tom55555ek - 26-07-2014, 08:50 Temat postu: Carisma 1.6 97 wypełnienie błotników Witam wszystkich, piszę z kilkoma pytaniami odnośnie mojej cari: 1. Denerwuje mnie fakt liści gromadzących się pomiędzy przednimi błotnikami a słupkami i od jakiegoś czasu zastanawiam się, czy nie powinno być tam jakiegoś wypełnienia zapobiegającego temu problemowi? W Oplach jest piankowe wypełnienie, w mietkach starych jest po prostu blacha do samego słupka, ale co z carismą?? Nie udało mi się tego znaleźć ani na alledrogo ani innych portalach, może źle szukam, proszę o pomoc. 2. Przednie amortyzatory można w całości zdemontować bez ściągaczy, tak? 3. Tylne także?(nie przyglądałem się im jeszcze ale chcę je wyczyścić i pomalować w celu konserwacji) P.S: Może ktoś ma zbędną belkę tylnego zderzaka, chętnie kupię, bo moja jest przerdzewiała? MichciuGT - 26-07-2014, 13:47 1. mam ten sam problem i prawy błotnik musiałem wymienić bo na dole rdza go zjadła (ten kwadrat) 2,3 takie rzeczy robią ludzie przed sprzedaniem samochodu.... sprężyn się nie maluje - one cały czas pracują i chyba prawie każda farba zejdzie - po 10latach dobrze by było je zmienić żeby miały odpowiednie parametry... nie jestem specjalistą wiec nie traktuj moich odpowiedzi jako wyroczni 
tom55555ek - 26-07-2014, 15:25 Nie mam najmniejszego zamiaru sprzedawać mojego autka, szkoda mi jak widzę tyle rdzy, i chcę je wyczyścić i po prostu zakonserwować farbą. apg2312 - 26-07-2014, 15:57 Nie farbą. Od tego są odpowiednie środki. Tu masz zdjęcia, jak wyglądają te produkty z BOLL-a : Środek ochrony karoserii (czyli popularny baranek) http://www.boll.pl/srodki...ny-karoserii-37 
Środek do konserwacji profili zamkniętych http://www.boll.pl/srodki...ch-karoserii-42 
Środek do konserwacji podwozia http://www.boll.pl/srodki...cji-podwozia-40 
Oczywiście, nie muszą to być produkty BOLL-a, inne firmy też produkują takie środki. MichciuGT - 26-07-2014, 17:33 apg tylko on nie myśli o nadwoziu tylko sprężynach których się nie maluje... apg2312 - 26-07-2014, 17:39
Z tego co przeczytałem, to nie tylko myśli o sprężynach. Bo sprężyn wiadomo, że się nie maluje. Podane przeze mnie środki służą do zabezpieczenia antykorozyjnego elementów karoserii. misibiczi - 26-07-2014, 20:05 tom55555ek, żadnego oryginalnego wypełnienia dolnej przestrzeni błotnika, którą opisujesz nie ma i nie było. Niestety zjawisko gromadzenia się tam różnych brudów, a zwłaszcza piachu jest poważne i w razie zlekceważenia wcześniej czy później prowadzi do perforacji blachy. Zresztą można to zaobserwować nie tylko w Carismie, ale także w samochodach innych marek, choćby w Golfie III. Jedynym trwałym rozwiązaniem problemu jest dokładne zabezpieczenie antykorozyjne tej trudno dostępnej przestrzeni. Ja to zrobiłem kilka lat temu. U mnie w zasadzie cała praca ograniczyła się do oczyszczenia, dokładnego wymycia i odtłuszczenia powierzchni, a następnie nałożenia solidnej warstwy dwóch preparatów zabezpieczających. Na szczęście nie miałem jeszcze korozji poza kilkoma punktami, gdzie miała ona charakter jedynie powierzchowny, wystarczyło zatem oczyszczenie do gołej blachy i pomalowanie. Do dziś mam spokój, ale robota była koszmarna ze względu na utrudniony dostęp. Dla leniwych pozostaje regularne oczyszczanie tego miejsca ze zgromadzonego piachu - najlepiej jakimś patykiem drewnianym co by nie rysować wewnątrz lakieru. No i oczywiście trzeba zadbać każdorazowo o udrożnienie spływu wody. rasiak1980 - 27-07-2014, 02:48 1. zabezpieczenie antykorozyjne i baranek są specjalne pianki do zabezpieczania takich miejsc 2. przednie amortyzatory da radę zdemontować bez ściągaczy sprężyn ale jest to po pierwsze druciarstwo po drugie grozi tym że oprócz sprężyny i amortyzatora z mocowaniem będziesz zbierał z ziemi własne zęby 3. j/w glina - 27-07-2014, 08:45 o ile demontaż sprężyny bez ściągacza jestem sobie w stanie wyobrazić (wybity ząb, czy dziura w ręce pewnie by były w pakiecie) to już z ponownym montażem mam problem 
tom55555ek - 27-07-2014, 08:59 Wiem jakimi środkami zabezpieczyć powierzchnie auta, tyle, że baranek to służy głównie do ochrony powierzchni przed latającymi kamieniami etc. dlatego na rdze dobrze jest najpierw zastosować coś co zahamuje korozje tj. dynitrol a potem farbę antykorozyjną. Amortyzatorów nie będę malował barankiem przecież... Chcę oczyścić kolumny z rdzy a potem pomalować farbą coby nie rdzewiały bo brzydko wygląda. Najwięcej zabawy czeka mnie z odkręcaniem tylnych wahaczy i rozruszaniem śrub do ustawiania geometrii 
Jak można było nie zrobić jakiejś głupiej pianki przynajmniej jak w vectrze albo blachy całościowo poprowadzić jak w mietkach starych ... To mnie zdenerwowało mitsubishi, będę musiał coś wymyślić. remi - 29-07-2014, 19:44 też coś dołożę. Ściągnięcie sprężyn bez ściągaczy jest banalne i nie kończy się wybiciem niczego. Trzeba jedynie górną śrubę amortyzatora odkręcić przed podniesieniem auta, przy podnoszeniu samochodu wszystko ładnie się rozciągnie. Jeśli chodzi o ponownie złożenie to nie mam pomysłu jak zrobić to bez ściągaczy. Co do demontażu tylnych amorków to muszę powiedzieć, że ostatnio to przerabiałem....tragedia!!! Śrubki zakręcone chyba 18 lat temu podczas składania auta. Górne mocowanie poszło bez problemu, ale dolne już nie. U mnie zapiekła się śruba w tulejce i pomimo tego, że nakrętka się odkręciła, śruba się kręciła to i tak nie dało się jej wyciągnąć, bo kręciła się razem z tulejką. Jedyna możliwość to odcięcie szlifierką kątową śruby z dwóch stron...dostęp taki sobie. Na tym nie skończył się mój problem, bo pomimo tego, że już wszystko było luźne, to amortyzator razem ze sprężyną i górnym mocowaniem nie chciał wyjść, bo wahacz nie dał się aż tak nisko opuścić. Udało mi się jedynie odkręcić wahacz górny, ale reszta była nie do ruszenia. Poradziłem sobie ściskając sprężynę ściągaczem , ściągnięciem górnej poduchy, następnie sprężyny i w końcu wyjąłem amortyzator. Drugą stronę zacząłem od odkręcenia głównej śruby na amorku, potem śrubek od poduchy, podniosłem auto, odciąłem śrubkę mocującą amor na dole i wszystko wyciągnąłem po kolei. Jeśli chodzi o montaż, to też wkładałem wszystko po kolei i ściskałem sprężynę klęcząc przy nadkolu  I proszę nie piszcie, że powinno wyjść wszystko, bo nie wyszło. Sprawdzone dokładnie..bez szans.
tom55555ek - 29-07-2014, 20:27 Ludzie, ale mnie nie chodzi o rozkręcanie amortyzatorów na części pierwsze. Ja chcę tylko wyjąć CAŁE amortyzatory z podwozia a potem całe je włożyć i nie chcę ich rozkręcać. robertdg - 29-07-2014, 20:36 Całe wyciągniesz i włożysz tom55555ek - 29-07-2014, 20:38
Oooo dziękuję ślicznie za konkretną odpowiedź 
robertdg - 29-07-2014, 21:29 Tak bedzie wyglądal przedni http://allegro.pl/mitsubi...4436966545.html A tak tylny http://allegro.pl/mitsubi...4436973433.html po demontazu, żeby je rozbroić na częsci pierwsze to trzeba użyć sciagacza, jednak aby tylko zdemontować z auta to kwestia kilku nakretek/srub |
||||||||||
