokonać wyboru. loczek - 23-06-2014, 21:58 Witam. Ja natomiast mam 2,2 MIVEC - 177 KM-disel i także jestem bardzo zadowolony z silnika. Panie Aleksandrze1965 - cały czas czekam na dostawę z Australii tylnych sprężyn Lovelles CRR - 77, po rozmowie z Penem bardzo się na ich zakup napaliłem i czekam. Dopłyną do Polski pod koniec lipca. Pozdrawiam mitsu00 - 23-06-2014, 23:26
rezon - 24-06-2014, 07:15
 . Ponieważ jeżdżę dość intensywnie cały rok wybrałem silnik panzerwagena i gdybym miał ponownie wybierać - ponowiłbym wybór. Jakby nie popatrzeć nie było zimą żadnych problemów, a ja głównie jesień/zima kręcę.
Aleksander1965 - 24-06-2014, 18:21
Warto poczekać by mieć coś z czego jest się zadowolonym ja czekałem pół roku a co do Pańskiego silniczka to jeździłem takim podczas jazd próbnych i wrażenia rewelacyjne! [ Dodano: 24-06-2014, 18:24 ]
Z tym mrozem jest dwojako faktycznie filterek nie jest podgrzewany co przy tej klasie pojazdu urąga wszelkim zasadom ale prze mój okres użytkowania nigdy nie miałem z tym problemu.Przed okresem zimowym wymieniam filtr i dodaje do paliwa separator.Wiem,że niektórzy koledzy z forum montowani podgrzewacze i problem znikał raz na zawsze.Dla mnie istotne jest przy takiej masie pojazdu by wysoki moment obrotowy cieszył podczas wyprzedzania i dawał radość z jazdy. mitsu00 - 24-06-2014, 21:13
jaro5090 - 24-06-2014, 21:44 Ja właśnie kupiłem swojego Miśka, więc witam wszystkich
To model z 2008 roku 2.0 TDI. Wcześniej miałem Puga 407 z silnikiem 2.0 HDI i stanowczo się zraziłem to francuskich silników. Fakt, że kultura pracy jest znacznie lepsza od TDI, ale koszty napraw dały mi popalić, więc skończyłęm z tą marką. Mój przyjechał z Belgii. Wyposażenie standardowe + skóra. Jednak nawigacja fabryczna to porażka. Nie widzi większości miast w polsce i się zawiesza. Do tego dochodzi "usterka" jaką miałem w citroenie Xsara Picasso. Przy włączonych światłach i słonecznym dniu bardzo słabo świeci konsola, więc nawet wybór stacji radiowej jest kłopotem. Powinieneś się w taki dzień przejechać jeśli chcesz to kupić. Nie wiem dlaczego chcesz zapłacić aż 70 000 za wersję II. Może warto już się rozejrzeć za modelem z serii III.... cns80 - 24-06-2014, 22:16
 
rezon - 25-06-2014, 03:39
jaro5090 - 25-06-2014, 12:32 rezon - podrzucisz mi link do opisu jak ustawić tryb skandynawski ? DJ Fazi - 25-06-2014, 15:06 ASO inna nazwa (automat świateł) rafikens1000 - 26-06-2014, 15:05 Witam serdecznie ponownie, Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, wiem już troszkę więcej. Dla jasności, rozumiem, że 2.2 HDI to silnik diesla o mocy 156 KM, a 2.0 tdi to silnik diesla o mocy 140 km? Polecacie ten pierwszy ze względu na lepszą kulturę pracy przede wszystkim oraz elastyczność. Wadą jest za to wrażliwość na zimno, co nie jest dla mnie dobre,bo niestety samochód trzymam na zwenątrz i już w swoim życiu doświadczyłem problemów z porannym dieslem... 
Pytałem również o benzyne 2.0 (147 km). Jak oceniacie tego koleżkę? 
Czemu 70 tys zł i wersja druga outlandera? Po prostu chcę kupić samochód, który będzie miał jako taki silnik, z małą ilością przebiegu, żeby samochód był w miarę sprawny i pojeździł trochę bez koniecznośći wymiany połowy rzeczy po roku. W 2010 r. kupiłem focusa diesla z 80 tys km przebiegu. W tym roku przy przebiegu 138 tys na dzien dzisiejszy nagromadziło się parę wymian: tarcze hamulcowe (+klocki oczywiscie), łozyska, wymiana pompy vacuum, sprezyna i amortyzator i daje o sobie znac dwumasa ze sprzegłem itd, która pewnie trzeba będzie wymienić pod koniec roku. Dodatkowo już w zimę ma problemy z odpaleniem,co boli, gdy trzeba parę razy biedaczka męczyć, by zapalił.. Mam szacunek i tak do tego samochodu, bo pojezdzil trochę bez większych napraw, ale chcę uniknąć tego z outlanderem - bedzię używany tylko w weekendy prawdopodobnie i samochód musi być na parę lat pewnie. Na nówkę niestety mnie nie stać, stąd stwierdziłem, że najlepiej będzie poszukać outlandera w wersji 2, z niezadużym przebiegiem i dobrym stosunkowo wobec tego stanie, stąd 70 tys
Tak to wygląda! 
|
||||||||||||||||||||||||
